市政路桥施工的工程测量技术分析

摘 要：

在市政路桥建设中，应该不断提高工程施工质量。在路桥施工中，测量工作是保证施工质量的基础，对于施工中各个关键位置的量程都有准确的测量，为良好的施工质量打下坚实的基础。

关键词：施工测量；质量控制；控制点

中图分类号： O213 文献标识码： A

前言

施工测量在整个工程建设中起着举足轻重的作用，做好市政路桥的施工质量，为我国经济建设的发展提供便利。本文作者简要阐述了市政路桥施工的工程测量技术应用，供同行参考。

1市政路桥施工测量的准备工作

1．1熟悉图纸及实际情况

在进行路桥施工之前，经过详细的勘察已经设计出了施工图纸，对于路桥施工中的各个断面都有详细的图纸设计说明，所以在进行测量工作之前，应该对设计图纸进行认真的研读，详细的了解路桥的情况。通过对设计图纸的了解，可以清楚的知道在测量工作中，有哪些地方是需要注意的，在测量工作中，有哪些构筑物需要避让，对于测量的方式方法进行归纳分析，在测量的精度方面做好准备工作。对于施工路桥的沿线情况进行详细的了解，做好平面位置以及高程的部署测量工作，为测量工作做好基础准备。对于测量施工中，应该保证测量的尺寸，所以要认真的审核，对于施工现场要有详细的了解，对地形状况以及各个桩位的设置都要精心的布设。

1．2恢复中线

在路桥测量与施工的过程中，中线是非常关踺的要素，是各项工作能够顺利进行的基础。在测量工作开始之前，已经在路桥的施工沿线进行了桩位以及接点的布设，但是在布设完成后到使用之前的时间内，可能会由于种种原因而出现偏离的现象。所以说在进行测量工作之前，要对中线的位置进行复查，看是否有被碰触而发生偏离的现象，如果有缺失的接点或者偏离现象，要重新核定并且进行恢复。对于路段中的特殊位置，如果有构筑物的情况下，需要改变方向，那么要对此路段进行重新定线、测绘，然后确定中线。中线的确定十分重要，对于工程的顺利进行有重要的影响，所以一定要保证设计与实际的一致性，为测量工作的顺利进行奠定良好的基础。

1．3测设施工控制桩

在路桥施工过程中，中线上所定各种柱桩会被挖掉或掩盖，这就会对施工造成一定的干扰和障碍，并严重影响路桥工程施工测量质量，因此，为了在施工时保证施工测量质量，在此基础上控制中线的位置，必须要在不受施工过程干扰，并便于使用、同时易于保存桩位的地方进行控制桩施工。主要的方法有两种：(1)平行线法。这种方法是指在路桥边线一米以外处，以中线桩为基准测设出两排平行与中线的控制桩。这种方法广泛用于地势平坦、直线段较长的城郊街道的路桥工程施工测量中；(2)延长线法。这种法是指在中线延长线的位置上测设方向控制桩，当折角很小的情况下可以选择在中线的垂直方向上进行钉控制桩。这种法多用于直线段较短的一些山区公路或较为繁华的城区街道。

1．4加密施工水准点

路桥工程施工测量有许多难题，工程的具体设计和施工会给整个测量工程造成阻碍，因此为了在路桥工程施工中，方便的引测高程，路桥工程施工测量_T=作开展之前应该在原有的水准点之间，根据实际情况，适当的加设一些临时用施工水准点，这些水准点的间距应该在100米到300之间，这种工作准备也称为加密施工水准点，加密施_T水准点的位置选择，应该尽量设置在地形、地质条件稳定、可靠、安全、易找的位置，并且要保证这些临时加密的顺准点的测量精度能偶满足相应的测量规范要求，保证测量质量。

2、两项基本测量工作

2．1施工边桩的测设

在路桥工程建设过程中完成路基建设后，施工准备阶段中线上所钉的各桩都会被毁掉或进行填埋，为进行施工测量工作，通常会在路边线以外处各钉一排平行与中线的施工边桩，作为进行路基检测及结构层施工的依据，同时用以控制路桥中线和高程位置。这是进行路桥工程施工测量的基础，也是保证施工测量能够顺利进行的关键，加设施工边柱可以保证施工测量的质量。

2．2路面放线

路桥工程施工测量进行路面放线的任务主要是根据路肩上测设的施工边桩上的高程钉和路拱曲线大样图、路面结构大样图、测设边石等的位置，并给出控制路拱的标示。路桥工程建设横坡的施工测量须从路床整形工序开始进行分层的严格控制，以确保各结构及面层达到要求设计厚度。尤其在进行面层的施工中，对横坡的控制必须更需严格、细致，这样才能保证路桥工程施工测量的质量。

3、在施工过程中，测量的误差主要是几方面造成的：

3.1测量仪器的误差测量仪器要定期检验和校核。

城市路桥施工流动性较大，野外作业时间较长，加上运输的震动和保管不当，所用仪器就容易出现各种故障，而有些测量人员对仪器只知使用不知检、校，容易使测量结果产生误差。有的恢复中线后，以此中线方向修筑路基，结果与同一线路上的桥涵轴线方向不相符合，造成返工浪费。产生这种原因从仪器方面来说，主要是由于后视交点或转点后纵转望远镜前视放线时，仪器望远镜视准轴不垂直于横轴所引起的误差。解决的办法是，除了检、校视准轴误差外，一定要采取正、倒镜分中法进行放线，以此消减视准轴误差的的影响，并应提前检查路桥中线方向与桥涵轴线方向是否一致，以便及时纠正偏差。

3.2测量人员的误差

由于在城市路桥施工过程中，施工测量工作表面看起来好像简单，但由于工期经常比较紧，测量工作量比较大，往往非常容易出错，而有些单位对施工测量不够重视，只安排一般的工人或者一些实习人员去完成施工放样的任务，结果经常会出现问题，甚至无法处理。例如有些路面施工即将完工，准备沥青摊铺时，发现15cm的水泥稳定粉煤灰稳定基层高了13cm，导致无法进行沥青摊铺，大大延误了工期。为了避免这样的错误和提高测量精度应选安排具有一定理论和实践经验的工程技术人员担任施工测量工作，对于特别重要的控制点应该请专业的测量人员或勘测设计人员来进行测量定位。

3.3操作工人的误差

施工中的测量是测设工作，而具体把测量任务执行到位的还是施工中的操作工人。这就要求操作工人的素质要高。

4、路桥工程施工测量的建议

4．1保证施工有线可依

在路桥施工测量的过程中，需要有一定的标志物来作为参考，所以在施工的过程中，会根据各项施工工艺的特点进行中线以及边线的设定，保证工程能够顺利的进行，做到有“线”可依。但是在施工的过程中会因为材料的堆放或者是施工机械的进出等损坏线的设定，所以在每项工序开始之前，应该对中线以及边线等进行复查，恢复位置，为工程的顺利进行奠定基础。

4．2熟悉工程图纸

路桥工程施工中的每个结构层的实际标高应在施工前应根据设计图纸推算出来，在实际的路桥工程施工测量工作中的经验证明，这样做会大大提高工作的效率，并能够有效的避免测量出现错误。测量人员在进行施工测量之前，看图纸一定要细致，推算出的结果要注意复核，标高应提前进行推算，要尽量把需要做准备的工作在施工前就完成，要养成勤测、勤量、勤校核的工作习惯，使施工测量质量得到保证。

5、结语

工程的顺利进行需要坚实的基础，而在施工的准备阶段，测量工作是关键的基础，只有将基础打好，才能够为后续的工程提供依据。施工测量工作是整个工程的基础，对于施工中的高程以及平面位置等都能够详细的规划清楚，为工程中每个环节的顺利进行提供有利的环境。所以在路桥施工中，应该做好测量工作，保证测量工程的质量，为路桥工程的施工质量做好基础的保障。

参考文献

[1]王立伟，李贞场，高瑞清．浅谈互通立交的施工测量控制．山西建筑．2007．33(21)：358—359．

[2]陈秀棠．许天均．测量学[M]．哈尔滨：东北林业大学出版社，1985：17—18．

[3]刘培文．公路施工测量技术[M]．北京：人民交通出版社，2003：20—21．