ETC系统运用移动通信技术

一、移动通信技术在ETC系统中的整体运用及优势

移动技术是计算机技术与通信技术的优势融合，具有很好的网络质量，基本能实现对高速公路的全面覆盖，很好地解决了ETC系统对于移动性收费的当下需求。移动通信技术通过连接ETC操作系统的前台和后台系统，便捷地实现对车辆的收费，避免不联网情况下的弊端和麻烦，是对ETC系统的进一步完善。移动通信技术的具体作用可以借助于下图来认识：由上图可以很直观地看到，移动通信技术在ETC系统中起到一种纽带作用，具有不可替代的作用。相比于联网前，使ETC系统具有了更大的优势。

1、实现全国性联网的的业务操作系统

移动通信具有完整的网络覆盖，并具有全国性的业务系统，通过移动通信网络完成ETC系统收费是一种进步的、便利的途径。相比于之前的不联网模式，移动通信技术的运用后，可以实现跨区域结算和实时计费，还可以通过RFID卡与手机等的绑定业务，更方便地完成收费，并及时向客户汇报收费情况。移动通信技术使得ETC系统的市场运营模式进一步完善，并能通过开发大量的客户群来不断促进ETC系统的高效运作和发展。

2、为ETC系统节约大量成本

移动通信技术的介入，可以节省大规模建立IC卡结算中心和IC卡销售的宣传费用，以及IC卡日常使用中进行维护的资金和大量的人力、物力，极大地降低ETC系统的运营成本。同时，还可以避免之前IC卡的丢失带来的种种问题，对客户而言，也是更有利的。

3、降低了逃费风险

移动通信网络的全国性覆盖，可以很好地避免之前不联网状态下，长途车辆的逃费现象。通过移动通信技术，建立车辆基本信息和手机号的连接，来规避车辆逃费风险。

二、移动通信技术优化了ETC系统的前台运作

移动通信网络可以使ETC系统在国内实现统一联网，进而可以通过只读方式来完成对车辆的收费。只读方式顺应了当下对收费系统改进的需要，具有明显的优势。

1、提高了通车速度

只读方式可以识别行速在200公里/小时以上的车辆，较之前的可读方式收费情况下，只能识别40公里/小时以下车速的车辆，使得通车的速度和效率得到了明显提高，据统计，在智能交通收费系统下，每辆车辆通过收费站大约仅需要3秒钟的时间，极大方便了车辆的通行。

2、缩短了信息采集时间，提高了信息可靠度

智能交通收费系统下，完成一次信息的采集仅仅需要几十毫秒的时间，较之前收费方式下的信息读取时间大大缩短，在相同的车次流量上，相比以前的读写方式，也就大大降低了出错率。又因使用只读方式，只需读取射频标签的相关信息，而不需要对RFID卡片内的信息进行改写，因而也减少了信息出错几率。

3、降低燃油消耗，减少污染

由于智能交通收费系统不需要停车即可完成收费，因而极大减少了车辆刹车和发动的频率，整体而言，也就大大降低了车辆的油耗，节约了燃油资源。在此基础上，也减少了一氧化碳和二氧化碳以及碳氢化合物的排放量，因而也减少了对环境的污染。

4、降低了ETC系统成本

只读型标签，相比与传统手动方式收费形式下的花费，以及读写型方式下的ETC系统的成本费，大大降低。由于只读型标签的价格有着明显的优势，也更利于市场推广。

5、使ETC系统使用寿命增加，易于维护

只读方式下的RFID卡因不用识别系统和特定目标建立机械或者光学接触，所以一般是无源卡，不需通过电池供电，这便大大增加了RFID卡的使用寿命，正常情况下可使用10年以上，相比于有源标签3年以下的使用寿命，显然要先进很多。同时，由于RFID卡体积小，重量轻，更容易进行维护，因而更值得推广。

三、移动通信技术完善了ETC系统的后台运作

1、可以实现全国范围内的车辆编码

通过移动通信技术可以借助反馈到的车辆基本信息，按照车辆所属的省市或具体地区进行系统内部自动编码，并通过编码确定出车辆用户的归属地。

2、有助于后台结算

移动通信网络可以实现跨区域联网收费，并可借助车辆RFID卡的基本信息与手机的绑定，通过对手机的扣费来更快捷地完成收费，方便了后台的收费结算业务。

结语：

移动通信技术在智能交通收费系统中起着十分重要的作用，不仅连接了ETC系统的前台和后台操作系统，更在前台和后台具体的业务操作中，发挥着其自身的优势。移动通信网络的全国性覆盖，有力地推动了智能交通收费系统的进一步智能化。