刍议市政道路工程石灰土基层工艺

摘要：在道路建设施工过程当中，石灰土是最常用的材料，石灰土作为底基层具有非常显著的经济和技术优点。市政道路建设中石灰土底基层的施工分为两种方法，路拌法和厂拌法。文章阐述了石灰土底基层的施工准备，并以此为基础，分析了石灰土底基层施工的工艺

关键字：市政道路；石灰土基层；工艺

中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号：

石灰土作为市政道路工程中应用最广泛的建筑材料之一，在市政道路建设工程中应用它的初期稳定性和随龄期的增长，其强度，水稳定性和板结性都进一步提高，用来作为底基层具有很明显的优势。石灰土材料取材简便，整体强度较高，在我国大部分地区的市政道路建设工程中都被大量使用。所以石灰土底基层的施工工艺就显得非常重要。

一、 施工准备阶段

（一）、技术准备

1.原材料的实验工作。在市政道路的石灰土底基层施工准备阶段，要取出具有代表性的料场中的土样进行各类试验，测试其颗粒分析、塑性和液限的指数、碎石或砾石的压碎值、击实试验、磷酸盐的含量试验和有机质的含量试验等。还要测验石灰中氧化镁和钙质的含量。对于测试指标不达标的石灰土要先对其级配进行改善。

2.在施工前要按照土壤种类和石灰的质量，确定石灰的最佳含水量和最大的干容重，以及其配合比。

3.在施工前，要进行试验段的施工检验，以此来确定机械的组合效果以及压实虚铺的系数和施工的方法。

（二）、材料的准备要求

1.土的准备要以其塑性指数达到10到20的黏性土最为好；用石灰稳定无塑性的指数级配沙砾、为筛分碎石、级配碎石的时候，要注意加入一定量的黏性土；在塑性指数偏大的黏性土试验时，要先进行粉碎，土中所含的有机质不能超过整体的十分之一，硫酸盐的含量也要达标。特殊类型的土壤在使用时一定要经过试验才能通过。砾石或者碎石的压碎值要达到实际道路需要的要求。

2.石灰的准备最好为一到三级的新石灰为宜，经过雨期或者存储时间过长的石灰要经过试验，根据活性氧化物的含量来决定其使用方法。最好选用袋装石灰。

3.水的选用就非常简单了，只要是可饮用水都可以用于石灰土的施工。

4.掺加料要利用级配砾石、砂石等材料时，选用最大颗粒直径不要超过分层厚度的一半，掺入的数量根据试验结果来确定。

（三）、机械工具的准备

1.石灰土底基层施工中主要使用的机械有：平地机、推土机、轮胎压路机、振动压路机、水车和装载机等。在路拌时要用路拌机、铧犁和圆盘耙等设备；厂拌时要使用强制式的拌和机等。

2.石灰土底基层施工中的一些小型工具和检测设备有：冲击夯、手推车。齿耙、铁锨、全站仪、水准仪、直尺、灌砂桶以及平整度仪器等等。

（四）、作业条件的准备

1.在石灰土底基层施工前，要确认下承层的各项指标已经通过验收，而且其表面坚实、平整、压实度和平整度高、中线偏差、纵断高程、宽度、横坡度、边坡以及中线偏差等各项指标都符合工程规定。

2.在石灰土底基层施工前，要对下承层做好清理工作，并且适当的洒水进行湿润。

3.在石灰土底基层施工前，要对施工段的中线加以恢复，并且在曲线不畏加设中桩。

4.在石灰土底基层施工前，要确认工程相关的所有地下管线以及其他构筑的预埋和回填工作都已经完成并经过了合格验收。

二、施工工艺流程

石灰土的底基层施工分两种方法：厂拌法和路拌法，这两种施工方法其施工工艺技术手段都各有特点，各不相同。

（一）、厂拌法

厂拌法石灰土底基层施工的施工工艺流程包括：石灰土的运输、石灰土的拌和、石灰土的摊铺、稳压、粗平整形、精平整形以及碾压和养生等等。

1.石灰土的运输。石灰土在运输过程中要采用有覆盖装置的车辆，并且按照工程的需求量和元数据里以及施工能力等进行合理的车辆配置，运输车辆要按照既定的路线进出施工现场。

2.石灰土的拌和。在原材料经过验收进场后，要按照施工的配合比率对石灰土进行调配，一旦原料发生变化，就要重新进行石灰土的调配试验。出场的石灰土，其含水量要严格控制，根据施工时的天气情况对含水量以及灰剂量进行及时的调整，检验合格后才能使用。

3.石灰土的摊铺。石灰土的摊铺工作要在湿润的下承层基础上，按照设计的厚度计算出所需要的灰土的虚方数量，并且安排专人负责按固定间隔和既定的车型和数量进行指挥卸料。在摊铺前，要标出高程点。推土机和平地机在进行工作时，可以使用装载机进行配合。

4.粗平整形。石灰土摊铺以后，要用推土机进行粗略的整平，然后在路基全宽的范围内进行排压，找到不平整的位置，对于一些高程相差不大的区域，使用平地机进行整平。

5.稳压。粗平以后，要用平地机进行一次初平，并且要及时的检测含水量，在必要时要进行洒水或晾晒进行含水量的调节等，在含水量合适以后，先用轮胎压路机进行快速的全面静压。

6.精平整形。在稳压工序以后，我们要人工标出精确高程点，再用平地机进行精平，然后检测平整度、高程和横坡度，对于一些局部问题进行人工处理，对局部高程低的灰土面，要先进行人工或者机械的送耕，然后再进行找补，送耕距离以一百米为宜，严谨直接进行薄层找补工作。

7.碾压。在石灰土摊铺长度在五十米的时候进行实验性碾压，在试压完成后要及时的进行高程监测，碾压要以先慢后快、先高后低、先轻后重的原则进行

8.养生。压实成活后要进行洒水养生阶段，养生期要封闭交通，不少于7天。

（二）路拌法

路拌法的施工流程是备料、拌和、摊铺、整形压实、养生等阶段，除了备料和拌和阶段有所区别外，其他施工方法与厂拌法的施工方法基本相同。路拌法的备料阶段是将材料运到施工现场，在现场按照配合比进行布料。拌和阶段是将筛过了的土和石灰先翻搅，然后检测含水量并调整以后再使用路拌机进行翻拌。同时要增加翻拌的次数，以保证均匀。

结语：

在市政道路建设工程中，影响石灰土底基层结构稳定和强度的因素有很多，主要有土质、混合料的配合比、灰质、压实度、含水量以及荷载等等各方面的因素。石灰土的基层的最大缺点就是抗变形能力差，如果荷载太大或者环境湿度变化过大的时候就容易产生开裂等现象。从而严重的影响市政道路功能的发挥和正常使用。所以我们施工的每一个环节都要认真仔细的按照施工工艺流程进行，确保石灰土基层结构的稳定性和耐久性，为市政道路建设打好基础。

参考资料：

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