Sup沥青路面施工质量控制与养护

【摘要】近年来材料工程学研究取得了显著的进步，沥青材料凭借其优越的性能在公路项目施工期间得到了充分的应用。经过长期研究发现，早期沥青混合料使用后造成了一定程度的污染，且由于使用寿命减短而影响了公路路面结构的完整性。高性能沥青路面（简称“Superpave”）概念提出后，传统路面施工工艺出现了多个方面的改进与调整。施工单位在公路工程建设阶段，应加强路面施工质量的综合控制，并采取必要的结构养护措施。

【关键词】沥青；路面；质量

1生产配合比调试

沥青材料是一种复杂成分的混合物料，公路施工可用作有机胶凝材料，具备了抗渗、抗腐、抗裂等多项功能。高性能沥青路面是在原有沥青混合料基础上的改良，通过碳氢化合物与非金属衍生物的比例调整，发挥出更加优越的公路性能。控制Superpave路面施工质量，应先做好高性能沥青材料生产配合比的设计、验证工作。

1.1生产配合比设计

（1）选定方法。配合比例是沥青混合料生产配制时需要严格控制的关键参数，配合比大小也基本上决定了混合料的使用功能。生产配合比设计以材料工程学理论为指导，完成沥青混合料的有关实验操作，参照实验所得数据详细地计算出配合比数值。这一系列的设计过程都要有科学的方法为指导，以确保操作流程的有效性。本次Sup沥青路面质量控制与养护，选定“马歇尔试验”为主，以确定高性能沥青的最佳配合比。

（2）选定参数。本次研究并非局限于Sup路面在施工阶段的质量控制，还需顾及公路后续竣工的养护工作，限定各类参数为标准以指导生产配合比的设计工作。具体参数：①拌和楼是高性能沥青混合料生产加工的主要设备，所选定的生产配合比需符合拌和楼筛网尺寸的标准，常用筛网尺寸级别有22mm、12mm、5mm、3mm等，设计人员可根据实际情况选择。②混合料运输仓库的转速比也是比较重要的参数，设计人员按照Sup沥青材料预期的配合比，限定冷料仓、热料仓物料供应的速率，保持配合比例与实际生产流程相一致。

1.2生产配合比验证

（1）抽样试验。完成沥青生产配合比设计工作，必须要对选定的配合比例重新验证，检查出高性能沥青混合料潜在的质量问题，及时调整材料的配合比例。生产配合比验证环节，可根据试验操作完成有关参数的对比检测。试验是检验配合比的常用方法，施工单位先抽取适量的Sup沥青样本，详细地检查材料的组合成分及比例大小。如：采用马歇尔试验法检查沥青材料的配合比例，弄清混合料所含有的成分及比例大小。对不同配合比例级别的材料性能进行物理测试，确定质量合格才能运用于路面施工，保障了公路路面的稳定性及耐久性要求。

（2）计算用量。确定高性能沥青材料生产配合相关参数之后，设计人员需综合筛选、计算出Sup沥青材料的具体用量，使现场作业有足够的物料供应使用。确定沥青混合料的用量，具体来说包括两方面内容：①级配。沥青组成原料的级配应与路面施工质量相统一，设计人员可参照标准的级配值控制粗细集料的粒径大小，这样可以使混合料在搅拌配制中充分的融合，摊铺新型材料后可实现最佳凝固效果。②用量。不同公路项目建设所用的沥青材料数量是不一样的，用量大小取决于路面层结构性能的设计标准。用量多，施工产生的剩余量大，材料浪费率高；用量少，公路路面结构性能得不到保障。一般情况下，路面施工Sup沥青用量的误差控制在±0.5%，并且保证沥青混合料的稳定程度符合标准。

2Superpave沥青路面试验段施工

公路交通事业不断发展为相关工程建设提供了有利的条件，推动了区域交通运输网络的高效运行。“Superpave”是美国公路战略研究机构取得的先进成果，主张设计高性能混凝土路面优化公路的交通性能。本次研究选择了某一段公路为试验段，分析了高性能沥青路面施工的工艺流程。详细过程如下：

2.1施工准备

前期准备是公路Sup沥青路面施工的首要工作，从多个方面做好准备工作才能引导后续的正常作用。高性能沥青路面与常规路面存在着很大的差异，特别是路面的质量、性能、寿命等方面的标准更加严格，施工单位采用Sup沥青材料更应重视动工前的准备工作。施工准备包括：①清理。施工前先对沥青路面进行清理，扫除粘附于路面的细小杂物，保护表面层的干燥度。此外，一些难以清除的旧沥青或胶凝材料，安排操作人员用铣刨机强制性清扫。②检查。详细检查路面下层结构的状态，判断公路基层的性能状态是否与设计图纸的要求相符。如：若公路底层结构存在沉降、塌陷等问题，应及时修复处理以加固性能。③物料。运输至公路施工现场的高性能沥青物料也要接受检查，通过抽样检测的方式确定混合料质量合格，才能正式运用于路面施工。

2.2施工温度

2.3混合料拌和

材料拌和操作流程与沥青路面的耐久性能密切相关，混合料拌和需要注意：（1）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，做好拌和楼的计量工作?（2）实际拌和期间需注意混合料质量的检查，特别是审核拌和楼控制室各项参数的设定值?控制屏的显示值，检查这些参数上与计算机数据处理系统规定的标准是否存在偏差。（3）控制好混合料的拌和时间，通常要保证所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料才能停止搅拌?（4）整个搅拌流程里需观察沥青材料的均衡状态，出现离析、发白等现象应调整拌和方法?

2.4混合料摊铺

（1）沥青混合料是中骨架嵌挤型级配类型，其松铺系数根据经验确定，在1.15～1.3之间?摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱?横坡，检测松铺厚度是否符合规定?（2）采用液压自动伸缩摊铺机进行摊铺，摊铺必须均匀?缓慢?连续不断地进行?（3）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏?（4）摊铺时一般以原路面作为基准面，采用雪橇式或非接触式平衡梁自动找平进行摊铺；当无基准面或原路面变形时，采用钢丝绳引导高程的控制方式进行摊铺?

2.5混合料压实

压实是为了让覆盖于路面的沥青材料充分密实，尽快胶凝成一个整体。沥青混合料压实应考虑温度条件的变化，在沥青混合料温度较高时进行压实，高温碾压比较容易获得较好的压实度，高温时沥青混合料施工和易性较好?沥青路面压实机械可采用双钢轮振动压路机?大吨位轮胎压路机?为达到最佳压实效果，应选择合理的压路机组合方式和碾压方案?同时，现场碾压操作可分层次进行，逐渐增大碾压的力度以保证路面获得预期的密实度。

3Sup沥青路面其它的养护措施

经济全球化发展趋势下，世界各国之间的经济交往活动日趋频繁，国外建筑企业也开始参与本国公路项目的建设。基于经济产业优越的发展条件，国外先进科技更多地引入到国内公路项目施工，有效地保障了沥青路面建造的质量水平。施工单位既要从现场作业环节加强路面质量的控制，也要在竣工初期进行日常养护管理，延长公路沥青路面的使用寿命。

3.1病害防治

（1）安全控制。一是防护处理，为避免路面病害引起的安全危险，现场可在公路两旁设置防护网，防止边坡坍塌对沥青路面造成的损坏；二是加固处理，养护期间发现沥青路面有开裂、沉陷等病害应及时加固，增强其抗震能力；三是控制车辆，刚竣工不久的沥青路面，经过公路的车流量必须严格控制，以免沥青路面承受的重力荷载超标而引起交通安全问题。（2）质量控制。质量管理人员需做好人员、设备、工艺等合理地协调分配；施工中，规范路面施工操作里路程的管理，做好各项任务的检查，指导作业人员控制各道工序的质量。边坡作业期间需配备专业人员负责清理，及时清扫碎石杂质等。施工后对爆破质量进行综合检查，必要时需重新整修沥青路面，保持其交通功能的正常发挥。

3.2交通管理

公路工程是国家投资的重点项目，不仅影响着国内现代交通体系的运营水平，也决定了交通事业能否实现可持续发展。从整个结构组成部分开始，路面是公路处于最表面的层次构造，其与车辆行驶存在直接接触的关系。控制公路路面交通行驶状况，也是未来高性能沥青路面日常养护的重点内容。政府需联系交通部门，加强公路项目施工的质量管理，采取多方面的养护措施保护路面的完整性。如：交通部门定期安排技术人员对Sup沥青路面实施检查，掌握路面层是否存在结构病害，若有需要则对路面进行修补、填充等整修处理。

4结论

总之，公路工程是城市交通事业发展的主要项目，积极完善公路施工质量有着多方面的意义。沥青是现代公路路面施工常用的材料，其常会受到配合比及温度参数的影响，导致沥青路面性能受损而降低了工程建造的质量水平。Sup沥青路面完成施工任务后，施工单位在初始阶段应执行路面养护方案，防止公路路面形成裂缝、沉降等病害。同时，政府需安排相关部门开展交通管理工作，控制路面交通的车流量，以免重力荷载超标而损坏了高性能沥青材料的胶凝作用。

参考文献：

[1]张学锋，李尚松.Superpave技术在湖北省京珠高速公路上的应用[J].公路，2010（12）.