二连浩特物流现状、问题及对策研究

【摘要】通过对二连浩特市物流发展情况进行实地调研，认为目前口岸发展迫切需要构建完善的供应链管理体系，来提高物流效率，降低物流成本。根据调研二连口岸贸易供应链管理中存在的一些主要问题，提出几点管理对策。

【关键词】口岸贸易；供应链管理；对策

2014年6月，二连浩特开发开放试验区获得国务院批复建设，建设二连浩特开发开放试验区是国家在新形势下做出的重大战略部署，通过试验区建设，力争将二连浩特市建设成为我国向北开放的黄金桥头堡、区域性国际物流枢纽、睦邻安邻富邻的示范区和沿边地区经济发展、社会和谐的样板口岸。也为二连浩特创新开发开放模式，实现从通道经济型向综合区域经济转型，加快自由贸易区建设搭建有效的载体。

1 二连浩特在内蒙古经济发展中的地位

二连口岸建于1956年，位于内蒙古自治区正北部锡林郭勒草原，口岸对应蒙古国的扎门乌德口岸，是中国对蒙古国开放的最大公路、铁路口岸，边境线长68.29公里。二连是距首都北京最近的陆路口岸，也是我国中西部和环渤海地区陆路连接欧亚最近的口岸。二连面对蒙古、俄罗斯及欧洲国际市场，背靠京津塘环渤海经济圈和呼包鄂经济带，是中国向北开放的前沿阵地，也是中国重要的商品进出口集散地。

2 二连浩特物流发展研究对策

2.1 建立二连浩特物流信息平台

当前正处在创新2.0时代，“互联网+”机遇提升口岸信息化水平，开展跨境电商的业务，建立商务信息平台，以大数据为依托，对商贸物流信息搜集、整合、分析并，建立电子口岸，用大数据和云计算提高口岸信息化水平，建立商务预警机制。

开发二连浩特物流APP，整合所有二连浩特物流企业，建立共同网上信息平台，公布所有物流产品交易价格。建设高水平的物流公共信息平台。内蒙古还应加快物流信息平台建设，使入驻物流园区的物流企业及相关企业在此平台上能充分利用物流资源，提高运行效率，降低企业成本。

2.2 大力发展二连浩特物流金融服务

大力发展二连浩特物流仓储融资等物流金融服务，环宇国际物流园除开展仓储融资外再开展各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等，开发高水平、高利润的高层次物流服务。

为金融机构提供优惠的落户政策，降低汇率风险，深入开展跨境人民币结算业务，实现蒙古国图格里克和中国人民币的直接交易，实现双边本币互换。

2.3 延伸二连浩特物流供应体系，建立完整产业链

二连浩特应形成供应商、制造厂、物流企业、加工企业、销售公司的联合运营，形成二连浩特物流产业链，与全国范围的供应商形成长期合作关系，如充分利用进口畜产品、木材、铁矿粉、铜矿砂、化工原料等资源，重点发展木材加工业、有色金属加工业、食品加工业和纺织品加工业，其初加工或深加工，使其增值后销售。

建立高效科学的物流行政服务体制。精简行政审批程序，简化行政手续，构筑高效行政办事流程。可以通过工商、海关、交通等部门进驻物流园区和物流中的方式，就近为物流企业提供行政服务，实行“大通关”或“一条龙”服务，进一步加快物流通关速度，提高服务水平，吸纳物流企业入园经营。

加快推动二连浩特自由贸易区建设，自由贸易区中建立健全规范性法律法规，建立负面清单管理、分线监管管理、中转货物产地来源证管理，加大政府的优惠政策，加大内引外联力度、创新制造业工业形式，开展进境维修、保税展示交易、融资租赁等，提高升级口岸服务产品和产业结构，拓展产业链，吸引更多优质企业来二连浩特投资，拓展对外贸易。

参考文献：

[1]于国政.中国边境贸易地理[M].北京：中国对外经济贸易大学出版社，2004

[2]二连浩特市发展和改革委员会.《二连浩特市2007-2015年现代物流业发展规划》讨论稿[Z].2007

[3]孙慧.中外口岸通关模式的比较研究[J].商业研究，2006，（17）