探讨现浇桥梁支架的监理控制

摘要：现浇桥梁支架的监理控制是目前桥梁工程的重要组成部分。本文从现浇桥梁支架的构成和重要性出发，分析了“施工准备阶段”现浇桥梁支架的监理控制要点、“施工阶段”桥梁支架的监理控制要点。

关键词： 现浇； 桥梁； 支架； 监理

Abstract: The supervision and control of the bridge support cast-in-place concrete is an important part of bridge engineering. In this paper, the structure and importance of cast-in-place bridge bracket starting, analysis of the "construction preparation stage" cast-in-place bridge support supervision control points, "construction" the bridge support supervision control points.

Key words: Cast-in-place bridge; stent; supervision;

中图分类号：U415.1

1现浇桥梁支架的构成和重要性

1．1 现浇桥梁支架

现浇桥梁支架一般由支架基础、 承重支架（含分配梁）、 垫木及模板四大部分组成， 共同作用以加强现浇桥梁支架空间整体强度、刚度和稳定性，传递上部竖向施工荷载及水平向荷载的冲切力。

1．2 桥梁支架的重要性

随着大跨度、 大荷载桥梁的日益增多， 对现浇桥梁支架的安全质量控制显得尤为重要。 现浇桥梁支架最常用的是“满堂支架”及“梁柱式支架”。为确保上部桥梁施工安全，不论选用何种支撑体系，都要对其进行强度、刚度和稳定性的验算。

1．3 桥梁支架的相关技术规范

监理在审核桥梁支架专项施工方案时， 使用较多的技术规范主要包括：

a ）《公路桥涵施工技术规范》（JGJ 041—2000）；

b）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；

c）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130—2001）；

d）《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规 》范 （JGJ 130—2001）；

e）《混凝土结构工程施工质量验收规范 》（GB50204—2002）；

f） 《 混 凝 土 模 板 用 胶 合 板 》 （GB ／ T 17656—1999）；

g）相关工具书（实用土木工程手册、 路桥施工计算手册）。

2 “施工准备阶段”现浇桥梁支架的监理控制要点

2．1 编制监理实施细则

根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》， 搭设高度5m以上、 搭设跨度10m以上、 施工总荷载10kN／m2及以上、 集中线荷载15kN／m及以上的混凝土模板支撑工程即属于危险性较大的分部分项工程。 对此类工程， 监理应编写安全监理实施细则， 明确监理控制要点、 方法和措施。

2．2 审查专项施工方案

根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》， 施工单位应在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案； 对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程， 施工单位应组织专家对专项方案进行论证[1]。 作为监理单位， 对此类专项方案的审核应重点把握“四性”， 即程序性、 符合性、 针对性和完整性。

笔者结合工程实践中所碰到实际情况， 简要论述“梁柱式支架”和“满堂支架”的审查要点。

2．2．1 “梁柱式支架”审查要点

2．2．1．1 审查荷载计算

桥梁荷载计算基本由下列几项构成：

a）钢筋砼自重；

b）模板及方木自重；

c）砼振捣荷载；

d）风荷载；

e）贝雷片及支架自重；

f）施工人员及机械设备荷载。

验算模板和支架的荷载组合如表1所示。

根据《混凝土模板用胶合板》（GB ／ T17 656—1999）规范要求， 计算模板及其支架的荷载设计值应采用荷载标准值乘以相应的荷载分项系数求得。

荷载分项系数如表2所示。

2．2．1．2 审查支架的强度、 刚度

支架的强度、 刚度计算可以根据力的传递路线， 由上而下逐一进行， 即梁底面板垫木横向分配梁贝雷架托架梁立柱基础。 现今较多采用有限元软件建立桥梁模型， 分析计算桥梁支架的强度及刚度。

2．2．1．3 审查桥梁支架的稳定性

特别在计算模板、 支架和拱架的稳定性时， 应考虑作用在模板、 支架和拱架上的风力。 设于水中的支架， 尚应考虑水流压力、 流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。 当验算模板及其支架在自重和风荷载作用下抗倾倒稳定时， 验算倾覆的稳定系数不得小于1．3。

2．2．1．4 审查施工预拱度的取值

在确认施工预拱度值时， 应考虑下列因素：

a）支架和拱架承受施工荷载引起的弹性变形；

b）超静定结构由于混凝土收缩、 徐变及温度变化而引起的挠度；

c）受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性形变；

d）支架基础在受载后的沉陷。

预拱度的取值设在梁的跨中， 其他各点的预拱度由跨中最高值向两端零值按二次抛物线进行分配， 计算公式为： δx＝［4δ（L－X）］ ／ L2。

2．2．1．5 复核支架基础的地基承载力和沉降

特别应重视的是地基变形计算值不应大于地基变形允许值。

2．2．2 满堂支架审查要点

满堂支架的审查要点基本同梁柱式支架， 这里补充两点：

a）横杆间距的选择， 可以根据有关工具书《桥涵》（下册）P10表13－5立杆容许荷载来复核计算： 选横杆步距L＝60cm， 每根立杆设计容许荷载[P]＝40kN；选横杆步距L＝120cm， 每根立杆设计容许荷［P］＝30kN；

b）支架与主体结构之间的连接宜设置成刚性点， 并要进行受力验算。

2．3 审查支架施工作业班组的资质和特种作业资格证书是否合法有效。

2．4 审核拟进场的承重杆件和连接件材料的产品合格证、 生产许可证和检测报告等资料。 督促施工单位对进场的承重杆件和连接件的表面观感、重量的物理指标进行抽检， 对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30％， 发现质量不符合标准、 情况严重的， 要进行100％的检查， 并随机抽取外观检验不合格的材料送法定专业检测机构进行检测[5]。

2．5 督促施工单位的项目技术负责人根据专项方案的有关规范、 标准的要求， 对现场管理人员、 操作班组和作业人员进行技术交底。

3 “施工阶段”桥梁支架的监理控制要点

多起桥梁支架坍塌事故给我们的惨痛教训是：现场未严格按照专项方案组织施工是造成支架坍塌事故的一个重要因素。 对于关键部位和重要环节的施工， 监理按规定要进行全过程旁站。 作为一名合格的监理人员， 在桥梁支架施工旁站过程中应当注意：

a）桥梁支架搭设应符合相关技术规范及专项方案要求， 支架立柱接长严禁搭接； 对于满堂支架的搭设， 应督促施工单位按方案要求设置扫地杆、 纵横向支撑及水平垂直剪刀撑， 并与主体结构进行拉接， 增强支架稳定性；

b）连接节点的焊接应满足设计施工规范要求，如贝雷梁与分配梁的连接、 叠加槽钢的连接、 分配梁与钢管柱的连接、 钢管柱与桥墩连接等；

c）检查地基是否积水， 是否经过夯实处理； 立杆是否悬空， 垂直度是否符合要求； 对于落地式脚手架， 立杆下部宜垫方木， 减少不均匀沉降；

d）督促施工单位对扣件螺栓的拧紧力矩进行抽查， 抽查数量应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130—2001）的规定， 对梁底扣件应进行100％检查； 对抽查过程实施旁站监理；

e）督促施工单位做好支架基础周边的排水工作， 同时严禁在支架基础及邻近处进行挖掘作业；

f）搭设支架时， 应设置作业人员登高设施和安全防护设施， 同时在地面设置围栏和警戒标志， 并派专人看护。

4结论

在此， 也提出几点看法：

a）现浇桥梁支架设计应简洁为宜， 因为支架设计越复杂， 施工难度和风险就会越大；

b）采用有限元软件建立桥梁支撑体系模型进行受力分析时， 应根据桥梁支架实际情况选取合理参数；

c）做好桥梁支架地基基础的强度、 稳定性、 沉降变形和均匀性控制， 详细查明地基持力层的地质情况， 进行必要的地基承载力试验， 针对现场具体地质条件， 采取相应的处理措施， 以保证地基承载能力， 减小沉降量， 同时， 考虑地基均匀性时不要忽视局部软弱地基的处理（如原河沟、 水塘、 泥浆池和承台基坑）；

d）如支架基础软土层较厚， 宜采用打入钢管桩或预制混凝土管桩作为支架基础， 采用钢管桩时可根据桩基计算入土深度和沉桩贯入度对沉桩终锤进行双控。

参考文献：

1 马涛;范雷;;对建筑工程现浇混凝土裂缝控制的探讨[J];黑龙江科技信息;2011年20期

2 刘若文;;现浇混凝土框架结构设计中应注意的问题[J];中国新技术新产品;2011年13期