法拉利的苦涩北美行

对于法拉利车队来说，比赛里只要被迈凯伦给压制，就算挤入前三或者双双获得不错的积分，都不会让车队经理托德感到高兴。这种情况就好比一首被恶搞的老歌――“只要你过得比我好，我就受不了。”

加拿大站中马萨被黑旗斩落，莱科宁又表现平平，迈凯伦在积分榜上占据了绝对优势。这对法拉利来说是个巨大的打击，为了备战美国站，法拉利团队又对F2007进行了整体调校测试，期待在美洲之行中挽回损失。

练习赛，迈凯伦一统天下，阿隆索一人独揽3次第一，气势逼人，汉密尔顿紧随其后。宝马的成绩也堪称惊艳。不仅海菲尔德一度超越汉密尔顿逼近阿隆索，连顶替库比卡出场的新人维特尔也能够轻松进入前4，唯一的失意者就是法拉利，莱科宁和马萨在第三次练习赛双双跌出前4。

不出所料，法拉利在排位赛中便早早败下阵来。汉密尔顿以0．17s的优势再胜阿隆索，摘得职业生涯的第2个杆位，而法拉利的两辆赛车则被挤到了第二排。

“汉密尔顿究竟会不会犯错7”开赛前，所有人的目光再次聚焦到迈凯伦2号赛车上，然而一切就像加拿大站的重演，汉密尔顿的起步依然非常漂亮，阿隆索则迅速来回切线，选择空间尝试超越，但过弯时依旧被队友挡在后面。汉密尔顿在捍卫了自己的领先位置后迅速把差距带开。这时，车队后段发生接连事故，丰田赛车先后与红牛和本田发生碰撞，拉尔夫舒马赫所驾驶的TF107冲上了缓冲区，直接退赛。而巴里切罗的RA107也因悬架断裂一同“牺牲”，库特哈德则在遭受撞击后，勉强把车开回了维修区，但依旧难逃退赛厄运。莱科宁的发车让人咋舌，竟然被海菲尔德和科瓦莱宁连续超越，队友马萨则被阿隆索死死压制，法拉利军团情势不妙。

相比加拿大站翻天覆地的连续事故，美国站显得略为沉闷。比赛一度再次变成了“迈凯伦内战”。第38圈，阿隆索在出最后一弯前全力贴近汉密尔顿，并且试图利用直道上队友的尾流尝试超越。汉密尔顿果断地守住自己的赛车线，轻微做一些阻挡后顺利地进入第一弯。下一圈，阿隆索在直道前端甩到赛道内侧向汉密尔顿示威，两辆银箭的争夺场景颇有20年前，塞纳与普罗斯特之间龙争虎斗的味道。

在对阿隆索的一系列成功压制之后，汉密尔顿实现了在北美的“两连冠”。阿隆索落后1.5s只能获得亚军。在如今F1的领奖台上，英国国歌似乎已经成为了主旋律。尽管马萨与莱科宁包揽了3、4名，但车队经理托德依旧高兴不起来，因为在总冠军的争夺上，法拉利已经被跑在前头的迈凯伦越拉越远。