“L”的进阶之战

在保证了近乎于奢侈的后排空间之后，协调的车身比例与优异的整体表现成为了行政级加长轴距轿车的全新战场

说实话，在这一代宝马5系Li出现之前，我并不是一个“L”版车型的拥护者。因为在我看来，加长版车型的设计初衷便是为了更为宽敞的后排空间，而这样的理念势必会打破一款车的设计平衡。举例来说，按照当代汽车的设计结构，四门三厢轿车的后门长度应该明显短于前门，而前后侧窗的视觉大小应该相差无几。但是，加长轴距版车型的后门长度却不可避免的与前门接近或是更长，并且后侧车窗的面积要远大于前侧车窗。因此，加长车型在拥有更为强大“气场”的同时，也损失了本该拥有的协调与运动感。

不过幸好，这一问题随着这一代宝马5系Li的出现而有了明显的改观。这其中的功劳或许多半归功于全新5系的外形设计，因为当其加长版车型第一次出现在人们的视线当中时，3108毫米的轴距在设计师的巧妙处理下，并没有出现过多的不协调感，反而修长的腰线令其看起来更显优雅。这或许也是这一代宝马5系加长版的杀手锏，即使5系Li是为了中国市场开发而来，但是其运动感却没有比标准版的5系降低多少。

就在宝马为行政级轿车的战场指明了全新方向的时候，另一位首次涉足这一领域的实力派选手登场了。它便是英菲尼迪M级加长轴距版车型。它的原型车英菲尼迪M系列凭借优异的运动能力与舒适的乘坐感受，在美国等地区一直是宝马5系的最主要竞争对手。而就在德系“三巨头”已经牢牢把握住了国内行政级车市场的时候，英菲尼迪终于慎重地迈出了自己的重要一步，凭借完全是由日本本土进行设计并生产的M级加长版轿车，向德系“三巨头”发起了最有力的挑战。

为何将其称为“实力派”呢？从开篇的那张大图上我想你并不能感受到我想表达的意思。因为只有来到它的侧面，才会惊奇地发现这是一款你所见过的比例最为协调的加长版车型。这完全得益于合理的前后车门比例，以及后轮拱处向上扬起的腰线。与设计出色的5系Li相比，在宝马身上你仍能明显地看到平直而宽大的后门为整体设计所带来的些许负面影响。而在全新M级加长版车型身上，你完全看不出一丝因为加长所带来的不和谐感，后侧车窗上下的两条镀铬线条仿佛浑然天成，尾窗向上的拐角也巧妙地降低了加长所带来的视觉长度。

看过两款车型对于加长部分的精妙处理，现在来看看我们此次对比试驾的两位具体的选手。它们分别是英菲尼迪M25L奢华版与宝马530Li豪华型。前者搭载了日产集团引以为傲的、目前该级别升功率之最的2.5升V6自然吸气发动机，其最大马力高达235匹。后者搭载了宝马集团经典的3.0升L6自然吸气发动机，其最大马力可达258匹。看到这里，恐怕你会有所质疑，因为两款车并不在一个动力级别之上。但是将它们放在一起进行对比，主要原因是它们虽然作为各自动力级别之上的顶配车型，但却拥有几乎完全相同的价格。

那么，拥有更高品牌知名度与更大排量的530Li，岂不是在一开场就占尽了先机？请不要担心，所谓“一分钱一分货”并不是没有道理。首先，M25L是首款在原产地进行生产的行政级加长版车型，相对于仅在国内生产的德系三大品牌的行政级加长轿车来说，无疑使在品质与空间之间犹豫不决的消费者完全没有了后顾之忧。其次，在这一级别中，排量固然是区分车型档次的重要标志，但配置才是衡量一款车的最终标准。举例来说，在海外市场，低动力级别高配置的车型，其价格可以远远超过更高动力级别的低配车型。而这一现象在国内的行政级车市场也完全适用，看看M25L的4种车型配置以及其间高达13万元的差价，便不难明白这一道理。

对于M25L的4种配置车型来说，宝马则将这种选择减少到了2种。抛开其他动力级别的车型不谈，仅从这一方面便能反映出M25L配置的丰富程度。的确，与售价高达81.8万元的M35hL奢华版相比，M25L奢华版除了在动力系统上与其有所区别外，其余豪华配置一应俱全。这不但体现出英菲尼迪对于国内豪华车市场的重视，也让消费者无论是在哪一个动力区间之内，均可以享受到最高级别的豪华体验。而这也是我们此次不同动力级别的对比试驾的最主要原因。

看到这里，你应该对我们此次的选题意图有了比较明确的理解。说到配置，M25L奢华版可以说完全对得起它的名字。坐进车内，第一眼你就会被带有银粉涂装的实木内饰所深深吸引，在光线充足的情况下，你可以清楚地看见实木内饰梦幻般的渐变效果，它给人的感觉就像是坐进了顶级豪车中一般。坐在宽大而舒适的前排座椅上，除了具有加热通风功能之外，你会注意到在前排座椅的肩部位置还镶有音响，这是M25L奢华版所独有的5.1声道16扬声器的BOSE音响系统，这套系统无疑已经超越了该级别所能拥有的豪华配置范畴。

相比之下，宝马的内部可以用相对平庸来形容，但是实木与金属装饰的搭配以及“飞行”换挡杆的设计，却使其一如既往地充满了运动感。不得不提的是530Li的前排座椅，它不但包裹性相对M25L来说要好，并且具有多达16向的电动调节，可以让任何身材的驾驶者都找到最为舒适的坐姿，这也向来是宝马的拿手好戏。遗憾的是，宝马的平视显示功能以及自动启停功能并没有出现在530Li豪华型的身上，因此，想要拥有宝马最新的高科技配置，只有选择更高级别的535Li一种途径。

在驾驶与安全性方面，530Li拥有方便实用的自动驻车功能以及宝马招牌式的驾驶模式选项，它可以在节能、舒适以及运动3个选项上进行切换，但唯独缺少了宝马其它车型上所拥有的高级运动模式。而M25L除了同样可以在节能、自动与运动3个模式上切换之外，还具有雪地模式，这无疑大大增加了冬季行车的安全性。说到安全性，M25L相比530Li还增加了并线辅助以及带有主动刹车的自适应巡航系统，这些功能的控制全部集中在方向盘的右侧位置，便于随时控制安全屏障系统的开关，颇为人性化。

简单比较过驾驶方面的功能之后，我们再来看看两款加长版车型的后排到底有何过人之处。虽然530Li拥有同级之中最长的轴距，但是M25L相对于普通款的M级轿车轴距加长了150毫米，从原先的2900毫米增加到了3050毫米，同时车身长度也加长了150毫米，从原先的4945毫米增加至5095毫米，使其拥有了更为宽敞的后排空间。但是，尽管530Li的后排空间相对M25L来说略小一些，却仍可以用“奢华”来形容，因此后排空间完全不是对于它们做出取舍的关键条件。

至于乘坐的舒适性，两车则各有千秋。530Li的后侧窗遮阳帘为全电动控制，凸显档次的同时也更具科技感。M25L则拥有这一级别最为豪华的中央扶手，将扶手打开之后隐藏着各种后排座椅以及娱乐设施的控制按键，例如后排座椅的靠背角度可调以及座椅通风功能等等。相比之下，宝马的中央扶手则显得有些“寒酸”，不但尺寸过于短小，并且采用了悬空的设计，虽说实用性不错，但却与其豪华的身价有些不符。不过幸好，530Li的中央扶手中隐藏着一个做工精良的后排娱乐系统的遥控器，为其加分不少。另外，M25L奢华版还采用了电动吸合门的设计，这在同级别车型中显然无出其右。

因此综合来看，两款车型以同样的价格诠释出了两种截然不同的性格。如果你追求更强的动力、更鲜明的驾驶风格以及最具优势的价格，那么宝马530Li豪华型在即便是包括了奔驰E300L与奥迪A6L 35TFSI在内的行政级轿车范围内，它都将是你唯一的选择。而如果你是一位想要兼顾最宽敞的后排空间、最多的豪华配置与最佳的品质保障，以及最为在意加长版车型的外形设计的完美主义者，那么我强烈建议你选择英菲尼迪M25L奢华版。因为用中等行政级轿车的价格可以买到的，却是超越该级别的豪华享受。当然，品牌的因素也是选择的关键，但我相信在不久的将来，英菲尼迪一定可以在该级别中脱颖而出，从而得到对手足够的尊重。