郭:向着朝阳奔跑

“振北老工基地”是近年国家制定施的一项重要展略。就在国家施一宏略之前，自澳的公共交通行家郭先生，已在北的公交行中，了十年。作最早去国内交的先，他表出了人的和长远的眼光。

早在1993年，已在澳巴士就一身硬本的郭先生，在地放公交政策出台之前，已通在山的期真考察，定地公交是一值得投的“女地”。於是，他奔走，於1994年1月1日在山省市投入18台公，正式始了国公交行的投。

目前，他在国内所投的公交已最初的18台增加到1200台，明年更有目充至1600台。十多年，郭先生了振国尤其是北公交行的。在国家不加公共行的放力度下，在地政府的扶持下，依靠信，今天的城公司，不但了昨日投身国公交事的理想，更加速北公交业的代化程，促地繁展，作出了重要。

“公交行是一辛苦的行，也是一微利的行，既不能大，又不能在短期看到效益。管如此，我是行充厚的趣。希望通我的努力及地政府的配合，能加快国公交行落後向代化、市化的文明程。”

―― 郭

郭先生的父原是澳福利巴士的理，受父影，他自小就公交行有着厚的趣。在父的刻意培中，他很早就最基的工作做起，一步步做到公司的副理。段8年的，使他熟悉了巴士公交的作和管理，日後北奠定了的基。

1993年，地公交始外放。知此，郭先生就到北行地考察。根的投氛以及政府的多次接，他充分感受到土地外商投的真迎。於是，一番比分析，他以何楚盈女士成的“澳其新公司”的名注1000元，首先在山投放了18台巴士。

本是牛刀小，投者看到国家放公共交通行的决心，看到了国公交市的前景，由此信心大增，投的力度亦逐步加大。澳门其新公司先後香港九巴士合“港濠有限公司”，而九巴主要股伍兆家族合“城有限公司”，内地公交市。累下，投近三元，1200台，遍於吉林、大、、天津等大中城市。郭先生介，明年公司增至1600台左右。

从1994年投开始之後，郭先生国公共交通市行了大量的考察。通考察和多年的，他：城市的代化步伐和公交展的後已形成明比，由此凸了公共事的重要性。目前，他一方面致力拓北市，另一方面地向更的域推。

在公交行中拼搏多年，郭先生深知不是一“大”的行，不利微薄，而且因是近老百姓的公益性行，比起多普通的易，更加繁和辛苦。然而，他在其中。已深深上行的他，交这样的微利行，宜看，宜看其投相定、展空的。

由於公共交通行具公益性，因此不可避免地要承一些社任，比如提供老人票、生票、人票以及疾人票等惠。此，郭先生予以默默支持的度。他，政府整路交自己，是信任，更是付，因此，公司有承些社任。

熟悉公交行的人都知道，期以，国公交大多在，一直靠政府支。而郭先生投一行，不但要扭一局面，而且要合理的投回。情下，承社任，既要有雄厚的力，又要有一份公益事的忱和奉之心。

而事上，在十年的投程中，地政府早已看到郭先生所的城有限公司事公交行的管理和力，充分感受到他心深的情和心。一，城公司不充的城市和增加的，便可得到有力的佐。

“去地交事，的很，背的力也很大。但十年持下，我在效益的同，看到了国家和各地政府改国公交落後面貌的心。因此，国公交行前景，我充信心。”

―― 郭

城公司投国公交行，改了地公交企原有的国有企家的，把国有的格局化市的新格局。中外合乃至在外商的合作形式，原有的制逐步改，企在管理、展、工培和服要求等方面不加，使整公交行出生。

最初去地投，郭先生著公交事的每一步。的国公交企相困，平均一台背着十人的支，沉重的人包袱的是年的，以及政府不堪重的投入。而在郭先生管理的公司，平均一台包括修、、售票以及管理等所有在，需三人。

平稳国有制向合合作制所的，郭先生的公司向政府承，等到公司一步展增人手，原国企留守公司人员中先聘。

在改制中，郭先生疑政府减了。由於是公交行制改革的初期，到地投的他而言，不但面着大的挑，而且背着沉重的力。可以，在那大的国企改制工程中，他的金注入不活了地的市，更政府解了。

在投地公交市的程中，郭先生的公司格按照政府的要求各，公司工承的工待遇及各福利保。至今日，相於不少外公司大量派遣部工的做法，郭先生的公司包括他本人在，澳部派去的管理人四人，而公司其他工，一律用地人。，公司不地政府收增效，也推了地代化建，提供了大量的位，解决了地力剩的社，了用工本土化。

起始去北投的情景，郭先生至今得改制後的工人，因解而生的怒，有面辱或威的，亦有恣意事或打架的，後在政府的下，以及公司管理上表出的意中，情最慢慢平息。而在後的投程中，他坦言地政府予了大的助支持。合最近国家出的政策，他表示投国公交行充了信心，亦相信政府一如往地予如自己一般心的外商以助支持。

“在公司管理方面，我工分明，工有一感，他感受公司自己的尊重和同，而公司工和共的局面。”

―― 郭

在最初的合公司部，因工受观念的影，一些具有新念的改革措施不能完全理解和。此，公司通不惜成本的大量培，每工到工作的重要性和感，把他去在国企中形成的思想念改，他明白在的企是完全“自盈”的公司，以增工的感，使他自己的利益和公司展密在一起。

重视培是郭先生管理公司的一方法。通培，公司扭了工的念，使他到新的管理和技的好和效益，化管理的同，提高工的服水和公司的效率。通不同位的业培，工在服公司的同，自身的能力得以提升，得了更好的展空。

如果培是郭先生促公司展的方法，那，分明是他管理公司的首要原。工作成出色或有突出的工，公司予以嘉；有困的工，公司及家，提供力所能及的助；甚至表秀的工家，如孩子考取大，公司都予的。通，增工的感，感受公司他的尊重和同。而於反章制度的工，公司取了不怠的度，不因人而。，工在把公司成自己的家的同，亦格遵守着“家”。

在管理意依然保守的地，要做到分明，久地持一原，排除如犯想逃避或比人享受更多的等阻力，郭先生付出很大的努力。

代人性化的管理，使公司收到了而易的成效。郭先生介，公司在着27%的市份，目前十分激烈。管如此，但公司流失的工很少。即使手出高薪，工也不所。然也有少工高薪吸引离去，但一段烈要求能返回公司。其原因，得到的回答是，手的工高，但不同他的管理及措施。由此，城公司的管理成效及社效益可一斑。

“我在2003年就始成立‘澳中国北易投资促’，希望通加地文化交流，搭建起‘引’和‘走出去’的平。”

―― 郭

1998年，郭先生市政委。2002年，再省政委。政政的程中，郭先生更加解国家政策，亦加深了地政府的。在相互解的程中，他政府感受到自己公交行的心。而外商的投，政府亦十分心，注重外商的投境，尤其是身省政委的外商。受到政府助的郭先生，深深感到自己有任去助政府促北易展。由此，他在海中慢慢形成了“澳中国北易投资促”的形。

在北投多年，其中有，更有收。在去的月，郭先生妥善公司付出了巨大心血，也北老工基地生了一特的感情。而2003年始成立“澳中国北易投资促”，便是情感的。

澳中国北易投资促作澳和北文化交流的，不加了地往，澳的中小企家引北投，了国家提出的“振北老工基地”的召，而且搭建了北企家走出国的平，使他通澳国性的窗，自己的品和事向海外拓展。

在商成立之前，北的招商策略向於香港的大商家。管他的投往往以，但心北展的郭先生建，澳是中小企聚之地，政府吸引他投，管投不及香港大商家，但政府的相支出亦少，只要他提供一些惠，就能得到他的迎，而主北投。

澳中国北易投资促成立後，郭先生任，他更加注地的易交流展，他自己公司的展亦中受益不少。但事上，郭先生的努力更多地促了北的易展。去年，他着不少北本地企家去葡系国家考察，使他走出国，找海外商。今年初，他又配合澳台商了百名企家自己的公司，使他通地考察投北信心大增，很快就入了性的段。就在上月初，繁忙的他又着名澳餐企家去北考察。在2006年沈阳成功举办“世界园艺博览会”之时，郭先生成功引介澳门特区政府在展园内建立了永久性的“澳门园”。

衷於商工作的同，郭先生十分注地政府去香港的招商工作。他建，政府去香港招商，可考在北投成功的外商行，以便在招商介他的投成功，的效果比政府官的空口宣更具服力。

“目前，国家国公共交通行的管理已愈愈。我希望，在国公交行逐步市化程中，政府在外商投者，慎重考。”

―― 郭

公共交通行作城市的重要基行，具有投大、回率低、影及周期等特，因此，交事更需要期的目和的考。目前，郭先生的公司政府的期限多在25年之上。

投国公交，在郭先生看，切不可只短期效益。1994年到在，十二年投中，他用行事履行著一宗旨。最初的三年，由於面国企改制，合公司得相困。直到三年後，公司方初合公司的管理效益，收入、客流量、成本都呈良性展。五年後，公司才有盈利。在，公司已是立的外商司，在管理上更有力，得相好。

昔日的到今日的良好局面，郭先生可是心血。而在北城市公交展史上，他以得了政府和社的可。每城市的公票，郭先生均格按照政府定的格行。而工提供的待遇，亦超了地不少国有企的。

国公交事的展，郭先生相信愈愈好。而作最早去北共交通行的他，在多年国公交行打交道的程中，切感受到国家一行的管理已愈愈。不少城市的公交，政府大多取投的方式定。加一些城市路投票的他坦言，通投取得的方式，能人即使了也心服口服。

此同，加投企的良莠不，郭先生亦表出相的。他，政府在投者，多方考察，看他是否懂行的作，是否有意。竟公交行不同於一般的易投行，政府若“高者得”的原企，一有不慎，社、地居民及政府本身更大的麻。同，些不懂公交行管理、亦或希望能大一的公司的加入，了城市公交市的健康展。於般考，郭先生建政府在公交行投者，注重合因素的衡量，作慎重考。

哪一城市，清晨是深夜，狂是暴雨，公交永是穿梭在文明都市中的景。着国家公共交通行改革的力度越越大，国公交亦日益呈出如朝般蓬勃的前景。而早在朝的第一曙光中，出自公共交通世家的郭先生，就反地投入了全部身心。向着朝奔跑，他的事必步入金色的大道。