罗布泊深处:楼兰古城守宝人的青春和热血

本刊特约记者 碧云天

2012年10月，由新疆哈密到罗布泊的哈罗铁路正式通车，人们从此不仅能体验这里的神奇风光，还有望以游客身份走进极其神秘的楼兰古城。这方圆数百公里荒无人烟的罗布泊，向来被称为“死亡之海”，然而让人不敢相信的是，有4位年轻人竟长年生活在这里。他们孤独地看守着楼兰臣民们留下的遗址和古墓群，见证了戈壁的苍凉与残酷，用青春和生命捍卫着这些国宝。

世界上最艰险的地方

2012年9月中旬，记者随一支科考队深入新疆罗布泊，慕名采访这里的楼兰古城护宝人。我们乘坐的越野车从新疆若羌县出发，向着东北方向行驶，不多久便穿行在了茫茫戈壁上。

颠簸8小时后，当我们来到320公里外的罗布泊，只见无垠的盐碱地坑坑洼洼，如同凝固的波涛。温度高达六七十摄氏度的盐碱地，白花花的如雪地一般反射出强烈的光芒，一旦打开车窗，人就像跌进了巨大的蒸笼。

在方圆数百里荒无人烟的罗布泊深处，却有几座灰色的低矮建筑，和一面在猎猎风尘中飘扬的国旗！几声狗叫后，我们的面前奇迹般地出现了4个人！他们身上蒙满灰尘，像是刚刚从泥土里刨出来的土陶。因为长时间没有走出过罗布泊，楼兰古城守护者崔友生、高礼涛、杨俊、飞一下见到这么多人，显得既兴奋又羞涩。他们紧紧抓住我们的手不愿松开，却说不出来一句话。

几眼“地窝子”和一座平房、水窖、鸡舍，是4名“楼兰守宝人”基本的生活硬件，这里也是方圆几百公里内唯一有人烟的地方。类似窑洞的“地窝子”极其简陋，但却很实用，也只有冬暖夏凉的它，才能抵挡住罗布泊夏季的灼人高温，以及冬天零下四五十摄氏度的严寒。

4个年轻人就轮番守护在这里，每隔一个月，他们能轮休返回若羌县城一次，过上一个月的现代人生活，然后再回到楼兰工作。我们来这天，正赶上他们交接班。38岁的崔友生刚值满了一个月的班，他高兴地说：“终于能回县城洗个澡了！”

原来，由于舍不得用水，他们在保护站往往是洗菜之后再洗碗，最后喂鸡。每周能洗上一次脸已经很“奢侈”，更别想洗澡了，衣服也要等到每个月带回县城洗。一位家属说，每一次回到家，他们都是头发、胡子如杂草丛生，简直不成人样儿。

水、大米、白面、土豆、冬瓜等生活物资，会通过每月跑一趟的补给车送到楼兰保护站，储藏在守宝人自己挖成的“地窝子”里。由于夏秋季节温度高，即使是冰冻一夜的羊腿，立刻用车送往保护站，也会在路上腐臭，所以他们很难吃上肉。

一到傍晚，保护站的风就变得特别大，发出令人毛骨悚然的厉声尖啸。我们躺在地窝子里，就如同躺在远离尘嚣的古墓中。

世界上可能再没有比罗布泊更艰险的地方，也没有比楼兰守宝人更苦的工作了，自2003年设站以来，很多看护人员都被艰苦的条件吓退，有的人第一天来了，第二天就跟着补给车回去了。但崔友生他们4人却坚持了下来，使这个早已消失的王国再次有了鸡犬之声，重新升起了人类的炊烟！

与盗墓贼斗智斗勇

4名守宝人分别来自宁夏、四川、河南，平均年龄26岁。楼兰文物保护站之所以青睐外地人，是因为当地的小伙子有亲戚，有牵挂，在保护站呆不住，到这里没几天就要回去。崔友生他们刚来时，月工资只有几百块，如今已经涨到了2600元。

保护站距离楼兰古墓群8公里，而古墓群和楼兰古城直线相距25公里，保护站所在的小道，正是盗墓贼到达古墓群和古城的最佳路径。守宝人的工作，主要就是对楼兰遗址和古墓群进行巡逻，发现异常情况要马上向县文物局汇报并等待增援，不过如果情况紧急，他们也会冒险主动出击。

这天早晨7点钟，高礼涛、飞带着一条狗，骑上摩托车开始了每天的巡逻工作。由于负责巡逻的地域广，而且都是无人区，为了安全，保护站规定外出工作时必须两个人一组，如果路上出现意外，还能有一人返回及时通报。要知道，在这片苍茫戈壁滩上是没有手机信号的。

离开保护站，记者随两人行驶在无边的荒漠中，半个小时后，终于到达了楼兰古墓葬群。楼兰古墓群方圆100多公里，地形复杂多变，仅靠小高和小李是巡逻不完的，但他们有自己的办法——看车辙，他们认识保护站摩托车胎的纹路，一旦发现别的车胎留下痕迹，就会顺着车辙直追过去……

为了看守好楼兰文物，高礼涛他们还在古墓周围埋设了很多排钉。陌生车辆来到这里防不胜防，很容易踩中“地雷”。盗墓贼的车胎一旦扎坏，就只有两种选择，一是到保护站求救，自己送上门来，二是等死。因为如果没有越野车，人类几乎不可能闯出罗布泊这片“死亡地带”。

由于前些年这里的盗墓现象十分猖獗，有的楼兰古墓已经被盗墓贼偷空了。走进盗洞，到处都是棺材板和古尸遗骨，一片凌乱。其实这些古墓出土的都是一些木碗、陶片等极具科学价值的文物，本身并没有经济价值，而盗墓分子在没有得到金银财宝的时候，就会对古墓进行大肆破坏。每次看到被人为损坏的文物时，高礼涛和同事们的心情都非常沉重和愤怒。

尽管盗取文物会受到很重的刑罚，尽管雅丹地貌常使人迷失方向以致丧命，但仍然有盗墓贼不断前往，一切都因楼兰太过神秘了。

2009年12月的一天清晨，高礼涛发现保护区内多了两道陌生的车辙，就立即四处寻找盗墓贼。下午两点多时，他找到了两辆摩托车，但没有发现任何盗墓贼的身影。这是盗墓贼惯用的伎俩，即把车停在远处，人员徒步行走，到了盗墓目的地，再让一个人用望远镜放哨。这样即使车辆被发现了，人员还是安全的。

这种招数被小高看透了，但他也害怕对方人员太多。“我是赤手空拳，而盗墓贼一般都带有刀枪。”为了保证人身安全，他机智地放掉了两辆摩托车里的汽油，然后赶紧赶回保护站向若羌县文物局汇报，请求支援。

深夜，县文物局的工作人员与公安干警来到发现摩托车的地点时，两辆车却不见了踪影。这果然是一伙老手儿，他们事先做了周全的安排，在来路上每隔50公里就埋藏了汽油和食物，他们发现摩托车已被放掉汽油时，拿出了事先藏好的汽油逃跑了。

沿着摩托车的痕迹，抓捕继续进行，盗墓贼故意在各种复杂的雅丹地貌之间穿行，增加抓捕难度，一天的追捕一无所获。天快黑时大家发现了盗墓贼用光了汽油的摩托车，可第二天再来抓捕时，发现摩托车又不见了……

抓捕工作延续到第二天早晨，终于有了眉目――警方发现有4个人正驾驶着两辆摩托车逃窜，当即鸣枪警示，一辆摩托车上的两个人被抓获了，而另外两人抵抗之后逃脱了。经过几天的逃窜，盗墓贼身上的食物都已经吃光了，随后他们残忍地捕杀了一只黄羚羊做食物……3天后，4名盗墓贼悉数落网。文物找回来了，虽然辛苦和惊险，但楼兰守宝人感到十分欣慰。

在寂寞中守护国宝

谈到这些年的“赫赫战绩”，高礼涛和同事们十分骄傲：“我们共抓获盗墓团伙12个，缴获盗墓所用车辆3辆，驱赶盗墓团伙5个，堵截非法旅游团队17个。自从2011年派两名同事进驻楼兰古墓群居住后，未发生一起古墓被盗事件。”因此，他们受到了新疆自治区文物局的多次表彰；2012年，他们的站长崔友生还入选第五届“薪火相传——中国文化遗产保护年度杰出人物”。

除了古墓群，小高他们还要到楼兰古城遗址巡逻。进入距离保护站30多公里的楼兰遗迹，一种旷古凝重的沧桑感扑而而来：古城呈正方形，面积约10万平方米，残垣断壁和破败的建筑遗迹了无生机，地上散布着瓦片、铁渣，还有大根已经严重风化的胡杨木……显得格外苍凉、悲壮。

楼兰是汉代西域36国之一，他们居住在新疆罗布泊的西北缘，曾是“丝绸之路”上的一个繁华之邦。楼兰王国为什么会突然消失，并最终成为不毛之地，至今仍是一个千古之谜。

虽然楼兰保护区配备了卫星电话，但是花费昂贵，守护员们除了向上级汇报工作外，每人每个月只能给家里打3次电话。好在2011年，广东一家企业向这里捐赠了价值100多万元的太阳能发电板，守护员们每天能够看两三个小时的电视。加上养了两条狗和几只鸡，楼兰保护站已经比以前多了很多生活气息。

“我走了，你等着我啊！不要被别人拐走了！”在保护站工作9年来，崔友生记不清对几个女孩笑着说过这话。女孩则半开玩笑地回应“被人拐走了，你可以再找一个嘛。”

不幸的是，崔友生总被自己的玩笑一次次言中――每次出古城，亲友们都会给他介绍一个女朋友，可是等到他再次返回，她已经选择了别人。2011年底，37岁的他结识了若羌县一位离异女子，两人的感情迅速升温。在离开县城的前一天，细心的女人还为他准备了一床新被子，让他带到保护站用。

巡逻，睡土窝子，缺水缺电，不时遭遇风沙侵袭，每天面对单调的风景……有人说，楼兰守宝人的生活比蹲监狱都艰辛。但他们最大的感受却是另外两个字――寂寞。为了排解孤独，他们每个人都练得一手好字，几本从城里带来的杂志，也早被翻得破烂不堪了。

2012年7月22日，由新疆哈密至罗布泊的哈罗铁路修成，“生命”无火车的历史宣告结束。10月哈罗铁路正式通车。如今人们不仅能体验这里的神奇风光，还有望以游客身份走进极其神秘的楼兰古城。

如果某一天，当你在罗布泊深处邂逅了孤独的楼兰守宝人，你不要感到惊奇，因为这些年轻人已经在这片“死亡之海”生活了9年，他们的青春与热血早已与楼兰古城融为一体！