单向水平贯通测量施工方案设计

（安徽滁州铜鑫矿业股份有限责任公司）

摘要：本文通过某矿业公司使用单向水平贯通测量方法进行巷道测量施工，达到巷道贯通、改善通风效果、增加车皮调车速度的目的，具有一定的现实意义和借鉴价值。

关键词：单向水平贯通测量、矿山施工、巷道贯通

1、工程概况

某矿业公司-285北带废石溜井由于属于盲巷道，所以在通风和调车上受到制约，经过领导现场考察和研究，决定在北带主巷道处掘进一条巷道，和废石溜井贯通，既能改善废石溜井的通风效果，又能增加北带车皮调车速度。

设计巷道为2.5m*2.6m，为水平贯通， 据现行《有色金属矿山测量技术规定》为确保巷道在平面及高程上的贯通，水平方向限差为±0.3m，竖直方向限差为±0.2m。-285主巷道已经敷设好从地表引入的大地坐标点，作为控制用的控制点。

设计贯通的两个点坐标分别为A（1727.332，5566.734底板高程-284.130），B（1801.222，5533.037底板高程-284.400）具置如图一所示。黄色控制点为主巷道永久点，经过多次复测可以当真实点使用，白色控制点是根据真实点放设出来为贯通使用的零时点，也经过多次复测，可以在本次贯通中使用。A、B点则是放设出的需要贯通的两点位置。

由于在B点处不适合作业，因此只在A点开门，单向作业，由二工区掘进组负责施工，设计贯通长度81.21米，预计在五十天完成贯通。

2、施工控制

2.1 施工方案

由于A点位于-285北带运输巷道内，且受空间限制，在掘进前几米时，不可能做永久控制点。施工中前期A点并不能布设，需要事先在设计图纸上测出A，B两点方位角，用陀螺仪在开门处放出方向，B点为巷道盲点，没有工作条件，所以采用单向水平贯通，在A点处掘进4米左右，布设A点作为贯通过程中永久点，由于井下测量控制点受到的影响比较大，所以在每次放中线的时候需要对A点进行复测，以保证A点没被破坏。

使用仪器为莱佧TCR406全站仪，本仪器具备激光发射装置，可以更好的控制高程以及巷道规模走向。

承建单位为二工区掘进组，在工程进度、造价上不需要测量部门进行统计，

巷道的顶板安全问题以及铺道和废石出笼由有二工区进行负责分配生产调度。

在贯通接近15米的时候，测量部门需要下达贯通安全通知书到二工区，提醒操作，注意贯通面人员安全！

2.2 单井定向

单井定向是通过一个竖井进行的几何定向。就是在一个竖井中悬挂两根钢丝，钢丝的一端固定在上中段与近井点联测，确定两垂球线的坐标及其连线的坐标方位角，另一端系在有定向专用的垂球，自由悬挂于下中段定向水平，并与两个基点联测。这样便能将近井点的坐标、方位、高程传递到井下，从而达到定向目的。

A、重垂：采用40kg砝码式重锤

B、钢丝：采用碳素弹簧钢丝。据有关资料反映碳素弹簧钢丝的抗拉强度为53～61kg，此次预定悬挂40kg重锤，小于其额定载核，保证使用过程中不会断裂，确保安全。另：碳素弹簧钢丝属小直径钢丝，有利于减少经纬仪照准误差，提高定向精度。注：定向前必须对钢丝进行检查和抗拉强度实验。取3～4m长钢丝悬挂二倍的负荷，钢丝不断即可。

C、手摇绞车：采用绞车。可减少钢丝弹性对投点精度的影响。

D、导向滑轮：采用滚珠轴承，轮缘成锐角的导向轮。

E、小垂球；采用3～5kg小垂球

F、定线板：生铁制定向板。

钢丝下放和自由悬挂的检查：钢丝下放前，必须通知-285m中段人员离开井筒，确保安全 。以每秒1～2m速度下放钢丝。到达-285m后，取下下垂球换上40kg砝码式重锤。将其沉浸在比重较大溶液中。

G、将引入的坐标和高程作为井下支导线的一条已知边的两个控制点。

2. 3 具体施工

根据-285主巷道支导线，将设计贯通的两个点放在井下具置上，为了确保不出现粗差，放点工作独立操作三次，以检核。

在各阶段任务实施过程中，我们按照PDCA循环管理方法，建立循序渐进，层层负责的质量保证体系，进行全面检查，控制，认真验收，明确责任，严格标准，使目标实现建立在可靠的基础上。严格执行技术问题“会诊”制度，召集本组人员亲自到现场，认真分析研究，做到集思广益，必要时做到跟班追索，使问题得到快速、准确解决。为了提高新测工的现场施工经验和处理业务能力，我们在日常的施测过程中，新测工实际操作，经验丰富的老测工现场指点，随时传教施测知识和技能，有效地提高了新测工的现场施测水平和处理能力

A、用陀螺仪大致放出A点方向（可以直接从图纸上量得A、B点的坐标方位角，并用A、B坐标计算出方位角做检核），给掘进组做个零时中线，打开掘进入口。组工作效率为一天1.5～1.8米（如果一天两炮则*2），在前两炮掘进，需要带刷帮，扩开掘进。

B、在掘进工作第三天，来到现场，复测支导线F点，根据F点放出A点（贯通永久点），并在A点设站，放出A、BB线做掘进中线。

C、指导道工铺道时的高程，按施工方案在巷道与大巷接轨处提高0.20米。

D、由于工作原因，不可能每天都到现场测点，绘制巷道图，最少保证4个工作日进行一次巷道测点，绘制巷道图，保证巷道走向。在巷道成型后补三个永久点，为了更好的控制巷道走向。

E、工作进度，适当根据掘进工作的进度增加现场测图的时间密度，以保证在图纸上能表达详细，更能准确反映巷道走向。

F、及时延长中线，观察巷道走向，出现偏差及时纠正。

G、在贯通相距15米左右时，对二工区下达书面贯通通知书，提醒安全问题。

2. 4 验收

贯通后经过实地测图，实际工人一天掘进两炮，测量人员在前期保持三天到达一次现场测图展图，对巷道走向进行控制，及时放中线，配合掘进工的顺利完成工作。

在三月十日后，巷道中偏离，最高偏差达到0.3米，在误差范围内，由于在B点贯通处需要有一定弧度（避免车皮急转弯掉道显现）因此保持这个偏离，直到贯通。

贯通时，北部有一定误差，在0.15米内，南部控制的很好直接接口，在高程上，由于是水平贯通，只存在铺道时的高程误差，在掘进上所产生的误差几乎是零。

实际贯通长途76.31米，误差在规定的范围内。

参考文献：

[1]张国良.矿山测量学[M].北京.中国矿业大学出版社.2006

[2]有色金属矿山生产技术规程[M].北京.中国有色金属工业总公司.2015

作者简介：林超（1978.6- ），男，安徽滁州铜鑫矿业股份有限公司地测部，学历：专科，研究方向，矿山测量在生成中的应用。