后张法预应力T梁的施工及质量控制

摘 要：与普通混凝土桥梁相比，预应力后张法预应力T梁的使用性能更加优良，但在施工中一定要严格按照工规范及工艺要求进行施工，保证工程质量。本文结合实际工程就后张法预应力T梁的施工工艺进行简单叙述，希望对类似工程的施工有一定参考价值。

关键词：后张法；预应力；T梁施工

中图分类号：U41 文献标识码：A

1 工程概况

本工程主桥T梁采用预制梁场集中预制和存放，汽车吊机结合架桥机架设方法施工。引桥25m空心板采用工厂预制加工，按成品验收后，采用大型运梁车运输至现场、汽车吊机架设。

2 施工方法

T梁施工顺序：T梁分段集中预制、堆放分节段运输至吊装现场汽车吊机吊装②号梁段、①号梁段T梁节段临时固结节段湿接头处临时支墩搭设拼装架桥机、移动至吊装位置喂梁、吊装③号梁段架桥机移出场临时固结解除T梁节段湿接头施工张拉通长预应力束完成体系转换T梁端部封锚T梁横隔板、翼板湿接头施工桥面系施工。

3 后张法预应力T梁的预制

T梁共分3个梁段，其中①号梁段2段，②号梁段2段，③号梁段1段，均在预制场集中预制和存放，施工时预制场配置5种类型外模板共计10套、台座共计20个。

3.1 预制场地布置

预制场地共设两处：北岸一处拟建桥梁西侧位置，南岸一处拟建桥梁西侧位置。预制场配置一台起吊达60t龙门吊和混凝土拌和站，承担混凝土运输、浇筑及移梁等作业，其它配套设备满足合同规范要求，并确保正常施工。

3.2 模板施工

模板安装：外侧模采用δ=5mm拼装式大块钢模板及槽钢焊接桁架，桁架间距2m。模板主要以上下对拉螺栓固定，同时每隔一定距离设地锚反拉。模板安装时，应考虑浇筑注砼的工作特点，底模与侧模的接触缝处，应加垫，以防漏浆。模板安装完毕，应对其平面尺寸、几何形状、节点联系及稳定性进行检查，会签后，方能浇筑混凝土。

模板拆除：在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除。

3.3 钢筋及预应力筋施工

3.3.1 钢筋及预应力孔道安装顺序。箍筋架立腹板纵向主筋穿入并与箍筋绑扎波纹管固位筋孔道安装锚垫板及锚下加强筋安装固定翼板、顶板钢筋梁起吊孔预埋泄水管预埋件边跨梁端伸缩缝预埋件及企口模板安装。

3.3.2 钢筋加工。采用同一规格统一下料、集中制作、流水作业的制作方案。为减少钢筋绑扎占用台座时间，提高台座利用率，T梁钢筋及预应力孔道在专门设置的钢筋台座上绑扎安装，成型后用龙门吊机整体吊装到制梁台座。在钢筋骨架周围须安装钢筋保护层垫块，确保混凝土不露筋。

3.3.3 钢铰线。按设计长度下料、编束，预先穿入波纹管。

3.3.4 预应力孔道。采用预埋镀锌波纹管，安装前逐根进行外观检查，其表面不得有砂眼及破损孔洞，咬口牢固、不松散，波纹管按孔道设计长度定尺生产。孔道定位筋采用φ10mm螺纹钢筋，严格按设计及验收标准规定的管道坐标位置，将定位筋及箍筋或顶板底层纵向钢筋点焊连接，定位筋布设间距50cm，并在定位筋上焊制φ6固定钢筋环，以防止混凝土浇注时波纹管上浮移位。

施工中注意波纹管防护，禁止踩踏或敲击波纹管，以及在未采取防护情况下在波纹管旁实施电焊作业等；混凝土浇注时，混凝土泵出料口不得直接冲击波纹管，振捣手应注意观察各孔道位置及深度，避免振捣棒碰撞波纹管。

3.3.5 锚垫板安装。锚垫板安装前，要认真检查其几何尺寸及孔数是否正确，以防止误用，锚垫板经精确测量后用短钢筋临时固定于钢筋骨架上，安装模板时，用定位螺栓将锚垫板可靠固定在模板上，锚垫板上的灌浆孔要位于上部，以便于水泥浆泌水后补浆，锚垫板喇叭口与孔道用防水生胶带及塑料胶带严密缠裹。为防止进浆堵管，锚垫板灌浆孔道要用同径管丝封堵，在锚垫板与模板间衬垫泡沫板。

3.3.6 钢绞线编束和穿束。a.钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当前后错位、形成一圆弧的尖端并用塑料胶布缠裹严密，结实。钢束每隔1～1.5m绑一道低碳钢丝或塑料胶布缠裹，束的两端各2m区段要密至50cm，增加钢束的整体性。b.穿束前对孔道进行清孔，穿束采用金属网套法，先用孔道内预留钢丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或绞磨，也可用慢速卷扬机牵引。

3.4 混凝土浇筑

采用砼拌和站集中拌和，电子配料机计量，装载机上料，门吊输送入模。严格选择混凝土集料，对材料质量按规定程序进行取样试验。

翼板、顶板混凝土采用插入式振捣器及平板振捣器联合振实。采用内部插入式振捣器作业时，不允许碰撞钢筋，以免由于钢筋周围积水而影响其与混凝土的粘结力，也不得碰撞波纹管，以免孔道破损而漏浆堵管。

锚垫板锚头区由于孔道及钢筋密布，应适当放慢混凝土浇注速度，减少混凝土浇注厚度，对波纹管周围加强捣固。定期检查波纹管是否漏浆，锚固端钢板及预埋件是否与设计位置相符，模板是否移位，发现后及时调整。浇筑完成后，将T梁顶部表面拉毛。

混凝土养生：根据制梁气温的不同，分别采用高温洒水覆盖、低温蒸汽养生的办法，蒸汽养护严格按照规范要求进行。

3.5 预应力施工

3.5.1 张拉。0初应力10%δk100%δk（持荷5min锚固）。第一步先将钢铰线略微予以张拉，以消除钢铰线松弛状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，并要注意钢丝束中每根钢丝受力，张拉采用两端对称张拉。第二步当钢铰线初始应力达到10～25%时，可在钢丝上划一记号作为测量延伸率的参考点，并检查钢丝有无滑动。第三步将钢绞线张拉至100%δK，持荷5分钟后锚固，并量测伸长值。

3.5.2 压浆及封锚。张拉后，尽快进行压浆。压浆前作好孔道的清理工作，切割锚具前端钢丝束，并提前用高标号砂浆封堵锚塞周围，同时准备好符合要求的浆液及压浆设备，当自然条件符合规定的要求后开始压浆。灌浆操作时，灰浆泵的压力取0.4-0.6MPa。水泥浆由一端压入，另一端冒出浓浆后，关闭稳压阀，再继续加压持续2分钟或足够加压时间，拆除压浆管，压浆完毕。

4 预应力T梁架设施工

4.1 架设方法

根据本合同段工程项目特点，预制场内移梁采用龙门吊，架设主要采用两台双导梁简易架桥机架设。开始三跨T梁采用跨线龙门吊架设，然后在架设好的桥上拼装双导梁简易架桥机。铺设纵向轨道，采用跨线龙门吊将T梁吊上桥面运梁平车，平车将梁运至架桥机尾部逐孔架梁。

4.2 支座的安设

T梁为先简支后连续结构，连续支承处设单支座。（1）支座安装前将墩台支座处和梁底面用高强水泥砂浆找平，使其顶面标高符合设计要求。（2）安装前测定支座中心正确位置。（3）橡胶支座水平安装。由于施工等原因倾斜安装时，则坡度最大不能超过2%。（4）吊装梁前，找平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。T梁安放时必须就位准确，与支座密贴，就位不准确时，必须吊起重放，不得用橇棍移动T梁。

4.3 架设前的准备工作

（1）针对本标段施工特点，采用两部50吨汽车吊机及1台双导梁架桥机对本标段的T梁进行架设。（2）在吊装施工前，至少提前28天向工程师提交安装报告，经同意后施工。（3）在正式吊装之前，对龙门吊机、汽车吊机、架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。

全面检查各种绳索如起重索，牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；指挥通讯是否畅通。吊机均应按设计荷载的60%、100%、130%分别试吊，每次离地面50cm，停留10min，然后移动吊件进行动载试验，在消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。所用的吊运设备，不允许超负荷运行。

4.4 T梁运输

运输前的预制T梁必须经过检验，证明符合质量要求后，方可装车，此时的强度不低于设计要求的吊装强度，装车时，两平车间距应满足支承点的距离要求，支点处设行动转盘，以免搓伤。两端支承台处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。

5 湿接头施工及结构体系转换

5.1 湿接头施工

根据现场的实际情况，T梁湿接缝拟采用倒吊模板和搭架现场浇筑方法施工。

施工技术要点：

（1）对已架设好的梁再次进行位置复测检查，核实T梁位置是否正确（特别是保证伸缩缝位置梁端平齐），以确保湿接缝的宽度和厚度满足设计要求。（2）模板安装：考察现场的实际情况，采倒吊模型与搭架相结合，模型使用胶合板。（3）将预制T梁湿接缝表面混凝土的结合面处凿毛，清除结合面上的杂物及浮皮，并用水冲洗干净。（4）钢筋安装：湿接缝钢筋严格按设计图纸进行安装，并设置接头板束波纹管并穿束，特别需注意预埋钢筋之间焊接质量。（5）混凝土灌注：湿接缝混凝土在日温最低时浇注。

6 预应力T梁预制施工技术措施

所有预应力管道在曲线部分以间隔50cm，直线段间隔100cm设一“U”形定位钢筋并点焊在主筋上，确保管道在浇筑砼时不上浮、不移位。管道轴线必须与垫板垂直。预制梁场应平整、夯实，避免地面下沉造成梁体断裂及损坏。采用四点支承堆放，不允许叠放。

架梁前应检查支座垫石顶面标高及平整度是否符合规范要求，否则必须进行处理并用砂浆抹平。在运梁、落梁过程中应保证梁体纵、横倾角不大于5度。

架梁时，应保证架桥机支点支承在梁腹板附近位置，横梁钢板在未焊接前，不得在上面运梁或通过架桥机。架梁应从柱顶位置向两侧架设。设吊运梁体时，采取固定措施；立专人指挥、发号施令；严格遵循架梁操作规程。T梁就位后，联接预埋钢板，保证梁体稳定。从T梁预制到浇注完横向湿接缝的时间不得超过三个月。

结语

综上所述，在后张法预应力T梁施工的过程中，施工人员在施工的过程，一定要对工程中经常出现的问题采取有效的措施，尽量减少不良状况的出现。同时施工的过程中加强质量的控制。在运营时，还需要做好管理工作，及时的进行养护确保工程的使用寿命及安全。

参考文献

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