汽油价格为什么又涨了?

5月5日汽油又提价8％，这是自1998年7月以来最大的升幅，此次提价已在全国范围内执行。

去年以来，国际石油价格急剧上涨，油价上升幅度居然达到230％，最高价时每桶石油高达3234美元。这对于石油净进口国的中国来说影响很大。针对国际油价大幅上涨，油品市场供应趋紧的客观情况，去年11月和今年的2月，国家已先后2次调整了国内成品油价格。但由于2月份以后国际原油市场价格继续攀升，国内炼油业成本大大增加，部分地区汽、柴油市场零售价甚至突破政府指导价上限，因而国家计委发出《关于调整成品油价格的通知》，决定适当提高汽、柴油的出厂价和零售中准价。

有关资料表明，我国从1993年开始成为石油的净进口国，1999年进口石油近4000万吨。因此我们可以粗略算出，每桶石油的价格上涨1美元，中国将多支付28亿美元的外汇，如果石油价格上涨10美元，中国就将多支付28亿美元的外汇，折合人民币约240多亿元，如果油价一直维持在高位，以上升20美元计，则需要多支付480亿元人民币，这个数目对于我国经济的影响绝对不可轻视。

据业内人士称，由于国际原油成本提高，而国内成品油价格偏低，这个差额由国内炼油厂承担，因而炼油厂一季度的效益普遍不好，这对于我国的支柱产业--石油行业来说影响巨大，对于国民经济也影响不小，因而国家最后决定再次提高成品油价格。为了适应我国加入WTO的新形势，国家有关部门还要继续研究完善成品油价格形成机制问题，以便国内的油品市场价格可以与国际市场接轨。

其实，我们在这里大谈石油涨价问题的原因之一，就是因为石油价格对于汽车业来说也有相当影响，虽然中国汽车业似乎对此关注并不多。国际原油价格居高不下，中国汽油价格必然上调，对于汽车业最简单的结果就是，汽车消费势必受到影响。据了解，美国上次出现石油危机时，就曾一度因为汽油价格上涨而导致汽车销售的大幅下降，在欧洲也曾出现过此种情况，这对于目前处于汽车销售低谷的我国汽车业来说更可谓是雪上加霜。再有，如果国际原油价格继续居于高位，我国的燃油税开征计划也可能会继续搁浅。