极浅海油田出砂井防砂工艺研究

摘 要：在对极浅海油田出砂井防砂时要先对地下油藏的特征进行一定的分析，分析时要考虑地层的土质特征和油质特点，在对油藏的特征进行分析的基础上对适应改特点的工艺进行一定研究和实施。常见的防砂技术和工艺有先期排液解决堵塞技术、柴油解堵护油技术、悬挂金属棉滤砂管防砂、绕丝筛管砾石填充防砂工艺、螺杆泵开采技术等。

关键词：浅海油田；砂井；防砂工艺

中图分类号：TE35 文献标识码：A引言

在对极浅海油田出砂井防砂时要先对地下油藏的特征进行一定的分析，分析时要考虑地层的土质特征和油质特点，在对油藏的特征进行分析的基础上对适应改特点的工艺进行一定研究和实施。

1油藏特征及存在问题分析

我们在考虑防砂工艺时要先对油藏的特征进行分析。分析时要充分考虑一下几个方面，比如说油藏的地理位置、油藏的深度、地层的土质状况、油藏出砂的特征、储油层渗透状况及泥质含量、原油的特点及系统分析等。在对油藏特征分析的基础上找出其中存在的问题，问题包括地层污染和堵塞情况、防砂过程中如何保护油层、应该采用什么样的防砂工艺等。

2 防砂工艺及其配套技术

2.1先期排液解决堵塞技术。该技术的具体做法是，在防砂以前运用一定的排水设备和排液手段把井筒捞空。在井筒的液体被捞空以后，地层的细砂在负压差的作用下就能够排出，改技术不单单能够排出细砂，还能够把一些钻井滤失泥浆和泥同时排放出来。排放以后要尽量把井筒附近的地带污染进行一定的清除，同时要在井筒附近设置一些高渗透地带，为下一步防砂创造条件。

2.2柴油解堵护油技术。柴油可以改善近井地带油层的物力性质，对于油层内部粘土的膨胀也有一定的抑制作用，稠油具有很强的流动阻力，柴油也可以对其阻力进行一定的降低，在保护油层不受进一步污染方面柴油也具有一定的作用。在具体的实施过程中可以采用两种方式来施工，第一种方式就是在井筒中下入替油管柱和替人柴油。第二种方法就是在绕丝筛管管柱中填充一定的砾石，在砾石中加入一定的柴油，这样就能够在挤压充填时能够将柴油挤入地层达到防砂解堵的目的。两种方法相比较而言，第二种方法具有更多的优点，它的优点在于施工过程中的效率较高周期较短，在施工过程中采取的步骤避免了因分步施工而带来的因再防砂而造成的地层二次污染问题。

2.3悬挂金属棉滤砂管防砂。水携带砂砾的能力极差并且其对砂砾还有一定的冲洗作用，因此在水层或者含油水层利用金属棉滤砂管防砂是一种行之有效的防砂方法。这种防砂方法具有一定的优点但是它也存在一些不足之处，在防砂过程中如果是油层防砂容易导致砂管堵塞的现象。这是因为油层的油不同于水层，油具有一定和粘度和稠度，个别油层的泥质含量较高，泥状物质容易堵塞滤砂管，这样就对产能带来了一定的影响。堵塞严重的还会出现不出油的情况，这样就不能满足生产的需要。

2.4绕丝筛管砾石填充防砂工艺。这种工艺具有很强的适应性，研究表明这种工艺的成功流程几乎达到了100%，有效期限比较长。根据滤砂实践发现，在滤砂过程中采用缝宽在0.15~0.25毫米的绕丝筛管效果比较良好。在实际操作过程中，绕丝滤管具有两种防砂砾石填充方式。其一就是在井筒内填充，把砾石循环填充太绕丝筛管周围这样就能达到防砂的目的。其二就是在循环填充基础之上，对地层进行深入的挤压填充，以提高防砂施工的效果，在填充过程中，需要加大砂量和砂比，这样就能够提高施工排量。这种方法运用在经过先期排液的丼中效果较好。

管外砾石挤压填充防砂的工艺参数研究。在砾石用量方面，根据计算机模拟软件的计算，采用1.0~1.5米高的人工挡砂屏障时的防砂效果比较好。对于地层孔隙度考虑后，砾石的填充强度以每小时1~1.5立方米比较适宜。根据绕丝管抗挤压强度来分析，填砂刚开始的时候把泵压控制在18~20兆帕快要结束的时候泵压控制在25兆帕以内比较好。排量研究，实践表明在直径为138.17毫米的套管中施工时候的排量应该每分钟大于800升，直径为177.8毫米的套管中施工时候的排量应该每分钟大于10000升，同时地层填砂阶段为了防止砾石在环空中因沉淀而堵塞炮眼，应该让携砂液经过炮眼时的流速大于砾石沉降的速度。

2.5螺杆泵开采技术。螺杆泵一般用来地面驱动采油中，对于粘度含砂量较高的液体这种开采技术具有很好的作用。这种开采方式由于在地面上其驱动设备相对比较简单，在转速调整方面也具有一定的优越性，对于不同产量井的生产要求这种设备都能满足。驱动设备可以直接装置的井口，在采油时它的排量比较稳定，没有扰动性，读一保护油层疏松容易出砂的油层具有极好的生产意义如下图，这种技术非常适合于海洋平台的施工。

结论

在所有的防砂工艺中，绕丝筛管砾石填充防砂工艺是一种最有效的防砂方法，配合柴油使用可以达到解堵防砂的目的，在海上防砂工艺方面，我们还需引进更加先进的设备，在运用新的设备前可以进行一些列的哈上压裂防砂试验。

参考文献

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