厂家难念保鲜魔咒新车增配难挽价格颓势

■喧嚣车市

“虽然有消息说国家要征收燃油税，但消费者买车的热情似乎并没有受到影响，另一方面也与车价不断下降有关。”11月21日，北京亚辰伟业通达汽车公司的销售经理对记者分析，“又到年底冲量的时候了，厂家也不得不打价格战。”

降价销售已经成了厂商和经销商增加销量的重要法宝，即使是刚刚上市的新车，也会很快出现优惠，汽车“保鲜期”也变的越来越短。

但国家发改委日前报告称,由于原材料价格和通货膨胀压力加大,今年汽车降价的幅度在4%左右，远低于去年的8％。

于是，一些厂家纷纷推出改款车或者打出增配不加价的招牌，“这只不过是厂家的营销手段，希望维持较高的价格水平。其实是换汤不换药。”一销售人员说。

增配幌子

“1.5排量的2008款本田飞度和老款的相比主要有两点变化，一是增加了黑色和紫色两种颜色，二是车周新增加了群边，似乎看起来比较动感，实际上并不一定好看，消费者审美不同选择也不同。”北京鑫冀衡汽车贸易有限公司的李先生告诉记者，“1.3排量的则基本没有什么变化。”

记者了解到，今年9月9日,广州本田2008款思迪和飞度上市，但要求购买老款车的消费者依然很多。

“厂家推出新车，一方面使一些喜欢新车的消费者购买，同时老款车也并没退市，一些消费者比较了两款车的异同后发现买新车并不实惠，不少人还是青睐老款，这又促进了老款车的销售。”

“现在车市竞争激烈，凯美瑞的‘饥饿营销’必然要收手了，但广州丰田又不想降价，所以就推出了2008款新车，与老款车相比，增加了4个气囊和发动机护板。”东风日产的一位销售人员告诉记者，“增配不加价只是幌子，他们早就想办法把成本降下来了，从配置表上你根本看不出来，其实天籁要比凯美瑞的品质好很多，你可以考虑一下。”

记者从东风标致北京龙运宝狮汽车销售公司了解到，日前刚刚上市的新款307（狮吼），与老款相比，所有车型除了在外形设计上有一些不同以外，在配置和其他方面没有任何变化。但老款车有1万多元的优惠，新款车却没有任何优惠。

“现在不降价车就很难卖出去。但频繁降价又导致我们失去信誉，常常有消费者抱怨买亏了。其实厂家推出新款车或打出增配的口号也是希望代替降价达到更好的效果。”东风日产的销售人员说。

难阻降势

在广州本田立水桥4S店，销售人员告诉记者新款飞度1.5排量无级变速车的官方指导价格是9.98万元，目前可以给出7000元的优惠，而老款飞度能再低3000元。但在亚运村汽车市场，二级经销商却给出了7.76万元的留有议价余地的报价，并表示买老款车还能再低3000~5000元。

“降价是最笨的一招，不到万不得已我们不采取降价策略。”广州本田某销售主管曾向记者表明其对价格战的看法。虽然广州本田在北京的经销商组成的“广州本田北京区域协会”对价格进行严格控制，但面对竞争激烈的市场却很难坚守价格底线。

“一些4S店碍于厂家的价格限制不能明着降价，但他们也希望多卖点车，多拿些厂家的年终返点，就把产品卖给我们这样的二级经销商。在4S店，2008款的凯美瑞不会有任何优惠，但我们现在可以给你3000元的优惠。”上述销售经理说。

记者了解到，斯柯达明锐上市虽然只有5个月，现在市场上已经出现了6000元至10000元不等的优惠。卡罗拉也有3000元至4000元的优惠幅度。

业内人士认为，车市价格继续下降是竞争导致的汽车市场发展趋势，至少要到2010年，车价才会保持比较平稳的下降幅度。