时间：2022-08-19 06:53:52
西部大开发10年，新疆从中国最西部的经济“洼地”一跃成为中国向西开放的“桥头堡”，其丰富的资源更使新疆成为吸引国内大企业，大集团抢滩髓陆的“风水宝地”。回顾过去10年，新疆维吾尔自治区人民政府主席努尔・白克力如数家珍；展望未来10年，他相信人们将看到一个更加和谐、稳定、生机勃勃的魅力新疆。
“西部大开发的10年是新疆建设史上投资规模最大、发展速度最快，成效最好、各族人民受益最多的时期。”努尔・白克力这样概括西部大开发10年给新疆带来的变化。
加速新疆优势资源转换
10年间，新疆全区社会固定资产投资累计完成1.4万亿元，是前10年的4.4倍，一批重大建设项目相继落成，已发展成为我国重要的石油、天然气生产和石油化工基地。天然气产量从2006年起就跃居全国第一位，依托煤炭资源发展的煤电煤化工项目正全面推进。
铁路、民航航线、油气管道等不断向前延伸，10余条铁路同时在建，兰新铁路二线开工，独山子千万吨炼油百万吨乙烯、迪那二凝析油气田、塔里木大化肥等一批重大能源项目竣工投产，“西气东输”二线新疆段建成通气，中亚油气涌入国门……
与热火朝天的建设场面相对应的是10年间新疆经济的快速增长。2009年，全区生产总值达到4274亿元，比1999年增长1.6倍，年均递增10.1％。人均生产总值达到19926元，比1999年增长1.2倍。
努尔・白克力说，新疆的优势资源转换战略吸引了大批大企业、大集团抢滩新疆，已有89家央企人驻，200多家大企业大集团“西进”新疆。徐矿集团投资217亿元在吐哈盆地建设国家重要煤炭供应基地，华能集团投资630亿元全面参与阿勒泰地区能源资源开发……
它们带来的不仅是先进的技术、人才、市场理念、就业机会，更为新疆带来了科学开发、科学发展的模式，促进新疆沿着可持续发展之路前进。
新疆本地，10年间也涌现和壮大了一批批像金风科技、特变电工、新疆天业一样的企业，一个个如天山北坡经济带、乌昌(乌鲁木齐和昌吉回族自治州)一体化经济区、库尔勒一库车石化工业带等工业聚集区，成为促进新疆经济不断增长的根基。
中国向西开放的“前沿阵地”
努尔・白克力说，大家除了认识到新疆自身的资源优势之外，新疆的区位优势也在不断显现，新疆出口周边的商品70％来源于内地，新疆已经真正成为我们国家向西开放的“前沿阵地”和“桥头堡”。
10年来，新疆主要围绕“通道建设”做文章，也最大限度地使新疆的产品能够更多地占领周边国家的市场，为新疆可持续发展奠定更好的基础。新疆和8个国家接壤，有15个一类口岸，可以说背靠着13亿人的市场，也面向13亿人的中、西、南亚市场。
10年来，新疆的发展机遇和文化包容的特点，吸引了大量来自国内外的人们，不少人在此定居生活，许多城市广泛接纳和融合外来文化，许多来自中亚等国家的留学生在新疆学习或就业。
在乌鲁木齐、克拉玛依、伊宁、库尔勒等城市，只要想买的东西，这里基本都有，哪怕是最流行的。在这里，各类文化节目交相上演，大街小巷到处可以找到各种风味的餐饮。无论在喀什街头，还是在乌鲁木齐街区，随处可见不同国家的人，来自全国各地不同民族的面孔更是随处可见。与此同时，新疆当地人也在西部大开发的潮流中走出家门，走出村落，走向全疆、全国和全世界。
还有重要的一点就是为投资者提供了难得的发展机遇，他们纷纷西出阳关，在新疆投资或借道新疆开拓中西南亚乃至欧洲市场。
民生支出比例为全国之最
10年间实施的一项项民生工程，为新疆腾飞赢得了人心，争得了人脉，聚集了人气。仅在2009年，自治区用于民生的支出就高达948.6亿元，占财政支出的七成。努尔・白克力说，这个比例为全国最高。
抗震安居工程让新疆980万人入住新居；南疆库尔勒、和田、喀什、阿图什、阿克苏、墨玉、洛浦、疏勒等23个县市的30多万户各族群众，用上了清洁且价格优惠的天然气，“砍胡杨、烧胡杨”正在成为历史；许多偏远地区群众告别无电史；牧民定居工程让广大牧民有了新房……
为解决南疆等偏远农牧区农民非农业收人比重低、脱贫致富难的问题，从2006年起，劳务输出从南疆伽师县逐步向全疆推广。走出世世代代居住的沙漠绿洲，到东部发达城市去打工，成为当前新疆少数民族年轻人争相选择的就业方式。仅在2008年，新疆农业富余劳动力就转移就业187万人(次)，使数十万贫困家庭的生活状况发生变化，也增长了见识，许多人还成了行业能手。
2009年农民人均纯收入首次突破4000元大关，比1999年增长1.7倍。全区城镇居民人均可支配收入12258元，比1999年增长1.3倍。
新疆在全国率先实现“两免一补”政策，实现了基本普及九年义务教育，基本扫除青壮年文盲的目标。2006年提出了“双语教学”从娃娃抓起，到2012年，学前双语教学的覆盖面将达到85％。也就是说，到了2012年，在新疆可以实现十一年义务教育。
“现在正在积极推进南疆地区的高中阶段免费教育，如果这个目标能够实现，新疆就是14年的义务教育。”努尔-白克力说，许多过去根本不敢想象的一些难题，在今天都变成了现实。“遥远的地方”不再遥远
如今的新疆，尽管“辽阔”依旧，但并不“遥远”。20年前，汽车从连云港到霍尔果斯口岸需走15天左右，如今仅需约50个小时。这条公路建成后，全国各省区市与新疆乃至中业、欧洲的“距离”就更近了，搞运输更方便，“交通基础建设的奇迹、实际上就是新疆这10年基础设施建设的巨大缩影。”谈起新疆交通条件的改善和飞速发展，作为自治区主常的努尔・白克力很是欣慰。
新疆公路的全面改善主要集中在近10年。这期间，新疆的公路投资达近千亿元，公路通车里程达到15万公里，肆中高速和一级公路通车里程突破2000公里，基本形成了以乌鲁木齐为中心，以8条国道干线为主骨架，环绕两大盆地、穿越两大沙漠，横贯天山、连接南北疆的干支线公路运输网络。
据了解，新疆铁路进入了一个大发展时期，不是一条一条地修，是一批一批地修，目前在建铁路多达15条。2015年，铁路总里程将达到12000公里，占全国铁路的1/10。兰新第二双线建成通车以后，乌鲁木齐到北京的时间将由42个小时缩短到11～12个小时，实现朝发夕至。
新疆还是我国直线机场最多的省份，2010年运营的机场达17个。新疆机场集团目前已开辟航线155条，有16个国家、27个国际城市和46个国内城市与乌鲁木齐国际机场通航，形成了以乌鲁木齐区域性枢纽机场为核心的航线网络布局。
可以预想，有了西部大开发前十年的这些积累，新疆新一轮西部大开发腾飞的梦想不会遥远。