飞艇和飞艇炸弹

飞艇炸弹，也称齐柏林飞艇炸弹。齐柏林飞艇是由德国的斐迪南・冯・齐柏林伯爵在20世纪初发明的一种硬式飞艇。齐柏林飞艇取得空前成功，术语“齐柏林”也成为硬式飞艇的代名词。早在“一战”前，德意志飞艇运输公司就已运用齐柏林飞艇执行商业性飞行，该公司还是全球首家商用航空公司。“一战”爆发后，德国军队广泛使用齐柏林飞艇作为轰炸机和侦察机。

1918年，德国战败，飞艇业务一度中止。20世纪20年代，在齐柏林的继承人的运作下，民用齐柏林飞艇开始流行，到20世纪30年代已经大红大紫，当时两种型号的齐柏林飞艇――“LZ 127格拉芙号”和“LZ 129海德堡号”，定期往返于德国与北美洲及巴西。1937年，“LZ 129海德堡号”起火燃烧，致36人死亡。场灾难再加上政治和经济原因，加速了齐柏林飞艇退出历史舞台的进程。

飞艇分硬式和非硬式两种。齐柏林飞艇属于硬式飞艇，其最重要的设计特征是使用了合金(通常是硬铝或铝)框架，因此体积可以比非硬式飞艇大很多，不仅能搭载更重的负荷，而且能安装更多的发动机(非硬式飞艇依赖单个气囊内部的轻微超压来维持飞艇的形状)。

第一代齐柏林飞艇的形状是两端逐渐变细的长圆筒，在“一战”期间改为流线型，也是自那时以来几乎所有飞艇的风格。在齐柏林飞艇的外罩里有多个气囊，其中包含比空气轻的气体，通常是氢。齐柏林飞艇的动力由多台内燃式发动机提供，有的型号使用的是柴油发动机，有的型号使用的是火花点火发动机。出于空气动力学方面的考虑，齐柏林飞艇的舱室都设计在飞艇内部。小型齐柏林飞艇的舱室比较小，建造在飞艇底面内部；大型齐柏林飞艇的舱室不限艇底部。

在“一战”初期，德国军队对齐柏林飞艇寄予厚望，因为与当时的轻质固定翼飞艇相比，齐柏林飞艇不仅速度快，而且能搭载多架机枪和更多弹药，飞行里程也大得多。此外，标准子弹和榴霰弹不容易点燃氢。直到燃烧弹(所含化合物能迅速燃烧并造成大火)发明后，协约国才找到了击中齐柏林飞艇最大要害，即易燃性的武器。

作为最早的能进行控制的强力飞行器，飞艇在20世纪40年代前被广泛使用。飞机发明之后，飞艇的性能被飞机超越，飞艇的使用也日益减少，尤其是几次大事故更加快了飞艇的衰落。不过，直到今天飞艇依然在某些领域大显身手，例如广告业、飞行运输业、旅游业、体育赛事的摄影平台、空中观测及封锁平台等。在些领域，对于在一个地方长时间翱翔的能力要求超过了对速度和机动性的要求。

自20世纪90年代以来，一些现代企业致力于研发应用新技术的齐柏林飞艇，类飞艇为半硬式，即部分依赖内部压力，部分依赖框架。最近，有美国公司重新开辟了乘坐新技术齐柏林飞艇到加州旅游的线路，还有美国公司宣布将在美国制造旅游飞艇。