海港边防检查勤务的现状研究

时间:2022-08-09 04:53:02

海港边防检查勤务的现状研究

【摘 要】边防检查勤务工作是整个口岸管理系统的重要组成部分。勤务工作好坏直接影响整个口岸的利益和形象。在当前形势下,海港边防检查站需要研究海港边防检查勤务的特点与现状,建立便于船舶快进快出,多进多出的口岸环境,建立宽松、高效、快捷通关环境,更好的为口岸地区经济发展服务。

【关键词】海港;边防检查勤务;现状

口岸是发展外向型经济的平台,是改革开放的前沿阵地。目前,我国各沿海口岸在发生着日新月异的变化。在新形势下,口岸船舶数量的增多,以及口岸吞吐量的增加,要求一切工作以方便往来、服务经济、提高生产效率为出发点,这对海港边防检查勤务提出了新的要求,需要分析研判海港边防检查勤务的特点与现状,发展对外贸易,建设对外经济合作的宽松的口岸环境。

一、当前我国海港边防检查勤务工作现状

(一)认识不一致,管理模式不统一

由于各地开放时间的长短,观念更新速度的快慢,不同地区的政策差异,海港职能的不同,海港吞吐量的大小以及边检站业务经验积累程度等诸多因素,对海港边防检查勤务认识有很大影响。有的边检站观念转换快,思维方式适应新形势的发展,锐意创新,积极探索勤务新模式,进行勤务调整,改进管理措施。

(二)勤务模式改革步伐缓慢

为适应对外开放的需要,我国勤务模式虽然始终处在不断调整之中,但改革的思路不够开阔,步伐缓慢。改革主要集中在监护制度方面,监护制度的改革只在部分海港实施。同时,改革很少涉及到船舶检查、证件办理、警力配置、工作制度等领域。只有部分单位对船舶检查方式进行了改革,实行了船舶网上报检,网上办理证件,但有很大的局限性。总体来看,制度改革是由点到面的,先由各单位自行探索,在改革方案比较成熟时再进行推广;具体到一个单位,也是在某点进行改革,积累经验,然后再在单位推广。这就影响了改革的进程,致使改革步伐缓慢,难以适应当前经济发展的要求。

(三)现行勤务模式不能适应当前形势的发展

随着我国对外开放的深化,国家对外经济贸易逐年递增,我国各海港口岸也在改革的春风下发生着日新月异的变化,人流物流规模日益扩大。新形势下,进入我国的外国人数量不断增多,口岸出入境船舶数量随之增加,吞吐量不断提高,使边防检查工作面临巨大挑战。“口岸大提速,构建大平台”已经成为越来越突出的经济发展要求。传统的海港边防检查勤务模式,已经难以与建立“宽松、高效、快捷”通关环境、维护口岸辖区安全稳定工作的总要求相适应。新型监护模式可以提高执勤效率,还可以对进出港人员实现合理管控。但由于不同港区在海港建设、资金投入等方面存在较大差异,只有部分海岸进行了监护模式改革,以“电子监控+巡查”的监护模式取代了梯口监护。滞后的勤务模式给边检工作长远发展的大局制造了障碍,不利于提高海港边防检查工作质量,也不利于地方经济的快速发展。

二、海港边防检查勤务的特点

(一)上下船人员管理任务重

首先随着改革开放形势发展和市场经济的建立,来港的外轮日益增多,海上贸易运输非常活跃,各地纷纷在海港建立办事处,迫切要求登轮开展对外业务,涉及的单位、人员复杂。其中一些人利用工作之便肆意进行非法交易,暗中从事合伙组织偷渡、外逃等非法活动。同时出租汽车司机、个体商贩随意进入港区也使管理增加了难度。因在港船舶增多,港务局为适应飞速发展生产的需要,从较贫困的地区招收了大量农民轮换工、季节工和临时工,从事一些脏、累、险的工种。这些人只顾赚钱,文化水平低,自身素质差,缺乏应有的外事纪律教育,法制意识差,违规违章问题经常发生,私登和违章登轮兜售商品、索要物品及偷盗现象十分严重。有些船一到锚地,多数船员要求登陆,并在陆地住宿。

(二)巡查和监护工作难度大

目前海港巡逻巡视的机械化程度还不高,内陆地区主要还靠自行车和双脚走路。这就降低了巡逻巡视的效率,加大了巡查人员的工作难度,从而不利于打击犯罪,维护秩序任务的顺利进行。船舶监护工作既是一项行政执法性工作,又具有很强的涉外服务性。边检船舶监护管理,涉及业务面宽,政策性强,要求每一位值勤人员必须熟练掌握业务知识,要对相关证件的种类,样式,防伪特征熟习,了解各种交通工具的类型,结构,能熟练操作运用值勤现场的各种设施和设备并且够迅速发现,分析和解决问题,这给值勤人员提出了更高的工作要求。

(三)执勤地点分散,执勤时间无常

随着经济的发展,新开辟的港口和泊位不断增加,值勤点多线长给海港边防检查勤务加重了负担。同时,经济的快速发展导致船舶的出入港次数增多,值勤时间没有固定规律。

作者简介:崔馨方,女,河南省信阳市人,公安边防部队高等专科学校边防检查系教员,警务硕士研究生,助理讲师,研究方向:边防管理。

参考文献:

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