桥梁施工技术现状及发展趋势

摘要：随着我国经济建设的高速发展，我国的交通运输行业也是得到了极大的促进作用，交通运输也是更加的便利，人们的出行更为顺畅，桥梁工程历来都是交通运输工作中的难点，但是，在人们集思广益的共同努力下，克服许多无法想象的困难，完成了一个又一个的伟大壮举。这些成绩都离不开桥梁施工技术的高速发展，本文针对我国的桥梁施工技术现状进行分析，并给出一些参考性建议。

关键词：桥梁施工；技术分析；现状分析

Abstract: with the rapid development of our country's economic construction, China's transportation industry is also to get a great role in promoting, transportation is also more convenience, people travel more smoothly and bridge engineering is always all is the difficult work of the transportation, but, in people brainstorm's efforts, to overcome many can't imagine difficulties, completed a and a great feat. These results are inseparable from the bridge construction technology high speed development, in this paper the bridge construction technology of the situation analysis, and give some reference.

Keywords: bridge construction; Technical analysis; To analyze the current situation

中图分类号： TU74 文献标识码：A文章编号：

改革开放以来，我国的经济发展速度举世震惊，取得了辉煌成就充分的证明了中国人民的聪明才智，中国人用智慧向世界证明了中华民族的伟大。桥梁工程在中国的古代就已经取得了骄人的成绩，赵州桥就是一个非常好的实例，其是我国人民集体智慧的结晶，目前，随着高科技的快速发展，我国的桥梁建设已经取得了不小的成绩。尽管这些成绩值得我们骄傲，但是，我们也应该清楚的看到，在桥梁施工过程中，还存在着许多技术上的问题。本文针对桥梁施工方法以及在施工过程中应该注意的问题进行探索。

一、桥梁基础施工

一般来说，桥梁基础工程发展到今天，己经不受水文、地质条件的控制，所重视的是工

程结构本身和经济效益。目前国内己经拥有了合符我国国清的一整套施工工艺及相应的设备，而特大桥梁基础已经向“组合基础”发展。扩大基础、桩基和沉井在各自的发展中又彼此“联合”。这种联合就是根据不同的水文、地质来发挥各类型式的特点而组成的一个整体，故出现了很多基础形式。桥梁基础工程由于在地面以下或在水中，涉及水和岩土的问题，从而增加了它的复杂程度，使桥梁基础的施工无法采用统一的模式。但是根据桥梁基础工程的形式大致可以归纳为扩大基础、桩和管桩基础、沉井基础、地下连续墙基础和组合基础几大类。

二、桥梁上部结构的施工

桥梁上部结构的施工方法，70 年代以后随着预应力混凝土的广泛应用，已经得到了迅速发展，并发生了重大的变革。在钢筋混凝土桥梁的时代，可以说主要是现场浇注的施工方法。由于桥梁类型增加与跨径增大，构件生产的预制化，结构设计方法的进步、机械设备的发展，由此而引起施工方法的进步和发展，形成了多种多样的施工方法。主要有：就地浇注法；预制安装法；悬臂施工法；转体施工法；顶推法施工；移动模架逐孔施工法；横移法施工；提升与浮运施工

三、几项桥梁施工技术介绍

(一)预应力混凝土工程

《规范》12.6.6 预应力筋编束规定,预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时, 同束内应采

用强度相等的预应力钢材。编束时,应逐根理顺,防止互相缠绕。钢筋的冷拉工艺采用控制应力或控制冷拉率的方法。从受力分析来考虑,编束时,梳理顺直,可防止钢丝或钢绞线在穿孔、张拉时由于互相缠绕紊乱而导致的受力不均匀现象。当受力不均匀时,将使有的钢丝达不到张拉控制应力, 而有的则可能被拉断,造成预应力损失。《规范》l2.10.3 后张法张拉第 2 条规定, 预应力筋的张拉顺序应符合设计要求,当设计未规定时可采取分批、分阶段对称张拉。主要从受力角度要求后张法多根(束)预应力筋张拉时,应使张拉的合力作用线处的构件核心截面以内, 防止构件截面产生过大的偏心受压和边缘拉力。对称张拉可避免或减少偏心力矩,宜分批、分阶段对称地进行。

(二)临时支座的预制

在桥梁施工中,临时支座大多数采用预制的长方体混凝土块, 在相应位置对称放置两块,待湿接头混凝土达到强度后,再凿除,这样施工由于预制的混凝土块薄厚不均, 摆放位置错动,以及梁板本身制作尺寸的误差,容易把临时支座压坏、压碎、挤动,影响梁板的标高或造成梁板位置偏离。有些临时支座由于梁板的拖动,紧靠在台帽里侧不易凿除,即使凿除后也不易清扫, 给施工带来不必要的麻烦。临时支座的作用是减小和防止支架产生有害于施工的沉降。是否需要给支架设临时支座，一要看支架落地处是否坚实；二要看支架的荷载是否大；三要看施工的周期是否长。在通常情况下，如果是遇到雨天，务必要对支架和支座进行检查，因为很容易发生变形，并且，这一点经常被忽视。

(三)承台施工

为了开挖桥台基坑,必须选择有效的降水措施。根据市场的调研和现场的布设条件,采轻型井点降水措施是最经济最可行的办法。因为实际中布设为分级井点, 所以必须加以严密的计算。同时项目部准备了一套辅助方案,如果第一套方案有难度,那么准备在回填土的外侧再筑两道临时围堰, 以降低水源方向水位的高度。施工流程为:测量放样井点降水基坑开挖浇筑垫层承台钢筋制作模板制作混凝土浇筑养护。根据施工的环境特点及设计图纸,结合以往的施工经验,决定对基坑开挖采用轻型井点降水方式。井点的平面布置主要取决于地下水的补给方式,基坑的平面形状和要求降水的深度。井点的平面布置形式有:单排布置、双排布置、环型布置和 U型布置。

四、小结

随着经济的快速发展，并且，与世界各国的联系越来越紧密，尤其是在加入WTO之后，中国的经济正在与世界全方位的接轨。因此，为了更好的促进我国经济的更快发展，人们对交通运输行业的要求越来越高。中国在很多地区，都是贯穿着一些大小河流，然而在几十年前，这些河流对当地的经济建设产生重大的阻碍，也给人们的出行带来了很多不便。桥梁建设事业的发展，能够帮助人们很好的解决这些问题，在具体的施工过程中，由于诸多原因，还是存在着一定的问题。但是，我们有理由相信，随着工程技术的深入研究与发展，我国的桥梁建设事业一定会取得非常辉煌的成果。

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