不辱使命 谱写华章

白应贤董事长答《西部大开发》记者问

白应贤，陕西省高速集团公司党委书记、董事长。长期从事公路建设管理工作，为人以务实干练著称。

在西汉高速公路即将全线贯通前夕，白应贤接受了《西部大开发》杂志的专访，回答了读者关心的有关问题。

记者：引人注目的西汉高速公路即将全线贯通，这将是陕西乃至中国交通史上的一件大事。请您介绍一下西汉高速公路的基本概况及现在的建设进展情况。

白应贤：西汉高速公路是国家高速公路网北京至昆明高速公路在陕西境内的重要一段。西汉高速公路北起户县涝峪口，接已建成通车的西安至户县高速公路，跨越西安、安康、汉中3市9县（区），至于勉县黄家营（元墩），连接已经通车的勉县至宁强高速公路。主线全长258km，概算总投资138.78亿元，建设工期5年。全线共有桥梁411座，隧道130座，全线设互通式立交13处，分离式立交20处，服务区5处。路线桥隧相连,总长占总里程的66%，工程十分艰巨。

自2002年9月开工以来，至今年7月25日，工程累计完成投资130.9亿元，占总投资的94.3%。目前，除郭家山隧道外，全线路基桥隧工程全面完成，路面工程完成80%以上，房建、机电、绿化、交通工程等配套工程正在加快推进。

记者：您认为西汉高速公路的全线贯通，对陕西乃至西部发展将带来哪些重大影响？尤其是在建设西部强省、促进陕南突破发展、加强西北、西南经济联系等方面，有哪些直接好处？

白应贤：西汉高速公路全线通车将使国家高速公路路网结构进一步完善，它将成为打通我国华北和西北与西南地区的黄金通道，使陕西关中、陕南与成都平原两个经济区连为一体；同时也成为连接黄河中上游经济圈与长江经济带的一条黄金通道；对促进陕南突破发展、促进全省经济、加快建设西部强省具有十分重要的意义。从经济和政治的双重意义上讲，西汉高速公路是陕南人民的致富路、幸福路，是一项十分重要的民心工程和德政工程。她的建成通车，将不容置疑地把陕南引入经济突破发展的快车道。

记者：昔日被古人称为“难于上青天”的秦岭、大巴山，终于在数万建设者风雨五载的艰辛努力下，即将变成通途。此刻，作为陕西省高速公路集团公司的领导者，您最大的感慨是什么？

白应贤：感觉到西汉路尽管在建设过程中历尽艰辛，但即将穿越秦岭全面建成通车，成为洞穿于千年屏障上的亮丽通途，心中激动，更是感动。先辈们数千年来的交通遗愿将在我们这一代人手中得以实现，这是我们国家在中国共产党领导下繁荣富强、毅然迈向强国的伟大创举，这是社会发展的必然、历史的偶然，能够参与并见证这一伟大工程的建设，将是我人生中最有意义的一件事情，我深感自豪和骄傲！

记者：在这条被称为建设难度不亚于青藏铁路的西汉高速公路建设岁月中，作为项目的主要领导者，有哪些事最让您刻骨铭心？换句话说，在西汉高速的建设中，曾经有哪些事最最让您寝食难安？有哪些事又让您兴奋感动？

白应贤：西汉高速公路是陕西省内一次性开工里程最长、建设投资最大、自然条件恶劣、施工难度极大的高速公路建设项目，它的建设备受陕西省委、省政府的重视和全省人民的关注。这个工程开工之初，我就负责联系这个项目。初期，很多施工便道开凿在悬崖绝壁之上，而我们的建设者，经常冒着生命危险把建设机械和建筑材料运送到施工现场；夏秋季节，洪水经常把便道冲毁，山区施工人员的粮食和机械用油等都不得不靠人挑肩扛。五年来，建设者们就是在这样艰苦的条件下，在绵延的秦巴山区开凿了一条康庄通衢，实在令人感动和振奋。几年来，建设者们战天斗地的热情和艰苦奋斗的奉献精神一直激励着我，使我备受感动和鼓舞。

这条高速公路是穿越秦岭的千年之路，本着对历史和人民负责的精神，去年我负责高速集团工作后提出：要把这条高速公路建设成为国优工程，建设成为同期国内山区高速公路的生态样板工程。在后期工期相对较紧，工序交叉繁杂的情况下，如何控制工程工期、投资，如何落实质量措施，特别是落实工程建设中环保措施与原始自然风光的适应、后期控制性工程的建设难度与有限的施工工期之间的矛盾让人殚精竭虑、寝食难安。当然，每当我看到我们的工程技术人员和一线建设人员栉风沐雨、热火朝天的大干场面时，总是让我由衷地兴奋和感动。现在看到西汉公路即将建成，更让人感到十分欣慰。

记者：在西汉高速的建设中，你们创造性地修建了一条融秦岭交通历史变迁、生态环境、风土人文等为一体的现代化高速公路，其初衷理念源自什么？如果回顾和总结，您认为有哪些经验值得今后借鉴？

白应贤：我们可以说是数千年交通建设的追梦人，古有蜀道却难于上青天，上个世纪虽沿着先辈的足迹修了4条公路，一定程度上缓解了西安至汉中的交通制约，可大多耗费时日，晴通雨阻，行驶危险艰难，旅途疲惫艰辛。

我们建设西汉高速公路的初衷理念就是在我们这代人手里彻底打通秦岭屏障，让当代人在享受便捷出行的同时感受到历史的变迁、时空的距离和旅途的享受，到那时我们就可以告慰先民了。

我认为修这条路最值得借鉴的是建设中前瞻性的环境和生态保护理念。秦岭是我国最主要的动植物宝库之一，生态环境十分优美。西汉高速公路穿越此路段经过多处国家森林公园及动植物保护区，如佛坪大熊猫保护区、洋县朱保护区、朱雀森林公园等，最大限度地保护好这些地段的自然生态是我们的使命，也是我们的责任和义务。项目建设中我们始终以高标准坚持把西汉公路的环保和生态作为最亮的品牌展现出来。切实做到了“施工中最大限度减少破坏，施工后最大限度恢复”的生态环境保护与水土保持理念，做到工程建设与生态环境保护并举。

西汉公路在利用科技创新成果攻克山区高速公路建设难题、提高工程质量等方面进行了很多有益的尝试；同时，投入7亿多元用于全线机电设施建设，利用信息技术和现代化机电设施对全线运营进行有效管控。

陕西是文化大省，这些年我们也一直在思考我们的交通文化问题。在黄延高速公路建设中我们进行了一些探索，得到了社会各界的一致肯定。在西汉路建设后期，我们对几千年来蜀道交通积淀的文化进行了挖掘，邀请清华大学（原中央美术学院）等国内权威专家行了设计，在秦岭服务区建设千年蜀道文化群雕。这一创意得到了交通部和省上领导以及省内专家学者的一致肯定和好评。同时，我们在沿线的服务区、停车休闲区、隧道广场区等因地就势设置了一些有秦巴山区文化特点的设施和小雕塑，使西汉路全线充满浓郁的文化氛围。

西汉路穿越秦岭应该是原始与文明的和谐、自然与人文的统一、景观与环境的适应。把西汉路建设成为环保之路、科技之路、文化之路，是我们新时代修路人的新追求。

记者：我们知道，西汉高速的参建单位来自全国各地，在条件恶劣、人迹罕至的建设环境中，涌现出了许多可歌可泣的英雄人物和感人故事。如果假设要给这些建设者们塑一座英雄群像，您最先想到的是哪些群体和人物？

白应贤：最先想到的应该是那些在寒暑更替中甘于吃苦、勇于创新、敢于拼搏，乐于奉献的工程技术人员和那些挥镐抡锹、朴实无华而又平凡无奇的一线建设者们。五年寒暑间，很多建设者携妻带子吃住在工地，用计算机和绘图笔、用铁镐和风枪、用铲车和挖机打隧道、架桥梁、填路基，使西汉高速公路一天天变成真实的坦途。很多人放弃节假日，没有回家孝敬过父母，却把西汉路建设质量时时放在心上，很多人很少照顾妻儿，却天天扑在工地一线……来自祖国大江南北的建设者是西汉路建设的英雄群体，是新时代最可爱的人。

记者：西汉高速修建完成后，陕西省高速公路集团公司在陕西高速公路的总体建设发展中，还担负有哪些重大建设任务？目前这些任务进展情况如何？

白应贤：根据我省高速公路网规划，高速集团在全面建成西汉高速公路的同时，还将承担国道十(堰)-天(水)线陕西段白河-略阳等高速公路550公里新建项目，西安-铜川、西安-宝鸡、西安-潼关等3个高速公路360公里八车道改扩建项目，同时承担着宁强-棋盘关18公里高速公路在建项目，总计建设高速公路里程1260公里，建设投资580亿元。另外，按照省厅安排，全长40公里的宝鸡－牛背高速公路项目以代建后的形式交由宝鸡市交通局实施，集团派驻监管组全程监管，项目建成后将移交集团公司运营管理。这些项目完成后，高速集团管理的高速公路里程将超过1700公里，资产总规模将达到700亿元以上。

目前，西汉高速公路已全面进入建设冲刺阶段，9月底将全面建成通车；宁棋高速公路将于明年建成通车；十(堰)－天(水)线的部分控制性工程和西安－铜川改扩建项目试验段已于今年7月开工建设；西安－宝鸡、西安－潼关高速公路改扩建项目也将于明年开工建设。

记者：最后一个问题请白应贤董事长可否透露：西汉高速直接受惠的西安和汉中两市市民最想知道：西汉高速全线通车后，车辆收费将依据什么标准？比如几类主要车辆的单程收费大体是多少？另外，西汉高速的管理者、服务者，如何提供更加科学化、人性化的全新服务，使行驶在西汉高速上中外旅客和驾驶员，成为一次难忘而惬意的快乐之旅？

白应贤：西汉高速全线通车后，车辆收费将依据省政府对该段路的批复文件收费标准执行，至于车辆单程收费问题要依据收费标准按照基本费率和行驶距离进行计算。

西汉高速公路全线设有秦岭、宁陕、洋县、汉中、勉县5处服务区。在服务区建设方面，我们进行了大胆探索和创新，开展半开放式服务区的试验。即在服务区边缘设置“特区”，设立当地地方小吃和特产售卖区，旅客可以在服务区停车后步行到这个高速公路“特区”品尝地方小吃和购买特产。这样不仅可以服务“三农”建设、服务地方经济，又可以方便出行群众的多元需求。同时，为了满足旅客休闲旅游的需要，我们利用沿线的边角地和弃土场设置了油坊坪、洋县等5处停车休闲区，为游客提供如厕、观光等便利。值得一提的是，这些服务区及停车休闲区大多依山傍水、风景秀丽，大家不仅可以享受高速公路的快捷舒适，还可以在服务区“停车坐爱枫林晚”，欣赏秦巴山区的自然生态风光，在服务区品尝秦巴汉味的农家乐，购买秦岭丰富的山货特产，呼吸秦岭山水间的新鲜空气，在秦岭服务区更可以驻足欣赏千年秦岭交通历史文化群雕。西汉高速公路全线通车后我们将以前瞻性的理念、高标准的定位和高起点的运营模式进行管理，将沿线自然风光、景观雕塑、历史文化、休闲娱乐与优质服务结合起来，真正在运营管理上凸显景观路、历史路、文化路、环保路特色，倾力打造西汉高速公路服务品牌，将使行驶西汉路的司乘感受便捷之旅、观光之旅、文化之旅，并且留下强烈的视觉冲击和独特的文化魅力印象。

记者：谢谢您在百忙中接受《西部大开发》杂志的专访！

白应贤：谢谢！