梅赛德斯―奔驰GLA

近日，奔驰公布了旗下全新紧凑型SUV奔驰GLA的官方图片，新车将于9月的法兰克福车展正式。曾经在上海车展时以概念车身份进入我们视野的GLA，短短数月便要量产，奔驰这回真是极其高效率。自奔驰推出MFA平台之后便彻底改变了往日其在紧凑级市场的颓势，2013上半年，新A系B系及CLA已在全球范围内交付了173362台（同比增长58%），当然，奔驰不会忽视火热的小型SUV市场，MFA平台推出之后GLA量产车的迅速出炉也体现了奔驰想攻占这一市场的决心，虽然相比其他厂家奔驰在这一车型上入门太晚，但奔驰酝酿已久精心准备的GLA必将对奥迪Q3及宝马X1构成巨大威胁。

全新的设计语言造就了GLA更年轻化的外观，虽然GLA沿袭的是新A系的造型，但是大一号的GLA相比A系更为狂野（GLA的尺寸为4417×1804×1494毫米，相对于A系，三围都有增加）。外扩的轮拱搭配黑色防擦条力量感十足，带LED转向灯的熏黑大灯更为运动。依托奔驰MFA平台，GLA的风阻系数只有0.29，这在SUV里已经可以算是出类拔萃了，较低的风阻系数势必会提升整车的燃油经济性。

GLA包含了4款汽油车型和2款柴油车型。除了入门级GLA 200、GLA 200 CDI之外其他车型都提供了4MATIC全时四驱系统供消费者选择，是奔驰第一辆可选配全新一代4MATIC全时四驱系统带全可变扭矩分配的SUV。GLA搭载了2款汽油发动机和1款柴油发动机，GLA 200搭载排量为1595毫升直列四缸缸内直喷涡轮增压发动机，高功率版最大功率156马力，最大输出扭矩250牛米，最大扭矩可从1250转一直维持到到4000转，涡轮在低转速便能介入为驾驶者提供了更为顺畅的加速感受。GLA 250则搭载了一台排量为1991毫升的直列四缸缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大输出扭矩350牛米，GLA250百公里加速时间为7.1秒，极速235公里/每小时，先进的发动机配合全系标配的ECO发动机自动启停系统和7G-DCT双离合变速器，GLA250的百公里油耗仅为7.14升，这数据对于一台2.0T发动机来说十分地优秀。

在内饰方面，GLA维持了新一代A系的内饰设计元素，富有战斗感的仪表盘和十字出风口激发着驾驶者的驾驶欲望，奔驰这一系列的内外观设计都是极为成功的，准确地把握住了年轻消费者的需求，一改往日奔驰比较保守的形象。在储物空间方面，GLA拥有421升的行李厢容积，后排座椅放倒之后可将行李厢扩充至836升。GLA拥有大尺寸的尾门开口，物品的放进放出都极为方便。

麻雀虽小五脏俱全，GLA搭载了众多先进驾驶辅助系统，Attention Assist（驾驶注意力辅助系统）、Collision Prevention Assist（碰撞预警系统）、Blind Spot（盲点侦测）、Active Lane Keeping Assist（主动车道偏离警示）等，Active Parking Assist（自动停车辅助系统）以及DISTRONIC PLUS（主动巡航系统）则列为选配。值得一提的是，对于一款面向年轻人的车，GLA可与iPhone无缝连接，Siri和共享实时位置、街景等众多iPhone功能你都可以同步在GLA上使用。

全新的GLA扩充了奔驰的产品线，为奔驰的紧凑级车市场再注入一剂强心针，摆开阵仗的奔驰决心要打一场漂亮的反击战，随着全系新产品的全面销售，这一年定会成为奔驰的复苏之年。