论庞巴迪的核心竞争力

[摘 要]庞巴迪（Bombardier）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利的国际通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。庞巴迪商用飞机公司最畅销的机型――Q系列客机前身为 Dash 8系列，是一款双发涡桨支线飞机，该系列飞机能以最大通用性向用户提供36-86座的涡桨客机。自1996年推出以来，其先驱性的噪声和振动抑制（NVS）系统得到了市场的绝对认可。该系列产品在支线航空市场是我国新舟系列飞机的竞争产品。

[关键词]支线飞机；庞巴迪商用飞机公司；庞巴迪Q400系列飞机

[DOI]1013939/jcnkizgsc201707216

1 庞巴迪（Bombardier）现状

（1）组织架构。1942年，J-Armand Bombardier创建了L‘Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖地形中的交通运输需要的履带式车辆。1974年，获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。1986年，以12亿美元的价格购买了加空公司（CANADAIR），领军加拿大航空制造业。2000年，庞巴迪收购了著名的铁路车辆生产商安达，并组成了新的庞巴迪运输（集团）有限公司，至此，庞巴迪形成了以轨道车辆设计制造及飞行器设计制造为主的两大业务版块。2015年1月1日，其航空业务版块被重新拆分成商用飞机公司（BCA）、公务机公司（BBA）、结构与工程服务公司（BAES）和产品研发中心（PDE）四大部分。

其中，公务机公司目前发展态势最好，主要提供“利尔喷气”系列、“挑战者”系列以及“环球快车”系列公务机；商用飞机公司近年来主要受C系列飞机开发项目进展缓慢的影响业绩下滑明显，主要提供支线喷气机CRJ系列，以及涡桨支线飞机Q系列；航空结构与服务公司主要向庞巴迪、波音、空客提供结构件。

最新的单通道的100～149座窄体干线客机C系列由于财务和运营压力，由加拿大魁北克政府于2016年3月注资10亿美元参股495%，设立于集团公司下独立的C系列公司，具体的运营仍由庞巴迪商用飞机负责，政府仅在董事会任职。商用飞机总经理同时也是C系列有限公司的总经理。

（2）经营情况。从2015年全年来看，庞巴迪集团的业务总收入达182亿美元，与2014年201亿美元的收入相比下跌10%；息税前利润-4838亿美元，与2014年息税前利润-566亿美元相比下滑明显；净亏损5340亿美元，与2014年全年净亏损1246亿美元相比亏损剧增。

鉴于此，庞巴迪集团采取了一系列措施：

2015年10月28日，宣布取消Learjet 85飞机项目。

2015年5月14日，宣布将削减其Global 5000和Global 6000型商用飞机的生产。

宣布Global 7000飞机项目的进度将延后，预计于2018年下半年投入市场。

宣布将在2016年和2017年共将裁员7000人。

庞巴迪航空飞机交付量近5年来逐年递减，只有2014年出现了一个戏剧化的攀升达到290架，2015年飞机交付数量再度回落为275架。其中公务飞机始终是庞巴迪航空的主营业务之一。商用飞机交付量在2012年度和2013年度出现明显萎缩，从2014年开始有所恢复，其中以CRJ系列飞机为主。庞巴迪航空2016年计划交付飞机226架，其中公务飞机150架，商用飞机76架。庞巴迪目前占据了20～99座级飞机市场27%的市场份额。

（3）产品系列。庞巴迪商用飞机公司主要设计和制造 60～149座的支线飞机，其中包括 Q400 Next Gen 涡桨飞机，以及 CRJ700、900 Next Gen和1000 Next Gen 喷气飞机。

CRJ系列：

庞巴迪的CRJ商用喷气飞机家族自1992年推出以来，成为了世界上有史以来最成功的商用飞机项目之一。该系列飞机向用户提供50～86座的喷气客机。如今，共有1400多架CRJ系列飞机在全世界的骨干航空公司和支线运营商中服务，每月的总飞行小时为20万小时。

Q系列：

庞巴迪Q系列飞机是双发涡桨式支线飞机，配备了革命性的噪声和振动抑制（NVS）系统，该系列飞机能以最大通用性向用户提供37～86座的涡桨客机。庞巴迪Q400和Q400 Next Gen飞机已经获得547架确定订单。在世界范围内，Q400飞机大家庭包括全球近40个国家的超过60个所有者和运营商，全球机队飞行时间超过670万小时，运送乘客超过413亿人次。

2 庞巴迪涡桨支线飞机Q400的核心竞争力

庞巴迪商用飞机于1995年启动Q400飞机项目，Q400飞机集涡轮螺旋桨飞机特性、类似喷气式飞机的特性、行业领先的乘客体验和环保特性于一身，用途广泛，适合各种商业模式。Q400飞机于1998年1月31日首飞，并获得加拿大运输部（Transport Canada）、欧洲联合适航局（EJAA）和美国联邦航空局（FAA）的认证。

（1）核心竞争力之一――技术。“Q”代表“宁静”，客舱平均噪声值大幅降为75 分贝，达到大型喷射客机的水平，加上人性化的客舱设计，使Q系列成为最舒适、最受欢迎的支线客机。采用特殊的机身结构设计，在高可靠度之外，其平直主翼及大型垂直尾翼可提供非常良好的低速特性，大量使用高强度铝合金及先进复合材料，既省重量又极为耐久。

2008年启动的Q400NextGen涡桨飞机为Q400的最新改进型，同时也是Q系列的先进换代产品，更加舒适环保。具备以下特征与性能。

具有机身大、航速快、噪声小和油耗少的特点，服务典型的短程涡桨飞机航线或中程喷气机市场。

作为当今航速最快的涡桨飞机，采用最新科技，既有喷气飞机的速度，又有涡桨飞机的燃油效率，运营成本为所有支线飞机中最低。

为短途运营而优化的70～80座Q400 Next Gen飞机可提供具有四重灵活性―――单舱机型、双舱机型、可搭乘多达86名乘客的增配座椅机型和新推出的客货两用机型――的最佳解决方案。

与CRJ Next Gen设计思路一致，Q400 Next Gen在客舱环境方面做了全面改进，采用LED灯光系统，新的客舱天花板，碟形舷窗侧壁板，以及更大的行李柜。配合以主动噪声与振动抑制系统（ANVS），为乘客带来更为舒适的飞行体验。

确立了新的环保标准，与其所取代的同类旧机型相比，燃料消耗降低了30%～40%，排放降低了30%～40%。

Q400 Next Gen飞机不仅仅是作为支线飞机，Q400飞机还被用作公务飞行和消防，也适用于多种特殊任务。

2016年2月17日，庞巴迪商用飞机公司又了全球唯一能搭载90名乘客的商用涡轮螺旋桨飞机，新衍生机型命名“Q400X”，有效载荷增加2000磅。

Q400 Next Gen飞机还通过更多选装配置和构型拓展来提高飞机的航线和机场适应能力。

下落式氧气系统：该系统可提供高达22分钟的紧急氧气供应，进一步拓展飞机的运营能力，用于执行长时间飞跃山区任务。

所需导航性能项目：为支持更高效地利用空域并实现更短的航程、额外的燃油效率、更佳的越障能力并避免噪声敏感区域，所需导航性能进近RNP APCH能力将作为选购功能提供。

SBAS/WAAS：与启动客户日本通勤航空公司（Japan Air Commuter）合作，庞巴迪已为Q400 Next Gen飞机研制了基于空间增强系y（SBAS）选装系统。SBAS在北美也被称为广域增强系统（WAAS），可提供更高的导航能力，降低对地基导航辅助的依赖并具有实现更高效飞行航线的潜力，实现时间和燃油成本的节省。

2016年3月31日，新推出的Q400 Combi飞机有同级别飞机最好的载荷能力和运营灵活性，是目前唯一提供多种不同配置的商用螺旋桨飞机。在提供最大运输能力的配置中，该机的货运量高达9000磅（4082kg），1150立方英尺（32立方米）。在这种大货运量配置中，该机还能容纳50个座位，座椅间距32英寸，或58个座位，座椅间距29英寸。Q400 Combi飞机的“C级”货舱符合行业的最新规定。

（2）核心竞争力之二――品质。庞巴迪商用飞机以提高用户满意度为牵引，不断优化产品。2008年，庞巴迪获得许可，将Q400飞机的航线维护检修（A级检修）周期从400飞行小时增加到600飞行小时。2016年2月17日，庞巴迪宣布Q400飞机A-Check和C-Check检修间隔从600/6000飞行小时延长到 800/8000飞行小时，适用于2018年投入使用的飞机。此前，相关法规要求CRJ700/900及Q400飞机平均每22个月（以平均每天飞行6小时计算）进行一次航线维护检修。根据新的规定，这一周期延长到33个月。Q系列飞机的机身寿命高达8万飞行小时/6万次起降/32年，远远超过同级竞争机种的平均水平。

（3）核心竞争力之三――成本。庞巴迪Q400系列飞机在成本上与市场同类产品相比也极具竞争力。2015年庞巴迪Q400 的对外公布目录价格为2750万美元，Q400 Next Gen的对外公布目录价格为3150万美元，Q400 Combi的对外公布目录价格为3360万美元。

通过增加12～14个座位，每座位现金运营成本降低20%，以及速度提高30%以上，与竞争的涡桨飞机相比，Q400涡桨飞机每架飞机能实现超过800万美元的附加值。其速度比普通涡轮螺旋桨飞机快160 千米/小时，使该机的飞行时间缩短到和喷气式飞机不相上下，而且其座位成本和更大的单通道喷气式飞机差不多。

庞巴迪商用飞机运行支持能力强大，其客户服务部门有2300余名员工，支持2700架运营飞机，其中C系列飞机1500架，Q系列飞机1200架。拥有两个快响中心：一个在多伦多，支持Q系列飞机；一个在蒙特利尔，支持C系列飞机。通过延长A-Check和C-Check检修间隔和航线维护检修周期，使庞巴迪飞机的运营商在飞机生命周期内大大减少直接维护成本。

庞巴迪通过提供全套优化的商用飞机解决方案，实现高可靠性、低运营成本、运营灵活性，同时具有最佳的环保表现，从而满足全球航空公司对机队扩编的要求。

注释：

全部数据来源于庞巴迪官方网站、“Bombardier-Financial Report 2014”、“Bombardier-Financial Report 2015”和“Bombardier-Aerospace Market Forecast 2015-2034”.