“菜鸟”其实没有那么“菜”

5月10日，陆兆禧与马云完成工作交接，成为阿里巴巴集团（简称阿里）的CEO，马云正式卸任。短短18天后，马云再次出现在众人视野中，为阿里、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）共同组建的菜鸟网络科技有限公司（简称菜鸟网络）担任董事长一职。同时，“中国智能骨干网”项目正式启动，计划在未来5到8年内打造一张遍布全国的超大规模物流基础设施网络。

当天，马云还自我调侃了一番：“我原以为辞任阿里CEO，只当董事长就不用再出来了，没想到董事长的主要职责就是出台和走秀。”话虽如此，但同时他也透露阿里早在四五年前就开始筹备智能骨干网的建设。这足以表明一切其实都是“蓄谋已久”，就连马云短暂隐退后的出场亦是如此。

网络购物已经渗透到人们生活的方方面面，大到家电和家具，小到装饰品和零食都可以网购，再加上大大小小的促销活动，订单量大、送货地址分散等因素使物流压力越来越大，这也使作为电子商务下游环节的快递企业担负了完善电子商务“最后一公里”的重任。

此次合作组建的菜鸟网络，由马云任董事长，阿里受到的关注度自然颇高。作为在电子商务领域摸爬滚打十年的龙头企业，不管是对用户需求，还是快递业现存的问题，亦或是信息化管理方面，阿里都有着比较深刻的认识；银泰集团旗下的银泰网作为传统零售企业进军电商的代表，在货物的配备、仓储和后台供应链管理方面有着得天独厚的优势；复星集团已经成功进军了地产领域，在仓库建设和管理方面有相对成熟的理论基础和实践经验；富春集团在通信网络的构建方面可以贡献力量；顺丰集团凭借其快、准、优的用户体验，成为快递行业黑马，并且积累了丰富的行业经验；有数据显示，“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）掌握着时下最火的网上购物近七成的快递业务，在通过调动各种运输渠道实现货物的投递业务方面也有深厚的积累。

这些企业共同建立的菜鸟网络，完全可以借鉴各家之经验，利用各家优势，进入智能物流行业。“菜鸟”其实没有那么“菜”。

据悉，菜鸟网络旨在调动起现有机场、港口、公路的运输潜力，让全国任何一个地区做到24小时送货必达。尽管从现状来看，这显得有些理想主义，但是，电商、快递企业和其他企业合作，以用户需求为指引，发挥各家所长，共同编织一个覆盖全国的物流网络，并不是一场遥不可及的梦。