开着房车游欧洲

当我开着改装的房车驶离满洲里边界的时候，我并不知道在数千里之外的茫茫西伯利亚平原的彼端，等待我的是一段怎样的旅程。我也不知道这样一次漫长的旅程，我在追逐的是什么，我想看见的又是什么。

当我离开北欧南下，以德国为中心开始环行欧洲大陆，我渐渐明白了此行的意义，它不仅在于我所走过的风景，相遇相识的人，也不仅在于我经历的挫折和大大小小的意外。一段足够漫长，由自己掌控的自驾旅程，可以更逼近人生的逆旅。

当我来到荷兰的港口边，为自己再次选择一条全然陌生的回家之路，我感觉到了来自心灵深处的自我呼喊：只有把自己推向各种知或不知的未来，对生命的热爱，对生活的激情，才能最大限度地从身体里迸发出来。这段横跨欧亚大陆五万公里的旅程，我将永远铭记。

筑 梦

Part 1

梦想的发端

2006年，我拥有了自己的第一辆越野车，那时我刚刚辞职，有闲又有点小钱，想着不如来趟自驾旅行吧，去哪儿呢？吧。于是，那一年的夏天，我开始了我人生的第一次自驾，却没想到这一趟旅行意外点燃了我自驾穿行欧亚大陆的梦想火花。

出发去前，我在网友聚会时，认识了一个叫“毛哥”的网友，看到他的车牌上挂了个“北京到巴黎”的铁牌，我就问他这是啥意思？他回答，这块牌子是当年北京一个自驾去巴黎活动的车队标记。毫无地理概念的我，一直觉得穿越亚欧大陆是要过海的。聚会回来后，我查了世界地图。开车去去欧洲的梦想，就此埋下种子了。

之后的几年，我一直泡在网上的各个汽车论坛里，追着看自驾去欧洲的帖子，想象着自己也能实现这个梦想。

有一天，我看到了一个帖子说，有个人把一辆金杯面包车改装成有床、有卫生间、有厨房的房车。我瞬间有了一个大胆的想法：我要改装一辆房车自驾去欧洲。累了，可以找个偏僻的地方停车，就地休息；饿了，可以自己烧饭，大餐折腾不了，但至少能烧水泡面；还能梳洗、淋浴。而且，我还记得论坛上一些网友说，俄罗斯的宾馆里，一间非常简陋的房间，标价1000元人民币一晚。我想，如果开房车去欧洲，就能省下旅行中开销最大的餐费与住宿费了。

选车改装

自从决定房车自驾去欧洲后，我就一直在寻找合适的车子。我没有太多的预算买辆新房车，只能改装二手车，根据我的需求以及多年的开车经验，我对原型车的要求最终简化成六个字：长、高、六、柴、专、欧。具体来说，长，就是车身在6米的范围内，一定要尽可能地长，这是房车空间宽敞的保证，6米还是C1驾照能驾驶的最长长度；高，保证人在车内活动自如，车顶如果太低，人在车内的一切活动就只能猫着腰进行了；六，就是六座车，其实七座也可以，因为大部分省份七座以下（包含七座）是1类车，高速收费更便宜；柴，就是柴油车，改装后的房车又重又大，油耗绝对不会低。长途旅行，省油就是省钱，所以首选柴油车；专，就是专用手续车，这是一种比较特殊的车型，这种车辆只要是在法定范围内改装都是不违法的；欧，就是欧系血统车，自驾去欧洲，车坏了比较容易找到维修的配件。

定下标准后，我就开始寻找合适的车辆，过程可谓漫长而曲折，足足用了两年的时间。最终我们选定了一辆二手全顺车，除了五座外，其他都符合我的要求。

原型车找好后，接下来的巨大工程就是改装。综合各种改装经验，我开始设计自己的“移动城堡”。

“床”是房车中最重要的部分。配备一张大床是我的首要目标，因为是两个人，所以尽量往双人床的方向设计，经过几番测量和权衡，我把床的尺寸定在1.4米宽，1.78米长。

其次就是厨房。因为对西餐我并不是很习惯，所以车内需要有一个厨房做中餐，考虑到炒菜油烟大，我把车身自带的发电机舱改作户外厨房，如果不下雨，就在户外炒菜，下雨就在车内煮面。还有厨房电器，如冰箱、微波炉、电饭煲，车的空间够大，我一一配齐了。

我还在厨房边安装了洗手盆和不锈钢地板，洗手盆的水龙头比较特别，可以拉出来做淋浴喷头，解决了洗澡的问题。

一辆房车就是一个移动的家，还需要解决水电的供应。电力方面，我考虑会用到电饭煲和冰箱，功率需要尽量大，所以准备了2个200安时的电瓶，保证日常电力供应。我还在车顶装了480W的太阳能，车头机舱内单独装了个1000瓦的逆变器。这样就算连续的阴雨天，太阳能不能供电，只要车在行驶中，就能保证电力供应。关于水，我在尾部备胎部位安装了一个100L的不锈钢水箱，并且把排气管改成3通，加装阀门，通过改变尾气的走向，来控制是否加热水箱。一般车辆只要行驶几小时后就能有足够的热水洗漱。经过半年的敲敲打打，我的“移动城堡”终于完工了。

签证和规划线路

房车准备完毕，我便正式停掉自己所有的工作，开始办理签证。从有想法到买车、改装是蹒跚起步，而办理签证是我为梦想迈出的最坚实的一步。

事实上，签证和我的出行线路的规划是分割不开的。欧洲小国众多，但很多是申根协定国，这使得去欧洲多国游变得更加简单。目前，整个欧洲已经有25个国家加入了《申根协定》，我们只要拿到一个签证就可以游遍25个国家。但是《申根协定》规定，这个签证必须是第一个进入的，或者旅行计划里待得时间最长的申根协定国。

出发之前，我们拿着地图反复研究，发现只要拿到俄罗斯签证和申根国签证这2个签证，就可以由满洲里出境经俄罗斯，到达申根协定国，开始欧洲的行程。确定好线路之后，我们开始办理签证。俄罗斯签证，许多旅行社能代办，费用一般1000多元，只要提供身份证复印件、2张2寸白底相片和护照即可。在申根国中，我选择了法国，并按照使馆的要求开始申请签证。但是没想到我们申请欧洲签证的过程会是如此的曲折，从法国到意大利再回到法国。半年中，我们被拒签了3次，在几乎就要绝望的时候，第4次法国使馆终于接受了我们的申请。签证申请过程浪费了太多的时间。我们的欧洲签证6月15日才拿到，而俄罗斯签证却在7月2日就要到期。也就是说，我们必须在17天内，穿越整个中国和俄罗斯，从广东到内蒙古满洲里，从满洲里到圣彼得堡。

6月15日，我们从广州法国大使馆领到签证，下楼，开车，直奔俄罗斯，时间虽然很仓促，但是梦想之门毕竟已经打开，我们要做的就是跑步前进。

西 行

Part 2

满洲里中俄边界―俄罗斯

在俄罗斯叶卡捷琳堡，有一处亚欧分界线标志，面向白色线条，左边是欧洲，右边是亚洲，从这里迈步，一脚就从亚洲跨越到欧洲。地理位置上的这一条白线，看起来不那么起眼，但对我而言意义重大。在历经种种磨难之后，我心底埋藏了多年的梦想，计划了数年之久的行动，跨越亚欧大陆板块，终于得以实现，

6月15日到6月20日，5天的时间，我们两个人轮流开车，从广州直奔满洲里。

6月20日，我们来到了满洲里口岸的大门。从这里出境后，就将正式开启我们4个月长达五万公里，横跨亚欧大陆的旅行。

出师受挫轮胎流落异乡

因为我们准备充分，手续齐全，满洲里出关异常顺利。边境的工作人员在得知我们即将开着改装的房车去欧洲自驾时，纷纷给予我们祝福。完成各种检查手续，跨过边检站的最后一道绿色大门，我们正式离开了中国的土地。

美好的天气，美好的开端，让我们对未来的旅程充满了期待。没想到才出国门，在俄罗斯入境的时候，我们就碰到了此行的第一个大麻烦。

由于不熟悉入境手续，我的车辆被海关人员误以为是货车，要求把所有货物卸下来检查，其实我的车上没有任何货物，都是自用品。在把车内一个备用的新轮胎拿出来称重的时候，边检刚好叫我去另一边询问事情，一转眼工夫，旁边一辆车趁我不注意，把我的新轮胎“带”走了。等我发现的时候，那辆车早已离开海关。考虑到语言不通等原因，我不断安慰自己，毕竟已经进入了俄罗斯，梦想正在开始实现，好戏还在后头，不要为这等小事而耽误自己的行程，影响自己的心情。所以，这个轮胎就此沦落异国他乡。

晚上11点多，我们的车辆终于开出了俄罗斯海关的大门。由于海关放行的时候已经很晚，再加上一段超级烂路走了很长时间，所以第一天在俄罗斯并没有走多远，我还在想该去哪里停车休息的时候，路边出现了一块路牌，上面显示着“刀叉”，应该是餐厅的意思，然后就看见很多大货车停在哪里。我挨着货车停下，想找点水来洗漱，却发现没有开放的卫生间，在用肢体语言询问大货司机后，确信卫生间已经关闭，无奈，只好上车睡觉。这之后，在俄罗斯境内的日子里，我们基本是在有“刀叉”的路牌处休息过夜，或者在加油站的停车场。

烂路震丢半个“太阳”

虽说入关就给了我们一个下马威，但第二天俄罗斯清澈纯净的天空，完全抹去了之前的不悦。我们带着激动无比的心情，开始了自驾旅行的第一站。

但刚开出还没多久，我就听到警笛大作，有辆警车追上来，警察让我减速靠边停车。由于语言不通，两人手舞足蹈了一番，原来说我没有开大灯，要罚款。我这才知道在俄罗斯行车有个规矩和国内不一样，就是白天行车也要开大灯。

“这才刚开始旅行，就要罚款！”我赶紧求情，表示自己对异国的交通规则不大熟悉，所以才会违章，保证下不为例。而且给警察看了自己刚刚入关的签证，又讲述了自己的旅行计划。还好俄罗斯警察也通情达理，念在我们确实刚入境，不熟悉情况，在提醒我们之后就放行了。经过这次之后，我上车第一件事便是开大灯，但这也导致了另外一个问题，停车忘记关灯，再发动时，车子因为缺电而无法启动。好在事先有准备了“过江龙”（搭电线），只要能拦下一辆过路车，帮忙点下火就可以。

在没进入俄罗斯之前，我们总想着俄罗斯地大物博，路况应该不错，但离开海关后，我们就一直经历着各种烂路的考验。石头有拳头大小的路，让我们苦不堪言，而这时候我们的房车也出现了隐患。

在国内做太阳能架子的时候，工人师傅偷工减料，在应该用不锈钢合页的地方，使用了普通合页。在日晒雨淋下，合页生锈变脆。进入俄罗斯的第一天，我上车顶不慎将太阳能板踩塌，塌陷处正是那生锈的合页。由于经验不足，我只是把太阳能板用铁丝一缠，继续上路。在经过一段俄罗斯乡村的烂泥路时，我听到车顶异响，停车一看，一块太阳能板已掉在车后，简单捆扎后，继续上路。可是等我们到达休息营地时，车顶那块太阳能板已经不翼而飞。我们“堡垒”的电力供应瞬间从480瓦变成240瓦。因为在国外再配一个同型号的太阳能板也不容易，这之后的旅程中，房车的电源在阴天表现得严重不足，只有连续晴天，才勉强能用。

圣彼得堡的人们醉心于美酒

一路紧赶慢赶，我们终于在7月2日俄罗斯签证过期之前，赶到圣彼得堡，而圣彼得堡是我们除莫斯科外，途经的第二个大城市。停车之后，我们走到河边，当时正值黄昏，两边古老的建筑物泛着发黄的记忆，整个街头安静极了，除了偶尔飙车的摩托车挑衅般的发出噪音呼啸而过。落日的黄昏下，人和建筑物被拉出长长的影子，河边有两个人在速描军舰，其中一位还是东莞人，他在这里学画。我们顺着桥走过去，三三两两的行人在桥上慢慢走过，不少人手里都拿着酒瓶边喝边走，似乎生活在这里的每个人就是喝酒，无论是街头聊天的人，还是安静坐在路边看书的少女，或者是无所事事的小青年。当然也有不喝酒的，那就是在摇摇摆摆走路的人，他们已经醉了。可见，在圣彼得堡，生活对于人们来说，更多的是休闲和享受，而不是忙碌地穿梭在各种的交通线之间。

在莫斯科时，我们在市区里停车花费了400卢布，所以在圣彼得堡闹市区我们想寻找免费车位，我询问一个正在小巷子停车的俄罗斯人，这里停车是否要收费？他指着一个路边牌子告诉我，在这个禁停标志后想停哪里都可以。我这才注意到有禁停标志和禁停终止线，就说明这一段不能停车，其他哪儿都能免费停。车停好，准备睡觉时，我打开手机意外地发现有开放的WIFI可以上网。这是我在俄罗斯，第一次在市区里睡觉，也是第一次上网。

12天，我们从满洲里入境到圣彼得堡出境，全程8000多公里，因为签证时限的原因，我们错过了很多俄罗斯精彩的城市，留下了不少遗憾，但是就算有再多的不舍，我们也必须离开了。从俄罗斯出境相对于入境，手续要简单多了，工作人员没有将车内的东西翻出来看，只是简单地查验了一下。

从边检站往前开，终于见到俄罗斯海关，我心想俄罗斯真大，过了边检站12公里，居然还是在俄罗斯的土地上。我们继续再往前行驶大约1公里，才见到申根国的标志。

芬兰―挪威―瑞典

七月的北极圈，没有一点夏天的感觉，雪山随处可见。多变的天气一点也不影响这一处秘境的美丽，驰骋在峡湾公路上，我们忍不住打开窗户，把车速放到最慢，生怕错过美丽的风景，感受车在挪威森林之间穿梭，呼吸大自然的空气，聆听河流欢快的声音。

远处的芬兰海关大楼，欧盟的“蓝天金星”旗和芬兰国旗异常醒目。海关大楼门前用一个红绿灯来控制办事车辆的行进。我开着车在大楼旁停下，两个人拿上护照和ATA单证等走进办事大厅。在经过所有检查程序后，我们顺利过关，而我们的亚欧之旅，开始了最让人期待的一段旅途。

在零房费的“湖景套房”品咖啡

一进芬兰，感觉和俄罗斯完全不同，给我的第一个印象就是干净。乡村道路路况极好，两边都是割得整整齐齐的草地，基本没有的土地，不像俄罗斯公路漫天灰尘。

在芬兰，人们爱运动，除了人和，还有天时、地利的因素。在欧洲许多国家，尤其是北欧，公路旁会有专用的非机动车道，并且和机动车道之间有隔离带。芬兰人在非机动道上锻炼，骑单车、滑直排轮、步行，各行其道，非常安全。

车开了一段时间，终于看到了路边有标记“p”的休息区，在湖边，有桌椅，有信息牌，还有房车在此停泊。我们决定今晚在此停留。在俄罗斯因为路况差，车速慢，所以我们不得不日夜赶路。每天晚上，我们基本在路边的休息区或者加油站的停车场过夜，非常简陋。芬兰境内的这个营地着实给了我们一个意外惊喜。这里有厕所、休息桌椅和分类垃圾桶，而厕所更细分到男、女和残疾人专用。在后来的旅途中，我们发现在北欧的芬兰、瑞典和挪威这几个国家，乡村道路边的泊车区设施都非常完备。厕所内都会有厕纸，条件更好一点的，还会有热水和洗手液。所以在北欧，开车走乡村道路是一件极其享受的事。而在坦佩雷的一个泊车休息区里，我们甚至在旁边的小木屋里，可以买到热狗和雪糕甜筒。我们也学着当地人，从小木屋里要来一次性纸杯，买个热狗，从自己的车上拿出热水壶，倒出热咖啡，坐在湖边慢慢地享受着。

研究免费停车用空瓶回收机

在芬兰的第三天，我们从赫尔辛基离开前往下一个目的地坦佩雷。途中因为我对交通路况不熟悉，在车道蛇行并道，两天之内连续两次遭遇芬兰警察鸣笛示意我停车查酒驾。全副武装的警察在测试过后，都显得很有礼貌，还不忘和我们道别。

进入坦佩雷后，我们纠结于免费停车的问题，为了不让这个疑问一直伴随我们的整个旅程，我专门抽时间仔细观察了路边的停车牌子，终于发现了一个可以免费停车的奥秘。标有“P”字母的停车牌下面有组数字和机器图标，数字显示“8-18”，意思是在8-18点之间，车辆需在图标标示的机器上买票停车。在此时段之外，停车免费。越往中心区，停车收费时间就越长。而越往城市边缘走，免费时段越长，远到一定距离则完全免费。所以有了这个经验，我再也没有付过停车费，我们总能找到免费路段或者避开收费时段停车，再步行去景点，就是有点后悔没带单车，否则可以骑行，就更省事了。

研究完如何免费停车，正值晚饭时间，在GPS的导航下，我们步行去了附近的一家超市。在北欧的超市旁，常常能看见一个很新奇的玩意――废旧瓶回收机。当地人环保意识非常强，他们会主动将旧瓶或空瓶放入回收机。我们也决定尝试一下，我从国内带的矿泉水，喝完的空瓶一直积攒着。结果，我拿着一堆空瓶到机子上一试，机器并不识别我从国内带来的瓶子，全部退了回来。如果识别成功，废旧瓶回收机会根据瓶子的形状和材质计算不同价格，打印在一张纸条上，在这台回收机附近的超市购物，这个纸条就可以代替现金使用。一般一个矿泉水瓶的价格是0.1欧元，一个易拉罐是0.2欧元-0.3欧元的样子，大的矿泉水瓶子则是0.2欧元。

车子故障和坐在芬兰房车里上网

旅行差不多快1个月了，我们的“移动城堡”也越来越适应路上的生活。但是进入芬兰之后，我发现车子的左前轮异响得严重。检查好几次，没发现问题，但是我怀疑轮子轴承出了状况。就在芬兰去往北极村的路上，距离罗瓦涅米还有120公里的时候，为了躲避一只横穿马路的小兔子，我把车身一斜，一个急刹，避开了兔子，车内的东西洒落一地；再起步时，左前轮的声音变得刺耳，我下车一看，车轮松动得厉害，而且把刹车盘都磨花了，这样是不能再走了。

我们只能到路边的村庄求援。村里的年轻人帮我拆下轮胎，印证了我之前的判断――轴承损坏。热心的芬兰人帮我打电话叫来拖车，把车拖到附近runua小镇的一个修理厂。但是40公里，华丽丽地350欧元的拖车费用，让我们心疼不已。

因为是周五晚上，修理工不上班，接下来两天，我们只能在修理厂傻等。因为不知道能不能获得保险赔偿，我打算去路边的房车营地，通过免费WIFI上网查询。结果，营地WIFI信号太弱，我顺着信号加强的方向走去，来到了当地一户人家前。芬兰很多人家的院子里都购置了蹦床，我看着在蹦床上上蹿下跳的孩子，刚想询问，屋里的男主人就探头出来，主动问我有什么事？在了解我的需求后，他非常热情地将我带到他们的房车里上网，并告诉我在房车里，不会像在院子里，有蚊虫叮咬。

与我改装的房车相比，他们的拖挂房车就要精致许多，车厢内的空间更加宽敞，可以舒服地容纳6人同时休息。前后两张沙发对坐，可以睡下4个人，旁边还有个高低床。我告诉他，我也有辆房车，但是是改装的。而在芬兰，在泊车休息区，房车随处可见。他的拖挂房车一共花费5万欧元，这比国内的价格要低上不少，难怪芬兰当地不少家庭都选择房车出游。

无所事事了两天之后，周一我们终于等到了修理厂开工。师傅拆开一检查，发现里面的轴承已经烂得不像样了。这个时候我最初选择欧系车的好处就体现出来了。修理厂不到10多分钟就找到了配件。整个维修过程花了不到40分钟。

奥斯陆补水偶遇浙江老板

我们的“移动城堡”恢复了生命力，便朝着芬兰北部拉毕省的省会罗瓦涅米进发。罗瓦涅米是圣诞老人的故乡，也是世界上唯一一个位于北极圈内的城市。我们很轻松地就找到了标有纬度的北极圈线，旁边的柱子写有几个英文“ARCTIC CIRCLE（北极圈）”。跨过这条线就意味着进入了北极地带，顺着这条线不远处就可以看到一个尖顶屋子，上面写着SANTA IS HERE（圣诞老人在此）。

吃完饭，我们规划着去挪威的路线，之前由于不大了解，以为从北极圈到挪威的诺兰德要绕过瑞典，但手上也没有更详细的交通地图，只能靠GPS带路，结果跟着GPS我们竟然不知不觉地进入了瑞典。

在从瑞典取道挪威的途中，我们找到了一个位于桥下的房车营地。经过路人的指点，我们了解到，这里的洗澡间仅对营地顾客开放，所以洗澡间的门设有统一密码。今晚，我们准备在此营地过夜，我发现营地里大概有100多辆房车，基本以拖挂为主。不少房车主在扎营时，还带了折叠的栅栏和塑料帐篷，把房车一围，占地面积就大了很多，这就是有房、有车，又有院子了吧。

休息了一晚后，我们精神抖擞地上路了，这个时候GPS提示已到达挪威境内，我看了半天也没有看到海关，只见到一个栏杆。欧洲大部分国家都取消了海关，有的边防站的屋子还在，但是没有人看守了，出入无须受检。

在挪威峡湾开车，常常开着开着就要坐渡轮了，码头标有1号到6号的通道标识。本来我们打算排在1号通道等待上船，后来经工作人员解释，原来车辆是按通道号码顺序上船的。在他们的指挥下，我们上了船，等待工作人员在船上巡回时刷卡，买票，两个人要177克朗，还好不算贵。

在挪威奥斯陆时，我准备给房车水箱补水，偶遇了上个世纪80年代从浙江舟山来奥斯陆创业的陈老板。陈先生刚来北欧时，通过打工攒下了一笔积蓄，盘下了一间香港老华侨开的饭店。目前，陈先生一家在此定居落户，我们来时正值暑假，陈先生一家把孩子送回浙江舟山老家，开学才会回来。他说，怕孩子在这里待久了，忘记怎么说中国话，根是不能忘记的。在奥斯陆的这个小镇上，中国人特别少。陈先生说，这一片除了他们餐厅里的中国人，其他中国人大概只有5位左右。所以，他们如果有时间聚在一起，总是会炒上几个家乡菜，聊聊家乡的风土人情，以慰藉自己的思乡之情。

丹麦―德国―瑞士

在德国柏林，在波兰奥斯维辛集中营，沉重的近代历史唤醒了记忆，柏林墙虽早已倒下，墙上的涂鸦壁画，表达着人们对和平的愿望，奥斯维辛集中营的铁门、栏杆、铁丝网、高墙和岗哨成了博物馆的摆设，一切归于平静。但这些遗迹，见证着那一段硝烟纷飞的历史，诉说着分离与团聚的故事，时刻警醒着人们，珍惜幸福生活，珍惜和平。

瑞典跨海大桥开进了丹麦海底隧道

瑞典马尔默是我们北欧三国旅行的最后一个城市，往下面走就是丹麦，去丹麦有两种方式，一种是渡轮，一种是过桥。GPS引导我们走渡轮，可是路程有100多公里。之前询问当地人，告诉我们路很近，过了大桥就是。折腾了半天我才明白，之前搜索的道路类型是不走收费公路，所以GPS总是绕路带我走渡轮，把GPS里的渡轮选项取消，点选收费公路，GPS才显示还有大桥可以走。因为大桥是要收费的，渡轮也许便宜点，但是等渡轮需要时间，所以还是过桥吧。我们离开市区，驶向大桥，过桥前，分了很多条道，都标有指示牌，绿色牌是自动扣费（类似国内的ETC），蓝色指示牌则是刷信用卡，黄色牌子则是人工缴费。我选择了蓝色牌子的通道，在旁边的收费亭，有一高一低两个插卡位，方便小车与货柜车司机伸手插卡，只要把信用卡插入，过几秒卡吐回，显示扣费300多瑞典克朗，差不多300多人民币的过桥费。然后栏杆抬起，车辆快速通过，全程自助，无管理人员操作。

大桥很长也属于高速路，在桥两边还能看到海里有很多风车。但是，开着开着，我发现这座大桥没有到海的另一头，桥竟然不见了！海中间有一小块陆地。难道需要在岛上继续乘渡轮？接近岛屿，我才看明白，这个岛上有个地洞隧道，通往丹麦，原来瑞典造的大桥，丹麦开的隧道，各做各的，然后又连起来。这个海就是瑞典和丹麦的分界，没有关卡，就到了另一个国家。过了这个桥，就表示你已经到达美人鱼的故乡丹麦了。

德国高速真的不限速

丹麦行程我们只安排了2天，探访安徒生的故乡欧登塞，丹麦之行就算是结束了。由于从瑞典进入丹麦去欧登塞，直到离开丹麦，我们走的是全程高速，因此错过了很多欣赏欧洲乡村风光的机会，不像在北欧三国，全程乡村道路，所以我们对丹麦的印象并不深刻，仅限于停留在市区的景点和街景上。

对丹麦的最大印象就是自行车多。再一个印象是铜像雕塑也非常多，而且精美，随便一个公园，或者路边都能见到铜像雕塑，一个古老的公共的大楼（如皇宫，市政厅等大楼）周边都会有一尊尊铜像雕塑伫立着。

离开欧登塞没有多久，就见一块申根国标志牌。此时，GPS开始提示我，进入德国境内。第一站是汉堡，是德国的第二大城市。

之前就听说德国高速不限速，我们进入德国走高速的原因之一是想验证传说是不是真的。答案是肯定的。车辆只有在部分高速入口一小段，会有限速130KM/H的要求，离开出入口一段距离后，就不限速了。

可惜我的房车是“蜗牛”，再快也就120KM/H的极限，所以也没有办法撒欢体验一把。

在德国摩托车也可以上高速，所以你会看到很多名牌摩托在高速车辆中穿插而过，这在国内是绝对不可想象的场景。

但是，最让我羡慕嫉妒恨的是，德国的高速公路，不但不限速，还是免费的。

寻找欧洲战场的记忆

在德国，柏林是一定要去的，不仅因为它是德国的首都，也因为柏林墙。柏林墙已经成历史，现今还保留了大约1公里多长的一段，却成绘画艺术家的天堂。在柏林墙的涂鸦上，我看到一幅很有名的画，描绘的是人们开车撞破柏林墙的故事。

在波兰的奥斯维辛集中营，是二战的另一个故事。我们从德国高速公路出来后，立刻转入了山路前往波兰到了奥斯维辛的小镇上，我开车四处转悠，看了半天都没有看到集中营，只好问路，经过指点，几经周折，终于顺着路标指示开了2公里后，看到了一排高墙和铁丝网。

奥斯维辛集中营是纳粹德国建立的最大的集中营，集中营内壁垒森严，四周电网密布，设有哨所看台、绞刑架、毒气杀人浴室和焚尸炉，是希特勒种族灭绝政策的执行地。

走进集中营，看到那些死难者的头发、鞋子、照片，甚至还有小孩的衣服和玩具，让人不禁毛骨悚然。我们走进集中营惩罚人的小黑屋里，墙壁已经被拆开，向人们展示着小黑屋的内部结构。实际上，小黑屋的进口是在木门下面的门缝里，与狗洞一般大小，人钻进去后，在里面只能站和坐，不能睡觉，比硬座火车上的厕所空间还要小。而且屋子里没有灯光，只在上方有个小孔通气，可以想象下人关里面该有多么可怕、闷热。

在奥斯维辛集中营，还有一堵墙面，密密麻麻地刻满了，曾被关押在这里的人的名单。走出集中营，重见阳光，我们的心情依然沉重万分，多希望这段历史从未发生。

意大利―法国―荷兰

按照原计划，这将是我们行程的最后一段，旅行到了最后，我们的心情是又期待又不舍。期待的是总算能回家，见到亲人和孩子了，不舍的是旅行就将结束了。但没想到计划总是不如变化，甚至包括最后的回归计划也都全部改变了。

我们从北欧一直持续的往南，因为申根协议，也就再也没有了最开始那些出境、入境的麻烦，经常是开着开着就突然发现到了另外一个国家了。到达意大利之后，我们开始了一系列迷你国的旅行。

系列迷你国之旅

意大利包裹着一个很奇怪的小国，那就是圣马力诺，相传一个石匠为躲避罗马帝国的迫害逃难至于此，藏身于一个众山包围的山洞中，渐渐形成的一个国家。

我们去圣马力诺的时候没有走高速公路，结果翻了很多座山，走了不少小路，却让我们体验了一番当圣马力诺人逃避于此地艰辛。我们到达的时候是下午，游历完主城区，在山顶城堡的观景台眺望，山下一片灯光璀璨，有介绍说，环绕观景台一圈，一眼望下去就是整个国家的全部灯光了，这里只有60多平方公里，纵横不过几公里而已，要是在中国，一个镇都比它大。

我们还去了离开梵蒂冈，之后在我们前往法国的时候，又到了摩纳哥。摩纳哥就是世界第二小的国家，不到20平方公里，但是人口密度相当大，街道比较狭窄，几乎看不到大货车行驶，甚至我们的车在街道的某些地方都无法与对面来车交会，必须退让至稍宽阔的路段才能顺利通过。要在这里停下我们这么长的车，确实不容易，所以我们在摩纳哥找停车位颇费了一番功夫。

别看这个国家不大，但是这个国家因为无需缴纳所得税，而吸引了大量外国富翁移民。所以我们在此看到了众多豪车集体亮相，保时捷、法拉利、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、宾利、迈巴赫和劳斯莱斯等随处可见，可以说每天都是一场豪车展，让我们一次过足了眼瘾。

不安的旅途

在欧洲旅行，总体来说北欧的治安远远好于欧洲南部。自从踏入意大利以来，我们的行程就充满了惊险，虽然最后都是化险为夷，但也让我们心有余悸。

比如在意大利米兰的一个晚上，我们在中国街附近停留，街边有个长流水的水龙头，可以供人喝水，老婆拿碗筷去清洗，一个黑影走过来用手捧了点水喝，然后跟她说着什么，一边把衣襟一撩，露出别在腰上的枪。虽然晚上看不清楚枪的真假，但是此举还是把她吓了一大跳，赶紧跑回车边。这一路走来警察配枪的见得多了，但是黑人夜晚别着枪到处晃，却是第一次见。

还有一次，在意大利快到雷焦埃米尔的一段山路，我们正开着车，突然有人在路边挥手，停下车来，看看是否能帮到什么忙。有一胖一瘦两个男的在路边拦车，一个女的坐在车里，胖男人亮了下空空的钱包，大意说，他们的车没油了，信用卡折两半坏了，现金也没了，需要一点钱去加油，说着摘下两个金戒指一个劲地直往我手里塞，换钱加油。我立刻觉得有问题，告诉他们，我不需要金戒指，但可以带他们到市区求助，但是他们坚持讨现金，我表示爱莫能助，赶紧离开。后来在雷焦埃米尔，我们遇到中国人，说起这事，他们说，这个是典型的骗局。

在法国马赛，我们还差点遭遇抢劫。那天，我们见马赛市区的建筑很有特色，但是没有看到停车位，老婆下车拍照，我一边欣赏景色，一边慢慢往前开等她跟上来，眼睛的余光突然瞥见一只黑手从副驾窗口伸了进来，正试图拉开手套箱。我大喝一声，那黑手一哆嗦，赶紧收了回去，我看到一个带着头盔的人跳上一辆摩托就跑了。因为经常要应付警察检查，我们的护照就放在手套箱附近，如果护照被盗，我们的麻烦就大了。

从法国、卢森堡绕行到比利时，最后到荷兰，按照原计划，这将是我们行程的最后一段，旅行到了最后，我们的心情又期待又不舍。期待的是总算能回家，见到亲人和孩子了，不舍的是旅行就将结束了。但没想到计划总是不如变化，甚至包括最后的回归的计划也都全部改变了。

归 途

Part 3

荷兰―俄罗斯―哈萨克斯坦―中国

9月28日，我们来到了计划中的旅程终点站――荷兰。荷兰靠海，有个著名的港口阿姆斯特丹，在这里能通往全球各地，当然也包括中国。我们原先准备把爱车从这里通过海运送回国内，然后自己乘飞机回家，但是我们的房车超过了海运规定的尺寸，不能托运，这个计划失败了。看来，旅程还远未结束，于是，我们又踏上了另外一条回家的路……

既然不能从荷兰飞回家，我们就只能继续开着房车出发，取道波罗的海沿岸，从俄罗斯返回。而回程由于签证快要到期的原因，我们不能再一站一站地悠闲游览，只能拼命地卡着签证到期的日子，一路飞奔。

追赶签证时间

我们在9月28日下午在荷兰获得俄罗斯回程签证，而我的欧洲签证到期日是10月2日。换句话说，三天后我们必须离境，从荷兰海牙赶到爱沙尼亚，途径德国、波兰、立陶宛、拉脱维亚。我们用GPS一计算共有2200多公里，于是顾不得休息，立即狂奔，准备出境。

在爱莎尼亚准备出境时，正好是10月2日的晚上，由于我们的申根国入境时间是7月2日，申根签证的有效期是90天，经过海关计算，我们超期两天。海关说要我们接受处理，我们很担心，不知道要受到什么处罚，于是便说尽好话，解释我们没有故意超期停留，只是我们计算错日期，误以为签证上的10月2日就是批准的离境日期。另外，我们还出示了获批的俄罗斯签证，上面显示的签证日期是9月28日，我们从荷兰一路赶来，三天穿越5个国家，行程2200公里，就是为了准时离境。海关边检士兵考虑了我们的实际情况，最后只是给予我们口头警告，就放行了。

所以，在欧洲自助旅行要特别关注申根签证最多90天，一定要计算好自己的入境日期，算好90天后的出境日期，避免超期被罚。

哈萨克斯坦走捷径

我们在10月2日进入俄罗斯，时间一下子宽裕了很多，不需要疲于奔命般疯狂赶路。而在俄罗斯时，我们偶然得到信息，可以从中部城市鄂莫斯克出境转而南下，进入哈萨克斯坦，再穿过哈萨克斯坦从新疆进入中国境内。按照这样的路线，可以少走4000多公里。我们在网上搜索到哈萨克斯坦领事馆在鄂莫斯克的地址后，便前往办理签证，虽然语言不通，但是由于我出示了汽车照片和地图线路，签证官大概了解了我的意思，收下资料后，表示不收我们任何费用，并要我们下午下班时分再来一次。我们百思不得其解，但是仍然按时过来，他却再次要求次日中午下班时分再来。由于语言不通，我们也没法完全了解他的意思。接连两日按时来到领事馆，原来签证官需要等哈萨克斯坦方面批准我们的过境签，才收取我们的签证费。连续几天没有获得签证，我们几乎想放弃了，打算直奔满洲里，但还是坚持等到了第五天，结果签证官告诉我们，过境签证批下来了。多日等待总算有了结果，看来哈萨克斯坦的签证获批较慢，需要足够的耐心。

哈萨克斯坦一路，只觉得风大，经常吹得车身晃来晃去，和在新疆魔鬼城自驾几乎是一样的感觉，沿途荒凉，仿佛行驶在一望无际的戈壁，山坡上也没什么植被，满目黄土。另外，这里的路况特烂，大部分地方在修路，很多地方甚至无法跑到30km/h以上的速度，以至于把我车上的逆变器都震坏了。

最后，我们穿过了哈萨克斯坦，抵达了中国边境，掐指一算，从6月到10月，从初夏到深秋，竟然小半年过去了。我们终于回到了祖国。

攻 略

Part 4

签证

穿行欧亚大陆，首先要经过俄罗斯，所以要办俄罗斯的签证，现在找任何一家旅行社，只要提供2张照片、身份证复印件和护照原件即可，大约1100元。

欧洲只要申请一个申根签证就能进入大部分的国家。申根签证最长只能3个月，目前为止有25个国家加入申根协议。

申根协议规定，申请签证必须找第一个进入的申根国或者旅行计划里呆的时间最长的申根协议国，至于选择哪个国家申请，这个可以根据自己的需求进行选择。

车的出境担保

现在最简单的办法就是办理ATA单证，把车辆当成“货物”，带出境，并由ATA担保，“货物”会回来，海关接到了ATA的担保就会放你出去了。

在中国各大城市都有贸促会（ATA），只要根据ATA的流程，填写相关表格，缴纳费用和车辆价值一半的保证金即可。出境时，只要手持ATA单证，中国海关在上面出境栏签字盖章就放行了。

注意，ATA单证保管好，这个ATA单证一年内有效，如果一年内没有出国，也可以退保证金，如果你出了国的话，那么你回国的时候，还要凭这个ATA单证办理车辆入境手续。

车的报关

ATA单证仅在中国海关使用，出境的时候提交给海关，他们会在ATA单证上面签字并盖章，就完成了报关出境手续，相当的简便。

入境的时候也要提交ATA单证给海关，并让海关在入境联上盖章，如果海关忘记盖章了，也要提醒他们一定要盖，因为ATA单证要退回贸促会，以便拿回自己当初交的保证金。

车辆保险

关于车辆保险，俄罗斯境内，可以选择自愿购买。而进入欧洲之后，则强制购买，在俄罗斯与芬兰的交界处，两国都可以购买，一般买的是第三者险，如果需要买其他类型的险种，需要在买保险时另外说明。

加油

整个行程最大花费就是油费了。大部分国家柴油价格每升1.5欧左右，折人民币12元左右，汽油价格略高些，折人民币14元左右，意大利油价最高，柴油1.8欧/L，安道尔最低，单价1.2欧/L，俄罗斯油价不稳定，从22卢布到35卢布不等，折人民币5.5元到7元。

欧洲大部分国家加油站晚上不上班，尽量白天加油。但如果晚上加油的话，不光加油要自助，付款也要自助，加油机收现金或者普通信用卡，普遍是当地语言提示的，屏幕可以选择英语或当地语言。另外，信用卡多半只支持IC卡式。

外汇

在俄罗斯使用信用卡不方便，入境前可以在满洲里市区换钱。欧洲各国，在出入境的海关附近，写有“Exchange”的小房子里都可以换钱。在欧洲信用卡更好用，带上几张不同银行的卡，其中包括储蓄卡和信用卡，以支持VISA和MASTER的为佳。对自驾游欧洲而言，欧元信用卡可以避免汇兑，使用范围广，比较方便。

交规

各国交规与我们国家大体相同，而且整个欧洲基本除了英国是右舵，需要靠左行驶，其他国家都和中国一样靠右行驶。但有一点特别要注意，欧洲大部分国家白天行驶要开近光灯。

在东欧国家自驾还必须在驾驶室内备上反光衣，尤其是在发生事故被迫停车在路边时，司机必须身穿反光衣。

停车位

在欧洲大部分国家，停车框线有3种颜色，蓝色、白色和黄色。白色在大部分情况下，是收费停车位；蓝色不允许外来车辆停车；黄色则表示特殊车辆能停，例如残疾人或者店铺门口的卸货车位等。在西班牙，则有所不同，有白色、绿色和蓝色之分，白色是免费车位，蓝色和绿色则是收费停车位，而且绿色比蓝色价格贵一些。

收费停车位咪表上的数字表示的是时间，是指这个时段停车需要买票。通常收费时间是根据市区的繁华程度来决定的，越往市中心区，白天收费时间越长，甚至可能全天24小时收费，越往郊区则收费时间越短，离开市中心一定范围，则免费停车。