市政道路路基施工技术探究

摘要：随着我国经济水平的提高，市政道路在整个的交通系统中属于一个重要的组成部分。本文通过对市政道路路基施工技术进行分析，期望能更好的强化市政道路的施工质量，促进交通经济的健康发展。

关键词：市政道路；路基；施工；技术；探究

中图分类号：TU99文献标识码： A

引言

对于公路而言，路基是其发展建设的基础。而对于我国的交通事业而言，道路路基建设的质量则是整个公路施工的重要前提保障。随着我国的经济持续向前发展，交通事业也迎来了一个全新的发展时期，在这样一个发展局面之下，需要对传统的道路路基施工技术进行重新的分析，并且制定出更加严格的，更加符合现代化交通事业要求和施工标准的技术要求，对施工的组织进行合理的规范，最终达到提升施工技术水准的效果，使得我国的交通事业可以更加稳定的发展，促进经济的进步，促进城市化建设进程的不断加快，保障道路的顺畅通行。

一、排水施工技术分析

（一）设置排水沟

当地下水位比较高的时候，潜水层的深度较低，可以通过排水沟降低地下水位以及对地下水进行截留处理，排出地表层面上的水，但是在天气较为寒冷的区域中，不能将排水沟应用于地下水的排除，排水沟施工比较简单，而且施工过程中所花费的资金成本较低，横断面形式主要包括梯形与矩形。

（二）排水系统技术分析

采用浆砌片石砌筑或者混凝土浇筑方式进行排水沟施工时，应当在含水地层接触面与沟壁的高度处，对多排或者一排在排水沟中处于倾斜状态的渗水孔进行设置，沟壁外侧中的反滤层，应当以土工合成材料与粗粒透水材料为主；当基坑的深度达到设计深度的时候，应当在基坑内对集水井、排水沟进行开挖，排出基坑中的渗入水；要保证集水井的容积与深度，排水沟与集水井之间的距离应当处于1m以上，应当尽量将集水井与基坑中排出的水置于距离基坑较远的区域；需要使用排水泵的时候，应当根据吸程与扬程要求、渗水量以及施工条件进行择取，市政道路工程位于地下水位较高的地段，水面与土基碾压面之间的距离在低于0.6的时候，在施工之前可以沿着路基两侧对边沟进行开挖，以此来降低地下水位，开挖边沟的时候，应当深入到含水层中，深度应当控制在0.3左右。

（三）渗沟施工技术

渗沟应当应用槽形断面，底宽不能小于0.6渗沟的深度在超过3m的时候，底宽要大于1.0，应当使用坚硬的片石、碎石等相关透水性材料对渗沟内部进行填充处理，沟底与沟顶都应当设置相应的封闭层。渗沟应当尽量从下游往上游进行开挖施工，根据土质条件选择支撑形式，边开挖边支撑，及时有效地进行回填处理，渗沟不能够长时间地向外暴露；对于渗沟的支撑，应该采取分段间隔开挖形式。

二、路基施工工程置换技术

通过多年的实践，对于使用表层处理技术来进行路基施工，其施工后的道路耐用性较差，使用频繁，养护达不到要求，致使路基破坏时有发生。为了解决这一问题，施工技术人员通过不断的探索，查阅大量的资料，包括国外道路施工技术的措施等，路基施工工程置换技术便应运而生。这种技术，简单点说就是将施工道路下的软弱土最大量的换做优质土，确保施工地面土地的稳定，减少使用后道路的沉降。但这种方法也存在缺点，就是对地表的破坏程度较大，对环境造成一定影响，还增加了大量的施工成本。除去以上缺点，此施工技术的优点还是很重要的，就是能够充分解决路基施工后的沉降问题，确保道路性质稳定，延长使用寿命。这种技术的施工方法一般有两种，一种是通过爆炸技术，将软弱土挤出破坏，一种是采用人工挖掘方法，将软弱土移出。软弱土移出后，强行转制优质的土壤，一般以粗粒土材料居多，这样使得路基的土质得到很好的改善，需要注意的是，在土壤置换的过程中，要将新换的优质土充分压实，以保证最终路基质量，使沉降现象降低。

三、测量放样工作

在市政道路工程施工之前，施工人员应当对设计图纸进行全面分析，根据图纸中的要求来确定其施工的位置，然后按照规定要求进行合理的施工。测量放样工作是工程施工的基础工作环节，要求施工人员在开展该项工作的过程中选择准确度高的设备，并将测量后的数据进行记录，全面考虑可能出现的影响因素，提出解决措施，避免施工中造成损失。

四、路基的开挖

待排水沟和截水沟排水通畅后，结合路基周边土质情况做好相防渗漏工作，避免对路基周边范围内的建筑物造成影响。对障碍物或砌体等影响路基施工的物品，要立即拆除。进行路基挖方操作过程中，不得对临近构筑物的区域造成破坏，避免影响边坡稳定。分层进行开挖，开挖过程中，要确保路基的排水保持通畅。采用机械挖掘和机械运输为主，在地质较为复杂的区域，要采用人工开挖形式进行施工。路基挖方施工过程中，必须确保边坡的稳定性，采用从上到下的方式进行开挖，依据放样的标高和坡度进行施工。开挖过程中，如遇土质发生变化时，要及时上报，得到批准后才能修改施工。

五、路基的填方

开始路基填方施工之前，要选择一段填方路段作为试验段。在试验段内测定路基土质的松铺系数，结合压实要求试验符合规格的碾压遍数。同时要对设备最佳组合#每班的合理工程量和最大工程量进行测定，依据试验段数据作为正式施工中的施工指导依据。填方施工前，要对施工范围内的树根#草皮#腐殖土等杂物进行清除，并将杂物运输至指定的废弃堆砌位置。清理挖成后要大致找平，整平后进行碾压，确保地表的压实度不得低于90%填方施工时，要组织流水施工，依据试验段测定的松铺系数利用平地机进行摊平，摊平时每层的松铺厚度不得高于30cm，路床的顶层最小压实度不得低于8cm摊平时，为保证路基的排水通畅每一土层的填筑都必须具有路拱。填土时要适当超出标高的路基宽度，两侧每边多填充50cm，以确保路基边缘压实度能够满足设计要求。

六、路基防护技术分析

路基防护分为两种，一种是边坡坡面防护，另一种则为冲刷防护。边坡坡面防护的目的是为了保护路基的边坡表面面貌能够焕然一新，不会受到雨水冲刷以及温差降低、变化等因素的影响，进而有效防止并延缓软弱岩土表面出现分化、破裂以及剥蚀等现象，使得路基边坡整体稳定性受到保护，进而也在一定程度上美化路容，使得自然环境得以协调好。就像边坡种草及铺草皮防护，一般种草防护的目的在于确保边坡的稳定性，进而防止坡面冲刷轻微，一般用于适合草类生长习性的土质路堤和路堑边坡，也便于防止表面水土发生流失，使表土得以固结，进而促使路基稳定性得以增强。一般经常浸水或者长期浸在水中的路堤边坡，不适宜草类生长，所以不适合采用种草防护。边坡上面已经扎根的种草防护，通常允许缓流水短时间带来的冲刷。在选用草籽时要结合当地土壤与气候条件，一般多年生草种为最佳选择，也可把多种草籽混合在一起播种，进而使其可以形成一个优质的覆盖层。种植草籽时还要在里面掺砂或者和土粒拌和在一起，这样才能确保播种的均匀；另外播种的最佳时间为气候温暖并且温度较大的季节。铺草皮一般适用在快速绿化并且坡率缓于1:1的土质边坡及受到严重风化的软质岩石边坡，而草皮则需选择根系较为发达并且茎矮叶茂耐旱的草种。相对而言，铺草皮坡面的防护施工办法比较简单，而且需要事先把草皮配制好，这样才便于将其直接铺到坡面上。

结束语

综上所述，根据对交通建设之中道路路基施工技术的相关标准和技术要求进行全面的分析，在明确了施工组织规划方式和施工的技术标准基础之上，旨在全面的提升施工技术的运用水准。针对道路路基建设之中常见的问题，诸如排水系统的设计方式，护坡工程的开展方式以及道路路基的压实填土处理等等，进行详细的分析，力求更进一步的提升道路路基施工建设的水平，明确质量标准和建设的基本原则，促进我国交通建设事业不断的向前发展，减少施工的质量缺陷，提升施工的社会效益以及多方面的经济效益。

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