这是不是我们越来越不喜欢的北京

阴霾的天空，这是2012年岁末，北京的颜色。

又有太多的人跟我们抱怨，摇号政策的简单和粗暴。因为他们已经摇号一年多，也没有中签，而这些朋友对汽车的需求绝不是生活的奢侈品，而是必需品，是代步工具，汽车将带给他们方便。他们有着对汽车生活的渴求，有着对高品质生活的向往，但是却被阻于荒唐可笑的摇号购车大门之外。

电影《泰囧》有一个情景，泰国曼谷街头，一个出租车司机的说道，“北京？北京更堵。”是电影的一个笑点。笑过之后，人们却生出讽刺和悲哀，因为就在进电影院之前，我们可能还在这个城市里的某条路上堵着。

生活就是这么滑稽，善良的民众已经习惯了逆来顺受，当然也包括我们自己。因为北京的交通，已经成为所有在北京生活的百姓的痛苦之源。在交通拥堵背后，是一个被钢筋水泥包围的伪现代化都市，是一个遇到暴雨暴雪就愈加脆弱的病患城市，是一个公民私车消费权利被挤压，被割损的异类城市。在交通拥堵背后，还有人们越来越焦虑和烦躁的内心，还有公民大把被荒废掉的时间和生命。而如我们一样的百姓民众，清贫而善良，除去留在内心深处的信仰与梦想，我们和达官显贵、王侯将相们拥有资源同等的，就剩下时间和生命。

城市交通有两个方面的问题，一是基础设施，二是交通管理，但不管是哪个方面，需要解决的问题就是这个城市里民众的出行需求。北京拥有最好的基础设施资源，但未必具备科学先进的管理方法，因为政府解决问题能力不足，满足不了百姓的需求。能力不足体现在决策的正确与有效性，一个错误的决策，会引发一系列的错误的决策。2010年的12月22日，是一个荒诞日子。仅那一天北京的实际汽车销量就接近10万辆。这个数字后来在公布的时候被篡改，那是因为有人内心承认了荒诞而要用权力进行掩饰。

限行、限号、限购，一“限”可解千愁吗7我们不难发现，忽如一夜，在北京很多的商业小区里，在住宅集中的街道两边，在一个又一个停车场里，数以百万计的汽车长时间安静地停放。被限的车越来越多，人们的路却越来越窄。

这是不是我们越来越不喜欢的北京？

这曾经是最令人喜欢的北京。我们有理由怀念，当从天安门到鸟巢那28枚脚印一步一步闪亮的时候，那曾经是一个多么美好的北京，那曾经是一个无数年轻人奋斗、历练、坚忍一心、不断成长的北京。

“官员出行从简”，“整顿公务、军队用车”，这样的消息给我们带来了希望，而中央经济会议也已经吹来了春风。汽车消费、投资都将在稳中求进主基调中得到推动，汽车内需也将在2013年随整体经济环境的改善而得到释放。

北京其实还是那个北京，它不会因为谁的喜欢或不喜欢而改变。这个城市是我们的家园，我们希望它可以更美丽。我有一个梦想，我们的家园可以绿意盎然，繁华有序；我有一个梦想，政府可以应用扎实的调研、智慧和长远的眼光，制定出科学和先进的城市规划、交通管理决策；我有一个梦想，2013年，北京可以推出鼓励汽车报废、旧车置换、以家庭为单位的车辆登记，新能源汽车补贴等行之有效、立竿见影的汽车消费政策，使北京日益恶劣的汽车消费环境能有一丝清新；我有一个梦想，2013年到来，我们都找到内心深处最最喜欢的北京，整理、集结，书写成诗，我们可以做到。

新年的钟声已经敲响，怀揣着坚持和梦想起程吧。

风里，雨里。

《家用汽车》与您同路。