探讨公路路面沥青的施工质量如何有效的控制

摘要：本文主要就是根据笔者的从事工作实践经验，去分析探讨了现代公路沥青路面的施工质量控制以及其施工工艺，同时也提出了有关沥青路面的施工质量控制的方法。

关键词 ：公路路面；沥青；施工质量；控制；技术；方法

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

0引言

由于我国经济的不断发展，我国的公路交通行业就显得越来越繁忙，无论是行车的密度、行车的车速或者是载重量都在不断的增长当中，显然给公路的沥青路面带来了很大的压力，路面的损坏程度在不断的加快，变严重。所以，为了能够有效地保证公路交通的顺畅，从而去促进经济的发展，我们就必须要提高公路沥青路面的施工质量。从我国已建成的公路沥青路面使用情况来看，很多由于缺乏管理和维护，路面损害十分严重，也有的是因为在施工初期没有达到设计目标而出现了质量问题，最常见的早期病害有车辙、壅包、松散、剥落、推移、裂缝等。

一、施工原因

1施工原材料的选择

沥青具备着灰尘少、成本低、抗压力强，让其成为了公路基础建设的主选材料之一。当然在我们选择沥青作为原材料时，要根据当地的实际气候、地理环境情况、经济状况而决定，否则就会出现施工质量问题。

2路面施工施工环节

在一些偏远的农村地区或城乡结合部，道路施工设备陈旧，技术含量低，操作员可能不是按照严格的比例，搅拌均匀性，压实度，平整度，碾压温度和其他的建设的关键工艺指标进行，这是主要质量问题因素，然而公路路面早期损坏，原因是与人为因素有关。路面基层作为传递车辆荷载的主要承重层，其稳定性和抗压性直接决定了公路质量。因此，我们一定要把路面施工的质量管理作为工作重点，预防路面出现网状开裂和下陷的问题。

3养护管理

路面的养护情况对路面的整体质量也有一定影响，如果养护不及时、措施不完善，发现问题时没有及时处理，都会引发质量问题。

二、公路沥青路面施工质量过程监控技术的目的及意义

沥青路面是不是一个简单的质量控制管理就行了？并不是，在质量控制管理时，还要采取科学的施工工艺，提高施工工艺，并采取施工方法的全过程控制，采用科学的统计知识，与建筑材料相结合，综合实施任务。

三、施工阶段的质量控制技术

1沥青混合料的拌和

任何试验、或是任何的混合料在拌和的过程中，都要注意温度的控制以及其它材料的配比情况，当然沥青混合料在拌和的过程中也不例外，它不单单是要注意温度的控制以及石油和其它材料的配比，还要注意不同的矿料、矿粉和沥青要按照相关技术规定，严格控制配比。沥青混合料拌和的温度应保持在150℃～165℃，混合料超过200℃的时候要放弃该材料，而混合料运输到施工现场时，温度不得低于140℃～150℃。油石比的控制要利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。现代拌合设备的自动化程度高，只需要输入数据，进行统一操作控制就可以完成。为保证沥青材料质量，工地试验室要随时抽检油石比及矿料级配。所有已经拌合好的沥青混合料，要保证无花白，无结团成块，以及严重的分离现象，不合格的沥青混凝土料不得投入使用。除了从技术方面保证沥青混合料的质量外，拌合设备的质量也是关键。在选择拌合设备时，要确定其拌合能力是否与公路建设的实际生产能力与生产规模相匹配，而整个拌合过程也要专业的技术人员进行技术指导和质量检测，确保能够对拌合的质量进行科学、合理的分析。拌合设备选择完成后，再对沥青加热设备、装载机以及矿粉的投加等设备进行优选，根据它们的实际生产能力和供需功能进行选择，保证其与混合料拌和机进行配套，以便满足生产需求。

2沥青混合料的运输

沥青一般用大吨位自卸车，在运输的过程中，应该先清理车箱，同时还要在车箱地板以及内壁上涂有一层薄薄的油和水的混合物，它可以防止沥青粘附货车车箱。另外，混合料装箱时，要保证每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，这能有效减少沥青混合料的离析。装好料的汽车用油布覆盖，保摊铺温度。运输的时间控制在0.5h以内。

3沥青混合料的摊铺

沥青混合料在运到施工现场进行摊铺时，在施工过程中，我们会使用摊铺机去摊铺。第一，摊铺机熨平板的仰角要是准确的，运行的速度应该是稳定的，不要时快时慢，调平装置应正常运行。在摊铺过程中，摊铺机应以在试验阶段确定的摊铺速度、振动、振捣频率稳定进行，中途不得停顿和变更方向。沥青混合料在摊铺后还没有压实的情况下，施工人员不得踩踏。如果在雨天施工，或者施工环境温度小于10℃时，就不得进行沥青摊铺。一旦沥青混合料遭受雨淋或由于温度较低而导致凝固，就不得再投入使用。摊铺质量技术控制，首先要保证摊铺基准钢丝线放样的准确性和基准线设置的合理性，因为这会直接影响到公路的后期施工，在放样前，一定要利用各种先进的、精度较高的仪器对水准点多次核实，以预防因时间、地质条件变化而导致路面下沉后出现的高程差异，核对准确无误后才能进入下一步施工。

4沥青混合料的碾压

摊铺工艺进行的同时要做好碾压工作，施工人员及时对路面的平整度进行检查，并采取碾压措施，发现路面不规则的角度时可人工进行修正，随后进行充分均匀地压实。沥青混合料压实以试验段确定的碾压组合及程序进行，压实分初压、复压和终压三个阶段。由于各公路路面施工的设计厚度和各单位碾压设备不同，碾压开始前要进行充分试验。首先在碾压前关闭振动，后退时打开振动，压路机应紧跟摊铺机。初压后应检查平整度、路拱，发现不足要及时修复；复压紧跟在初压后进行，不能随意停止或改变方向、路线等；终压在复压之后，通常我们采用双钢轮压路机，碾压无明显的轮胎痕迹即为完成。

四、质量控制技术实施的基础

1确定施工质量控制要点

目前，针对沥青路面施工技术控制，确定了最大理论密度测定方法和无破损检测方法，用于控制路面的压实均匀度；也制定了现场钻孔抽样方式，用以保证抽芯的代表性；应进行科学的原材料配比技术指导。工程建设过程中，施工人员要定期对沥青混合料进行沥青抽提及集料筛分试验，重点控制沥青混合料的沥青含量及混合料级配，并向业主提供检测报告，对出现的问题及时汇报，确保工程的顺利开展。

2确定工程质量管理的检测技术

采用无核密度仪、激光纹理仪等无损检测设备分别以压实度、表面构造深度变异作为离析程度的判断标准，分析压实度与施工质量的关系，用以判断沥青混合料离析程度。采用以压实度、构造深度与变异性为主的指标体系，评价各路段的施工质量与控制水平。

五、结束语

总体而言，沥青路面施工的质量不仅会影响到整个公路建设工程质量，更会影响高速公路建成通车后的交通安全和区域经济发展。而沥青路面质量控制技术是伴随着科技进步的一种专业技术，在工程中应强化施工工艺，促进工程的高质量完成，有效解决公路的质量问题。

参考文献

[1]王江．沥青路面施工中的常用方法浅析 [J]．价值工程，2010，（18）.