探讨公路桥梁常见预应力加固技术及其特点

摘要：在公路桥梁施工中，加固是最基础的一个步骤，因此，加固技术就成为公路桥梁施工中最重要的技术之一，需要工作人员与技术人员团结协作，共同提高加固技术的使用效率。本文主要针对公路桥梁施工中常用的预应力加固技术及其特点进行探讨，希望可以为相关工作人员与技术人员提供一些参考。

关键词：公路桥梁；预应力；加固技术；特点；发展方向

Abstract: in the highway bridge construction, the reinforcement is the most basic one step, therefore, strengthening technology becomes highway bridge construction in one of the most important technology, need to staff and technical personnel the unity cooperation, strengthening the use of technology to improve efficiency. This article mainly aims at highway bridge construction of commonly used prestressed strengthening technology and its characteristics are discussed, the hope can for related workers and technicians to provide some reference.

Keywords: highway bridge; Prestressed; Strengthening technology; Characteristics; Development direction

中图分类号： K928 文献标识码：A 文章编号：

随着我国社会建设的不断发展，公路桥梁成为连接不同地区的主要交通通道，为促进我国经济的快速发展提供了有利的条件。因此，在公路桥梁的施工中，工作人员必须提高对施工质量的重视，进一步创新施工技术，以提高公路桥梁的质量，保证公路桥梁在施工与使用过程中的安全性与可靠性。在公路桥梁施工过程中，预应力加固技术是比较常用的加固技术之一，也是保证公路桥梁稳定性、安全性、可靠性的主要技术之一。因此，工作人员积极研究预应力加固技术，以期可以通过创新预应力加固技术的使用，提高公路桥梁的使用性能，进而降低施工建设成本，提高经济效益。

一、简述预应力加固技术

在建筑建设过程中，需要对建筑结构中一些在其正常使用极限状态下，出现超限情况下的部分进行加固，降低出现建筑裂缝的概率，改善建筑受力状态，以保证建筑的稳定性与安全性。随着社会的进步与经济的发展，加固技术也在不断地创新。技术人员在加固技术的基础上，在建筑结构内增加一种内力（或称内应力），这种内力是永久性，它是与建筑被施加的外力（荷载）等大反向的，这种技术即称为预应力加固技术，它可以时建筑有效地避免变形危险，提高建筑的坚固程度，保证建筑的安全性与可靠性。预应力加固技术常常被用于公路桥梁的建设中，以促进大型、复杂工程有效地完成施工，进而有效地促进我国交通事业的高速发展。

二、简述预应力加固技术的类型及其特点

随着国家建设的不断发展，需要越来越多大型的、复杂的公路桥梁来促进地区之间的沟通，为不同地区运送人才、物资等资源，进而促进地区的发展。因此，公路桥梁的施工技术也在不断创新，预应力加固技术作为重要的施工技术之一，也受到了广泛的关注，工作人员与技术人员不断研究主梁加固原理，创新加固体系，结合实际施工，创新预应力加固技术，进而有效提高公路桥梁的稳定性与可靠性，保证工程施工与使用过程的安全。目前，在公路桥梁施工中，常用的预应力加固技术根据分类标准不同，可以分成不同的类型，笔者将针对每一种加固技术的使用特点进行一一简要的探讨。

根据施工方向不同，可以分为以下几种类型。（1）竖向预应力加固技术：竖向预应力加固技术是在主梁两侧对称布置预应力筋，然后在竖向上施加张拉力，在底部用小横梁固定预应力。这种竖向加固技术可以有效降低张拉力的损失，为公路桥梁提供较大的预应力，进而减少公路桥梁发生裂缝的概率。（2）纵向预应力加固技术：同竖向加固技术不同，纵向预应力加固技术是指沿着预应力筋轴线的方向来施加预应力，再在纵向上进行张拉，以降低主梁顶部的剪力。这种加固技术不需要大面积开凿路面或者桥面，可以降低对公路和桥梁表面的损害，降低施工后期的成本。（3）横向预应力加固技术：这种加固技术是在主梁下端的对称梁中线处安装预应力筋，再以“U”字形的锚固钢板固定主梁端部，以起到加固主梁、抵抗外部荷载力的作用。但是这种横向加固技术不能减少剪力，对于公路桥梁的抗震性能帮助不大。

根据施工方式不同，可以分为以下几种类型。（1）粘结性预应力加固技术：顾名思义，这种预应力加固技术是在普通加固之后，再对被加固的结构进行粘结性复合砂浆的喷注，以提高加固部分的抗拉性能与坚固性能，进而提高主梁的稳定性，保证施工与使用过程的安全、可靠。这种加固技术被广泛应用于公路桥梁施工建设中，它可以形成一层有效的保护层，提高公路桥梁的抗腐蚀能力，使其在不同的天气状态下都能够保持稳定，提高使用性能。另外，这种加固技术还可以充分发挥复合砂浆的粘结性，增强加固结构的坚固性，进而提高公路桥梁的使用效率。（2）体外预应力加固技术：这种加固技术最显著的特点即是将预应力筋布置在主梁底部或者主梁两侧下端，形成桁架体系，以抵消公路桥梁的一部分荷载外力，提高公路桥梁的承载能力。一般来说，体外加固技术多余传统工法结合，以改善结构的受力性能，提高公路桥梁的使用效率。在公路和桥梁施工中，应用体外预应力加固技术，是由于其施工方面，见效速度快，同时预应力筋的布置方式灵活，减少了预应力筋与主梁之间的摩擦阻力，提高预应力筋的利用效率，进而增强公路桥梁的稳定性、坚固性与安全性。（3）复合型预应力加固技术：随着建筑材料的发展，预应力加固技术中所应用的材料也在不断创新，以提高公路桥梁加固效果。目前，应用效果较好的加固材料是复合型高碳纤维材料，工作人员将复合型高碳纤维材料粘贴在锚固钢板上，并在此上施加预应力，以改善加固结构的受力状态，提高公路桥梁的稳定性。在公路桥梁施工中应用复合型预应力加固技术，可以提高公路桥梁构件的承载性能与延展性能，提高建筑材料在施工与使用过程中的坚固性；同时，这种技术在施工过程中还具有施工便捷、简单，工期短，适应面广等特点。复合型高碳纤维材料的重量较轻，可以有效避免加固材料对构建的压力，有效提高构件的稳定性。另外，这种材料还具有较强的抗腐蚀能力，降低公路桥梁的维护成本，提高施工企业的经济效益。

三、预应力加固技术在公路桥梁施工中应用的发展方向

随着科技的发展，预应力加固技术也在不断地发展，技术人员不断在实践中总结经验，从以下三个方面创新加固技术，以促进预应力加固技术在公路桥梁中使用效率的提高。

施工技术方面：随着加固技术的不断应用，技术人员结合实际情况进行技术改进，创新地提出新型的施工方法，以完善的加固技术体系、配套的施工设备，系统化的施工流程，提高预应力加固技术在公路桥梁施工中的应用效率；加固材料方面：加固材料是加固技术应用的基础，所以加固材料的研究与创新也是加固技术发展的一个方向。提高加固材料的抗腐蚀性能、耐久性能、抗张拉性能等，也可以有效提高加固技术的应用效率。

结语：

总而言之，在公路桥梁的施工过程中，工作人员应该积极研究施工技术，创新预应力加固技术的使用方法，提高预应力加固技术的运用效率，进一步提高公路桥梁的稳定性、安全性、可靠性，促进我过交通事业的高速发展。相信，随着预应力加固技术的不断创新，以及工作人员对预应力加固技术运用的不断熟练，我国更多大型的、复杂的公路桥梁将被建设起来，在施工与使用过程中将更加地安全、可靠，促进我国交通事业的发展。

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