亚粘土海积淤泥质粘土类软土土基不宜使用塑料排水板工艺设计

摘 要：公路软土路基设计不妥，无形地增加造价，造成不必要经济损失。

关键词：软土路基；设计不妥；直接经济损失

中图分类号：TV443+.1文献标识码：A

浙南沿海地区河网密布、纵横交错、池塘星罗棋布地下水位极高，还受潮汐影响，软土地域多，特别是温州地区软土层的土质是由亚粘土、海积淤泥、淤泥质粘土组成的，深度达35m以上，此类土天然含水量达63％以上，天然孔隙比为1.8,液限达53％,饱和度达99％，塑限23％，塑性指数30,压缩系数1.93,容许承载力约为50kpa,常含有丰富的有机质和矿物质，具有含水量高、粘稠度高、压缩性高、孔隙比大、抗剪强度低、承载力低、固结缓慢等特点。一旦受到扰动，天然结构极易受到破坏，强度显著降低，极易发生路基侧向滑移形变稳定历时往往持续数年，甚至几十年。

1、塑料排水板

设计人员的设想是通过竖直排水，使用塑料排水板工艺，把软土层中的水吸上，然后排出路基外。实际是根本排不出水的。如示意图：

2、原因如下：

（1）、根据土力学地基应力的计算原理，路基在汽车的动荷载和路堤的自重和地基土附加应力的作用下，路堤底面的土基变形是马鞍形，因此塑料排水板不可能把水排出路基以外。

（2）、当塑料排水板打入十几米至二十几米深的淤泥粘土里时，在路堤自重及土压力的作用下，淤泥质粘土进入排水板管道里堵住管道，所以是不可能起到吸水的作用，排水板周围被淤泥粘结住，因此也不会起到吸水的作用。

（3）、塑料排水板上部是压在砂砾石垫层或碎石垫层中，在施工过程中它压实度要达到93～95％以上，塑料排水板会被挤断或挤坏，因此不会起到排水的作用。

（4）、其次塑料排水板本身的质量存在一定的问题，机械设备不能保证竖直等问题。

（5）因地下水位与原地面高差只有20～30cm，特别是春夏季节与水田持平，甚至高于水田，冬季也只有100cm高差左右。

（6）塑料排水板对环境有一定的污染，长期留地下对地下水源可能会引起污染。

因此我认为用塑料排水板处治软土土基不是一个妥当的方法。

近期乐清湾港区疏港公路南塘至乐成段塑料排水板处治软土土基没有达到设计效果。

在沈海高速公路乐清段高速公路建成通车后,路基沉陷桥头跳车的病害比较严重,事实证明上述设计是不理想的。造成直接经济损失。

3、结语：因此建议对亚粘土、海积淤泥、淤泥质粘土等不宜使用塑料排水板设计方案。

作者简介：陈祥富（1959.01），男。浙江乐清人，高级工程师，主要从事公路建设管理工作。