塔式车库与小高层车库组合应用

摘要：随着社会的发展，居民生活条件的提高，家庭轿车日益普及。随着轿车保有量的增加，需要在原有狭窄区域内建造立体车库，而为了使汽车通畅进入车库就需要相应生产线中的输送机搬运使汽车快速有效地进入相应的泊位。文章对塔式车库与小高层车库的组合应用进行了探讨。

关键词：塔式车库；自动化生产线；机械式立体车库；输送机；小高层车库 文献标识码：A

中图分类号：U468 文章编号：1009-2374（2017）07-0156-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.07.074

1 相关背景

随着我国机械工业的发展，工业设备对自动化生产及输送要求越来越高；自动化生产线按范围大小分为产品总装生产线和零部件生产线，按照节奏运行的快慢分为流水生产线和非流水生产线，按自动化程度，分为自动化生产线和非自动化生产线。自动化生产线具有较大的灵活性，能适应多品种生产的需要；在不能采用流水生产的条件下，组织生产线是一种比较先进的生产组织形式，流水线又称输送线或输送机。

汽车的发展同样属于工业变革的一部分，随着产业政策的推进，我国机械式立体停车设备的使用越来越频繁，在大都市中及住宅小区内随处可见机械式立体车库，这种设备的产生就很好地解决了当今社会停车难的主要问题。

2 具体应用实例

经过大量的市场调查和研究，便于达到客户的实际停车需求，我们设计了塔式车库与小高层车库组合。该车库前排为高层梳齿式塔库，后排为联体小高层车库；前排汽车直接开车入库，为了便于后排汽车顺畅进入，经过详细考虑我们开发了在地坑内最下层设置一套自踊输送系统，该设备实现车辆横向与纵向的交接。当时由于受到场地的种种限制，要把客户的要求变为现实，我们进行了大胆的创新，设计出在同样的建筑面积内，停车数量大大增加；而且突破了原有市场上的惯性思维，原有的市场思维只能做标准的独立塔式车库或标准的小高层塔库，而我们的这种塔式车库与小高层车库组合，可以对于任意空间，都可以做成各种型式的组合形式，大大提高了市场产品的适应性。我们的这种组合车库的设计原理如立面图1与平面图2所示，该车库只有一个出入口，自动化程度高，管理相对集中，而且该停车设备其最大特点就是容车密度大，前排汽车可直接通过梳齿式的提升机和横移载车架直接交换来实现存取车，后排汽车要通过梳齿式的提升机和横移载车架直接交换后再通过后排滚道输送机转运到纵送输送机上，然后再把汽车搬运到库台。

现在按照后排小高层向前排塔库汽车出库时，要通过梳齿及输送机取车交换原理大致如下：

2.1 提升机与横移载车架交换

提升机与横移载车架交换（图3）：第一步，由于梳齿式的提升机和横移载车架都有两排独立的梳齿条，梳齿式的提升机升降到达需要取车所在的层；第二步，横移载车板上承载着汽车通过横移滚道输送到提升机所在的井道内，提升机上的梳齿条与横移载车板上的梳齿条正好错开，升降机就可以顺利通过横移载车架进而托起所停汽车，托起高度在150mm左右（图4）；第三步，泊位横移载车架平移到原泊位位置；第四步，提升机将载着汽车迅速下降至车库最底层落在事先在下方等待的滚道输送机运行的底层横移载车架上。

2.2 低层横移载车架与底层输送机交换

低层横移载车架与底层输送机交换（图5）：首先在上一步已经完成取车的基础上，底层横移载车架在后排滚道输送机动力驱动下平移到后排正在等待过渡的纵送输送机上，纵送输送机在驱动点机的带动下在轨道上行走。此时纵送输送机会将汽车搬运到塔式车库最底层，最后通过前排高层塔库升降机将汽车通过升降井道运输的中部出入口平层库台，当到达指定位置并停稳后，驾驶员进入车库出入口处，驾驶汽车从车库出入口倒车驶出，完成一次取车过程。

若是后排小高层存车则与取车过程相反。前排塔式车库存取车则在此基础上减少底层输送环节，即把所停车辆在提升机与泊位横移载车架交接后通过提升机直接将汽车送到库台，驾驶员可直接进入车库出入口处，将汽车从车库出入口倒车出库。

3 结语

塔式车库与小高层车库组合通过自动化输送系统相结合具体应用的优点就是既经济，又可同时保证较大的容车率，而且只有一个出入口，便于人员的集中控制与管理，在目前机械式立体车库市场上具有独特的、无可替代的竞争优势，在停车设备主要技术参数上与其他几种常见类型停车设备也具有明显优势，具有较快的存取车时间、较高的性价比、较为简单的电气控制方式。

参考文献

[1] 机械设计手册联合编写组.机械设计手册[M].北京：化学工业出版社，1883.

[2] 中国重型工业机械协会.机械式立体停车库[M].北京：海洋出版社，2001.

[3] 王鹰.连续输送机设计手册[M].北京：中国铁道工业出版社，2001.

作者简介：孙德国（1978-），男，江苏盱眙人，江苏启良停车设备有限公司工程师（中级），研究方向：自动化立体车库、自动化立体仓库及自动化生产线。