钢纤维混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用

摘要：针对市政路桥施工，本文深入分析了钢纤维混凝土施工技术在路桥连接处路面与桥面铺装中的具体应用，提出技术应用与施工控制要点，为钢纤维混凝土施工技术应用与发展提供依据。

关键词：钢纤维混凝土施工技术；路桥连接处；桥面铺装；应用

市政路桥快速发展对施工工艺方法提出了更高要求，为适应城市交通发展需要，市政路桥应积极采用新技术、新材料，比如现阶段得到广泛关注和应用的钢纤维混凝土施工技术，以此在满足施工要求的基础上，进一步提高工程经济与社会效益。

一、市政道路桥梁连接处路面钢纤维混凝土施工技术应用

（一）布料和摊铺

对于采用钢纤维混凝土的市政道路桥梁连接处路面，在进行布料和摊铺过程中，不仅要满足常规路面（如混凝土路面等）施工基本要求，还需按照以下额外要求施工。

1.施工所用布料和摊铺方法及其配套机械设备，应确保摊铺面中钢纤维的整体分布连续且均匀，在对一个摊铺面进行施工时不得停顿[1]。

2.根据试验摊铺数据确定适宜的松铺高度，当拌和物的坍落度一致时，钢纤维混凝土摊铺段松铺高度应比其他常规路面高出10mm左右。

3.根据拌和物的性质与特点选择适宜的摊铺方式，尤其是在工作性能方面要匹配适应。因为钢纤维可起到顶托作用，与坍落度一致的普通混凝土相比，钢纤维混凝土更容易振实，所以可以适当降低拌和物坍落度。

（二）振捣和整平

1.根据钢纤维混凝土自身抗裂性与均质性，路面振捣时所用方法与机械应将确保密实性作为首要目标，同时考虑钢纤维在摊铺面中的分布连续性与均匀性。按照技术规范的要求，在已完成振捣的路面上，不得存在沟槽、空洞与坑穴以及无钢纤维部分。

2.在平整度方面，不仅要满足不同等级公路提出的基本要求，还要综合考虑公路运营可靠性及安全性。整平之后的路面，在10-30mm的深度范围内，还需确保钢纤维处在平面的分布状态，避免翘头与直立，否则会对行车安全造成影响。

3.在利用摊铺机对路面进行铺筑时，要求振捣频率保持在10000rpm以上，并将振捣棒（组）的底部控制在路面表面，切勿插入振捣[2]。

4.如果路面铺筑施工采用三辊轴机组，则既不能插入振捣，也不能进行人工振捣，应使用平板振捣器实施振捣，直到面板密实，最后由振动梁进行整平与压实。要在振动梁的底部设置凸楞，将其压入粗集料与钢纤维中，借助整平机通过滚压整平，最后由人工使用至少3m长的刮板进行横向精平。

（三）特殊要求

1.因钢纤维混凝土会在较短时间内凝结硬化，所以应加快现场施工速度，防止提前硬化。拌和物的运输和摊铺时间应满足表1规定（基于不同施工温度和施工机械设备）。此外，禁止因拌和物干涩难以铺筑而加水，可适当喷雾以便施工和避免水分快速蒸发。

2.抗滑构造的制作必须采用应刻槽进行。

3.连接处路面长度通常在6-10m范围内，面板的最大尺寸不能超过8m×12m。如果钢纤维的掺加量较多，则可m当增大尺寸。

二、市政道路桥梁桥面钢纤维混凝土施工技术应用

在市政道路桥梁桥面施工中，采用钢纤维混凝土的同时会加铺一层钢筋网，以此形成一个双钢混凝土桥面。采用钢纤维的主要作用在于提高桥面抗裂能力，避免裂缝产生和发展，多数情况下是加铺的钢筋网起到关键作用，其原因为：

（一）单一采用钢纤维混凝土所提供的抗分层能力与抗剪能力不足；

（二）钢纤维分布投影至水平面应力方向有限，在提高抗剪能力及水平面应力上比钢筋网差，所以钢纤维只是起到辅助的作用。

桥面施工中，钢筋网制作、安装与摊铺等均需严格按照技术要求，并对振捣、整平及接缝进行严格控制，以此确保钢筋网及钢纤维发挥出预期的效果。

如今，双钢混凝土桥面已在我国市政路桥工程得到广泛应用，但国外相关资料较少，所以在施工中必须不断总结施工经验，对现有的技术规范进行扩充与优化，从而使这种新颖的高强桥面铺装发挥更大的作用。然而，需要注意的是，近来部分钢纤维推销商认为市政路桥钢纤维混凝土铺装无需加铺钢筋网，单一使用钢纤维即可满足要求，甚至在部分城市与地区建议采用纯钢纤维铺装桥面，这样的做法显然是不可取，主要有两方面问题：其一，仅铺装钢纤维根本无法满足抗分层能力与抗剪强度要求；其二，在提高抗剪能力等诸多方面，钢纤维都远远不如钢筋网来的简单有效，而且对于钢材使用率而言，钢纤维也明显高出钢纤维[3]。因此可以得出一条结论：市政路桥桥面虽然可以采用钢纤维混凝土进行铺装，但必须加铺钢筋网，否则在使用一段时间以后就会出现分层与开裂等现象，而且桥面上一旦出现分层，则必定会造成破坏，轻则影响桥梁正常使用与通行，严重时将危及桥梁通行安全，引发安全事故，另外无论造成哪一种后果，都会增加用于养护修理的费用。

三、总结

（一）相比混凝土路面等普通路面形式，钢纤维混凝土路面在抗剪能力与抗裂能力等方面有着显著的优势，在市政路桥中十分适用。

（二）市政道路桥梁连接处路面钢纤维混凝土施工主要包含布料、摊铺、振捣与整平等环节，要求严格按照规范要求进行施工与控制，而且其对施工速度、抗滑构造与面板尺寸还提出了特殊要求，施工中应充分考虑，保证施工质量。

（三）市政道路桥梁桥面钢纤维混凝土施工除了要按照规范与设计要求，还要在钢纤维的基础上加铺钢筋网，事实上桥面上钢纤维仅起到辅助作用，真正发挥抗剪与抗裂作用的是钢筋网。

参考文献：

[1]周霞菊.浅谈混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J].科技创新与应用，2014（30）：242.

[2]李进兴.市政路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用研究[J].中华民居（下旬刊），2014（07）：302-303.

[3]范生波.浅谈混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J].科技创新与应用，2017（04）：238.