后张法预应力梁板预制施工工艺研究

摘要：在铁路、公路工程的桥梁建设中，后张法预应力的混凝土梁板是其常用的上部结构形式，后张法预应力施工工艺也成为常用的桥梁预应力构件制作方法。加大研究后张法预应力梁板施工工艺是提升桥梁工程质量的有效途径。本文对后张法预应力梁板预制施工工艺的施工工序进行了详细阐述。

关键词：后张法预应力；梁板；预制；施工工艺

前言

后张法预应力预制梁板属于桥梁工程的主要结构类型，这种结构类型可有减少施工时间，节约材料，施工简单方便，且模板可反复利用，在保证质量的同时能有效提高工程施工的进度。现对施工工艺的每道工序进行分析研究。

1.清理底模和施工放样

梁板的底模应使用混凝土进行浇筑，各项指标均需通过受力验算。先对钢底模进行认真清理，使表面无残留物质，线形平顺且表面平整。清理干净后在底模上粘上厚度约2mm的PVC板。可在钢底模两侧与侧模相接触的地方设置橡胶条，能有效防止漏浆现象。安装的橡胶条应与底模的顶面保持平行，并保持接缝的平整。涂抹脱模剂时应采取均匀的涂抹方式，按照梁板尺寸进行放样和弹线标识[1]。

2.绑扎底腹板钢筋

依据放样结果进行模具的安装及绑扎工作，先在绑扎的卡具上设置一个腹板外侧水平钢筋，之后可使用安放腹板的水平筋和箍筋钢筋进行绑扎。注意放置底板箍筋在钢筋绑扎卡具上，使腹板箍筋和底板箍筋相对应绑扎。而将箍筋与水平筋、穿梭底板主筋进行绑扎。在完成绑扎底板钢筋工作后，认真检查钢筋的保护层厚度，以避免钢筋由于过于贴近模板导致露筋的情况。

3.穿预应力波纹管

先定位好波纹管的坐标，并焊定位钢筋，在钢筋直线段每1m进行定位固定，在曲线段则每0.5m进行定位固定[2]。沿着固定位置穿预应力波纹管，并使之与定位筋的顶部绑扎固定好，在进行这道工序时应严格按照图纸要求进行操作。注意锚下绑扎螺旋筋、钢筋和横隔板钢筋。波纹管的线型应保持平顺，沿波纹管切线方向应与锚板的平面呈垂直形态。

4侧模的安装

对于侧模的安装应注意以下两点：⑴侧模可先在其他地方拼装完成，需对其进行认真清理，然后将隔离剂均匀涂抹于侧模上，两侧拼接好的模板可使用横穿底座的对拉螺栓进行连接。在侧模与预先埋设好的钢筋或者地锚间置入木楔。若侧模是自带托架时，可用木楔或者钢板将支腿处钉牢；⑵按照图纸设计要求设定模内的长宽高，模板的接缝处应严密、平顺并无错台，保证拉螺杆支撑稳固、紧拉和齐全。若侧模之间以及侧模与底模之间的接缝出现不严密现象，则可使用透明的玻璃胶挥着原子灰填补缝处，可有效防止漏浆现象。

5.对内膜和端模的安装

将底模先清理干净，后均匀涂抹隔离剂。然后在钢筋的模具上加工成型，将腹板钢筋笼与底板整体吊装在底模上，注意在起吊前将底腹板保护层的垫块绑扎好。在就位前将预埋的支座钢板按照预先设定位置安放好，然后插入支座锚将钢筋固定，钢筋骨架可就位。

进行底腹板部分端模的安装时应使用螺栓连接侧模、端模和端模，注意在连接前在端模接触处粘黏双面胶或者橡胶条。安装芯模时，可先在场外试拼内模模块和内模骨架，并记录顺序编号。进行内膜安装后，在每块芯模间使用U型卡将其固定，并设置固定和支撑内模的钢筋，使底板混凝土、顶板的厚度得以保障，使用龙门吊整体吊装就位，可在模块的接缝处使用胶带将其密封起来，可有效避免漏浆现象。对于顶板部分端模的安装，则采用螺栓将与已安装了的部分端模连接，在连接前可粘上双面胶，可与整体端模的接缝处用透明的玻璃胶或者原子灰将不严密处填补好，避免接缝处漏浆。

6.顶板钢筋的绑扎

在进行顶板钢筋绑扎时，首先应根据保护层厚度，在内芯模顶板处绑扎一个梅花形的水泥土混凝土垫块[3]。水平摆放顶板箍筋并与腹板钢筋绑扎，为加强钢筋可安装一个齿板，后穿梭顶板，纵向主筋和水平筋。对顶板剪力钢筋进行焊接，穿梭顶板负弯矩波纹管定位。检验合格后方可进行下一道工序。

7.浇筑混凝土

混凝土的浇筑工作前需要对之前安装的侧模、预应力管道、底腹板钢筋、内模等进行检查，检验合格后才能进行浇筑工作。桥梁的混凝土浇筑工作一般使用一次性浇筑底板、顶板混凝土、腹板的方法，浇筑工作从一端到另一端不间断。

8.对板梁混凝土的养生

完成板梁混凝土的浇筑工作后，需使用土布将顶板覆盖好，使用塑料薄膜或者具有节水保湿作用的材料将腹板贴附好，为保证混凝土的湿润，可安装相应的喷淋装置。在底板的混凝土两侧封一个台阶，可注入部分水，可有效保障板梁孔内的混凝土处于湿润状态。对于板梁混凝土的养生应持续一周，强度达到张拉要求后也应满足养生要求。

9.拆模和凿毛

进行拆模前应先将芯模拆除。拆除芯模时按照芯模的分块逐块拆除，然后在场地上拼成节段整体。之后将侧模和端模拆除，可使用锤子敲掉木楔的方法进行拆除。使拉螺栓的螺母松落，将端模的模板一一拆除，从上到下将对拉螺杆抽出，将分块侧模模板间的连接螺丝拆除掉。拆除模板是，注意不损伤混凝土的表面和楞角。即时清理拆下的模板，并可使用手砂轮将其打磨干净（可涂抹脱模剂），注意保管好拆下的扣件。另外，模板拆除后应使用电动凿毛锤或者手工加密混凝土表面的凿毛。凿毛时应将混凝土表面的浮浆清除干净，使新鲜的混凝土表露出来，这样可确保桥面施工时，有助于梁板间连成整体。

10.预应力筋穿束

对钢绞线进行编号、分根、编束梳理，并每隔约1.5m进行铁丝绑扎，防止钢绞线扭转。在进行穿束前可利用压力水将孔道内的杂质冲洗出来，并查看孔道内是否有串孔现象，用空压机将孔道内的水分吹干。保持管道与孔口锚下垫板的垂直状态，搬运预应力束时，保证“三无”：无污染、无损坏、无锈蚀。人工进行穿束，从一端送入。若送入较困难则可使用卷扬机进行牵引，到达后端时使用人工进行协助。

11.锚具和夹片的安装

先将锚垫板的表面清除干净，然后按照编号将钢绞线穿入相对应的锚孔中。将夹片清洗干净，并按顺序嵌入锚孔的钢绞线周围。在夹片嵌入后，可用套管或者手锤慢慢敲击夹片，使其夹紧钢绞线。

12.张拉

当混凝土的强度达到设计强度的86%，龄期超过7天的可进行张拉。先将千斤顶套入钢绞线束中，并安装好工具夹片和锚，使用套管或者手锤敲击夹片使其夹紧预应力钢绞线。张拉力按照设计规范的顺序进行，张拉应对称。将高压油泵开启，当应力达到10%时，记下千斤顶伸长读数。千斤顶的支脚表面应完全接触锚板，以使钢束内的所有钢绞线均匀受力。但达到20%初应力时，继续记录千斤顶得到伸长读数。继续张拉，达到钢丝束的控制应力时，应持荷2 min，后记下千斤顶读数。将钢丝束的实际伸长量计算出来，与理论值进行比较，若大于±6%则停止张拉。但油缸出现回油时，工作夹片自动锚固钢绞线，观察到回油完毕后，将油泵关闭，之后可将千斤顶拆除。

13.孔道压浆

钢绞线张拉完成后，可使用砂轮锯将钢绞线切割。并使用封锚胶泥将锚头封住，再用塑料布将其包裹，封锚胶泥宜湿养。检查孔道的通畅情况，使用高压水管对其冲洗干净，保持孔壁湿润，将积水吹出。水泥浆经过机械搅拌后宜通过筛网筛选后放置到储浆容器内。采用活塞式灰浆泵压浆，并保持泵压在0.6MPa左右。梁的另一端有浓浆排除时，将出浆口关闭，将泵压提高到0.7MPa，并持续2min，最后将压浆嘴阀门关闭。

小结

要提高桥梁中后张法预应力预制梁板的施工工艺，应在预制梁板前制定好施工工艺的相关工序，严格按照规范要求进行施工，才能有效提高后张法预应力预制梁板的预制质量。施工人员应熟练掌握施工工序的技术要点，对于出现的异常现象及时处理妥当。努力确保预制梁板的施工工艺达到标准的设计要求。

参考文献：

[1]冯世新.论后张法预应力桥梁施工监理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（12）：156-157.

[2]李平.后张法预应力在桥梁施工中的应用[J].广东科技，2010（04）：184-185.

[3]李俊芝.预应力混凝土桥梁施工质量探析[J].黑龙江科技信息，2011（22）：321.