阳江地区110kV及以上输电线路鸟害研究与防治

摘要：文章对近年来阳江地区鸟害跳闸情况进行了统计与分析，从防鸟害措施的实践历程中提出鸟害故障的防治建议。在经历了安装电子式驱鸟器、人工鸟巢、PVC管和防鸟器等方式后。如今，防鸟害工作取得了显著成效，2013年110kV及以上线路没有发生1起鸟害故障引起的跳闸。

关键词：输电线路；防鸟害；鸟害故障；110kV

中图分类号：TM726 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）28-0139-03

1 阳江地理位置及主要引起线路跳闸的鸟类

有研究表明，在低纬度地区，一年四季阳光辐射量均匀，季节性气候变化不大，因而繁殖鸟的种类比较恒定，留鸟数量较多，夏候鸟数量较少。阳江地理位置坐标为北纬21°28′45″至22°41′02″，位于北回归线以南，纬度较低，所以从纬度上来讲，主要引起线路故障的鸟类是留鸟。从我们线路运行的经验来看，确实如此，主要引起线路跳闸的鸟类以八哥为主。

2 近年来鸟害跳闸情况的统计与分析

本文对2008年至2012年五年时间内，阳江供电局输电管理所管辖110kV及以上线路的鸟害跳闸情况进行了统计和分析。五年来，输电管理所管辖线路共发生13次鸟害跳闸，鸟害跳闸是线路跳闸的第二大原因，仅次于雷击跳闸。图表1至图表3对2008年至2012年五年间的鸟害跳闸分类进行了统计。

2.1 鸟害跳闸的年份统计

图1 2008至2012年鸟害跳闸发生的年份统计

从图1统计情况：

2.1.1 受地区气候特点影响，2008年阳江地区有5条线路发生鸟害故障，达到高峰期。

2.1.2 2012年，500kV线路上开始出现鸟害跳闸。这主要是因为2011年在110kV线路、220kV线路上大量安装了防鸟装置，有效地减少了鸟害故障的发生，但却导致鸟类开始往500kV线路杆塔上迁移。

2.1.3 110kV线路鸟害故障率高，每年都有发生，是防鸟措施研究的主要电压等级。

2.2 鸟害跳闸的月份统计

2008年至2012年，鸟害跳闸发生在1月至5月，集中发生在3月到5月这3个月，这3个月的鸟害跳闸占鸟害总跳闸数的84.6%，其中跳闸最多的是3月，单月鸟害跳闸数占鸟害跳闸总数的46%。

2.2.1 五年时间内，一年中最早的一次鸟害跳闸出现在1月8日，最迟的一次鸟害跳闸发生在5月26日。根据《广东电网公司输电设备运维策略（试行）》要求，防鸟害巡维集中在3月至8月，但阳江地区在1月份就要安排防鸟害的巡维工作，并在每年1月前完成防鸟装置的检查和维护。

2.2.2 在每年的6月至12月这6个月中没有鸟害跳闸情况发生。也就是说，结合《广东电网公司输电设备运维策略（试行）》要求，每年的鸟害数据统计和分析宜放在8月进行，9月至12月这3个月是安装防鸟器等进行防鸟措施研究的最佳时期。

2.2.3 在鸟害高峰季节3～5月，尤其是3月，鸟巢的修筑速度十分快，应针对鸟害易发区域中的线路采取缩短周期，提升运维管控设备等级，一周进行2～3次特巡，以便能及时发现并清除鸟巢。

2.3 鸟害跳闸时间段统计

鸟害故障集中发生在夜间9点至次日8点，这主要是由鸟类活动规律所引起。因为按照鸟栖息特点，鸟一般在天黑后才落在杆塔上，即鸟栖居时间一般集中在夜间9点至次日8点，且一般喜欢在凌晨觅食前排出粪便，加上这段时间空气，湿度较大，因此发生鸟害的几率较高。

2.4 鸟害跳闸发生的地域情况统计

从图2可以得知，发生鸟害故障的区域主要集中在水田。在人类活动比较集中的城市和乡镇，发生鸟害的概率很小，几乎为零。而在人员稀少、输电线路路经鱼塘、水库、田地及远离市郊等地时，鸟类很可能在这些地段集居，因此，这些区域应划定为防鸟害区域。

图2 鸟害跳闸发生的地域情况统计

2.5 鸟害跳闸发生的杆塔型号统计

图3 鸟害跳闸发生的杆塔型号统计

从图3可以得知：（1）鸟害故障点绝大部分集中在直线铁塔上，水泥杆、耐张杆塔及无绝缘子串的引流线上极少；（2）ZM型直线塔上发生鸟害跳闸有7次，占到所有塔形跳闸的54%，需要针对ZM型猫头塔进行防鸟措施专

题研究。防鸟害特巡期间，重点加强对ZM型塔的巡维。

2.6 鸟害跳闸发生的原因统计

图4 鸟害跳闸发生的原因统计

从图4可以得知：鸟害发生故障的主要原因是鸟巢短路和鸟粪闪络故障，其中尤以鸟巢短路为主，统计表明，由鸟巢短路引起的故障有11次，占据主导地位，约占故障总数的85%，其次为鸟巢短路故障2次，因此防鸟害工作应以鸟巢短路为主。

3 输电线路防鸟害措施的实践经验

3.1 固定式防鸟措施的探索与实施阶段

3.1.1 安装电子式驱鸟器。2007年，在220kV茂阳线等11条线路上有针对性地安装了100套电子式驱鸟器。电子式驱鸟器通过发出声响，以惊吓为手段达到驱鸟的目的。这类装置在使用后的一段时间内有着令人满意的效果，但随着鸟类对驱鸟声音的习惯，鸟类长时间适应后就失去效果。

3.1.2 安装PVC管防鸟装置。2008年，通过学习江门、茂名等几个兄弟单位在防鸟方面的先进经验，采取在鸟害频繁地区的杆塔上安装673个PVC管防鸟装置措施。该防鸟装置是以硬PVC管套入绝缘子吊点横担上，以其体积及光滑的表面增加鸟类筑巢困难，减少筑巢的出现。但经一段时间后，发现PVC管虽然能阻止鸟类在杆塔上筑成完整的巢穴，但因其不能完全覆盖绝缘子吊点的横担位置，鸟类常常在绝缘子吊点上方绑系一些较长的藤条类植物，这些材料无法筑巢，却会因风吹舞动与导线的安全距离不够，因而危险性更大。

3.1.3 安装人工鸟巢和网式防鸟装置。由于发现PVC管防鸟装置具有一定的局限性，2009年，大胆试用在杆塔上安装人工鸟巢和网式防鸟装置，共试装了5个人工鸟巢和103个网式防鸟装置。实际应用发现只有极少数鸟类会自己到人工鸟巢中筑巢，大多只有通过人工把鸟巢从挂点处转移到鸟笼中方能实现，所以人工鸟巢防鸟效果并不好。网式防鸟装置可以完全覆盖绝缘子吊点上方的横担位置，本可完全杜绝鸟类在此筑巢或栖息排粪，但由于该装置为不锈钢网状结构，鸟类可利用网孔进行筑巢，同时排出的粪便也能通过网孔掉落在绝缘子上。

3.1.4 安装改进型网式防鸟装置。考虑到网式防鸟装置的缺点，我们通过大量实验，制作出改进型网式防鸟装置，就是在原网式防鸟装置的基础上加装光滑的不锈钢盖板制造而成，能够完全覆盖绝缘子吊点上方的横担位置，而光滑的盖板则可有效地阻止鸟类利用网孔进行筑巢及暂时性栖息，还能防止鸟类排出的粪便通过网络掉落在绝缘子上。2010年，我们共在27回线路安装改进型网式防鸟笼2788个，防鸟效果明显。

3.2 大量安装改进型网式防鸟装置阶段。

改进型网式防鸟装置制作成型后，我们就基本能肯定它的防鸟作用，所以从2011年开始，借着线路停电清抹、或退线路重合闸的机会，大范围安装新型防鸟装置，扩大线路防鸟害网络的覆盖面，并对过去安装的老式防鸟器进行更换。截至2012年6月24日，已在所有鸟害区杆塔上安装改进型网式防鸟装置。2013年110kV及以上线路没有发生1起由于鸟害故障引起的跳闸。统计数据说明，安装的改进型网式防鸟装置成效显著，是开展防鸟害工作以来效果最为明显的措施。

4 鸟害故障的防治建议

对于以后的新建线路，特别是新建的猫头塔（ZM型）等直线塔，在线路投运前就应该安装好防鸟装置。

每年的1月份就要安排防鸟害的巡维工作，并在每年1月前完成防鸟装置的检查和维护，重点采用改进型网式防鸟装置等方法，做好防鸟准备工作；鸟害数据统计和分析宜放在每年8月进行，在每年的9月至12月这3个月是安装防鸟器等进行防鸟措施研究的最佳时期。

准确划分架空输电线路鸟害区域。要深入线路，沿线摸清靠近不干枯的河流、水库和水田的杆塔，位于山区、丘陵植被较好且群鸟活动频繁的铁塔，有鸟巢和发生过鸟害的铁塔，上述铁塔应作为重点鸟害区域。

在鸟害高峰季节3～5月，应针对鸟害易发区域中的线路采取缩短周期，提升运维管控设备等级，以便能及时发现并清除鸟巢。发现损坏的和有必要增添防鸟设施的情况，应及时更换和安装。另外，还应重视鸟害区绝缘子表面脏污情况的观察，对鸟粪污染和表面脏污的绝缘子及时安排带电清扫。若发现铁塔挂点上方有鸟巢，必须尽快拆除，并安装防鸟设施。在拆除鸟巢过程中，可尝试将位于绝缘子吊点上的鸟巢移至不危害线路运行的位置，这样鸟类会依然使用旧鸟巢，不再在绝缘子吊点处重新筑巢。

110kV线路鸟害故障率高，所以110kV线路的防鸟害工作是当前防鸟害工作的重点，应该成立技术小组开展针对性研究。及时更新防鸟工作资料台账，做到记录与现场情况相符。要完善和开发新的防鸟设施，成功的防鸟设施至少应具备下列功能和优点：具备防鸟功能；不影响线路安全运行；现场装拆方便；适应线路环境和气候变化，使用寿命长；不影响检修人员上下绝缘子串和更换绝缘子工作；价格合理，适宜大批量推广。

5 结语

综上所述，鉴于阳江地区鸟害事故，应提倡技术改造与线路巡视并举，从改造供电设备和加强线路巡视两个方面入手，防治鸟害引起的线路事故。比如：可以考虑改造现有的横担形状，使鸟类不易在横担上筑成鸟巢。同时，通过加强线路巡视，缩短巡视周期等手段，清除鸟害危险，提高设备健康水平。为了满足日新月异的电量需求，申请停电拆除鸟巢越来越难。电网在不断设计改造中建设，更要把鸟害的防范摆在重要位置来考虑。

参考文献

[1] 郭建国.鸟害故障的特点[J].黑龙江电力，1993，（6）.

[2] 佘兆年.输电线路鸟害事故分析及防范措施[J].中国学术期刊网络出版总库，2005.

[3] 陈坤[J].鸟害是输电线路难以防治的重点[J].中小企业管理与科技，2008.

作者简介：赵超（1989-），男，广东电网公司阳江供电局送电线路高级工，研究方向：电气工程及其自动化（电力系统）。