跻身市场天地宽

【前言】跻身市场天地宽由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。在分配制度上，经过改革后的我局职工再也没有“大锅饭”可吃。他们将现行工资栏目中的岗位津贴、工资补贴、交通补贴、地方补贴和月度奖金等全部拿出来浮动，结合德、能、勤、绩、廉，进行动态管理，开始了真正意义上的以业绩论“英雄”。 改革的过程就是职工思想转换...

2005年8月8日，正值我们长江武汉航道工程局建局8周年之际，湖北省精神文明建设委员会和长江航道局领导将一块嵌有“湖北省文明单位”七个金光闪闪大字的牌匾授予我局，让我们这个在市场大潮中整整拼搏八个年头的工程局再添一喜。

改革创业闯新路

建局初期的我可谓举步维艰。当时局里是资金缺，设备旧，人员多。现有的900余个工作岗位根本容纳不下1300多名职工。与其坐等来风，还不如迎头赶上。新组建的领导班子深悟“一将无能，累死干军”的哲理，要实现历史性的转变，唯一的出路就是改革。

改革与创新，只有勇敢的实践者才能赋予它真正意义上的内涵。我局8年的奋斗史也是8年的改革史。如何把先进企业的灵活机制、经营理念，长效管理和市场意识引入到武汉工程局，我们班子成员不知渡过了多少不眠之夜。几经波折，市场经济的效率观和效益观，终于冲破了市场经济的僵化束缚。

为突出经营创收的主导地位，实现“精干主体，分离辅助”的组织结构，我局在用人机制和分配制度上实施了一系列的改革举措，中层干部的竞争上岗；一般干部的双向选择，择优录用；高待遇的招聘专业人才以及对突出贡献者给予特殊奖励等一系列措施，使一批政治素质好，事业心强，有工作能力的年轻同志被充实到管理部门和重要岗位。

在分配制度上，经过改革后的我局职工再也没有“大锅饭”可吃。他们将现行工资栏目中的岗位津贴、工资补贴、交通补贴、地方补贴和月度奖金等全部拿出来浮动，结合德、能、勤、绩、廉，进行动态管理，开始了真正意义上的以业绩论“英雄”。

改革的过程就是职工思想转换更新的过程。一项项规章制度的出台，使大家最终明白了一个道理，静态的沉淀积累只能是人的惰性，最终会被市场经济的运行规律淘汰。建立公正、公平的竞争机制，形成岗位靠竞争，收入靠贡献的用工分配制度，才能激发每个职工的进取意识和创新精神。最终达到“激活”的目的。

我局的各项改革措施，经过实践的检验是成功的。“阵痛”换来的是职工岗位意识、责任意识、危机意识的增强，实现的是职工队伍的知识结构、专业结构、年龄结构的进一步优化。感受到的是职工的思想观念、思维方式、劳动态度以及进取敬业精神在发展中变化。让人体会得最深的是武汉工程局由一个当时难度最大，负担最重的单位成为一个解困最早、稳定最好、社会效益和经济效益最佳的单位。

拓展市场争效益

万事开头难，我局初期运作与资本积累相似，艰难而缓慢。建局不到一年，就逢上了长江“98特大洪水”和亚洲金融风波。

逆境，会使强者更坚韧。面对疏浚市场的疲软，我局领导在关键时刻向全局职工发出了“利用时机，夯实基础，蓄势待发”的时代强音。正是这一振奋人心的号令，为我局的下步发展抢得了一个又一个的先机。在长江因洪水禁航时，我局在紧缩各种开支的情况下，投巨资用于船舶修理。洪水一过，长江堤防填塘淤背工程全面铺开，局里所有船舶以全新的姿态投入到长江堤防建设，近8000万元的产值一举扭转了全局的经济局面。

做大做强一直是我局不断追求、奋斗的目标。随着设备的不断提升，开始实施抢占疏浚市场制高点的发展战略，开始在打造特色品牌上做文章。

武海疏浚工程公司是我局设在珠海的一个重要窗口。通过这个窗口，我局在上海、深圳、珠海、三亚、厦门、温州、北海、香港、澳门等地承接了几十项工程业务。

随着改革开放节拍的加快，北方建设投资加大，尽早打开北方市场一直是我局的梦想。锦州工程的承接使这个梦想变成了现实。

锦州工程是一项包括进港航道开挖，港池扩宽拓深、围海造地的综合性工程,工程总造价为3800万。就在许多施工单位因坚硬的土质、恶劣的气候环境和严格的施工标准还在犹豫不决的时候，我局就在科学地分析客观因素和自身实力的基础上，迎难而上, 经过近14个月的顽强苦战，圆满地完成了施工任务。“做一项工程，树一座丰碑，交一批朋友，拓一片市场”, 锦州工程的竣工其意义不仅是一个工程,而是北方疏浚市场。随着信誉度增大 ,我局在大连、津唐港、天津、黄骅港、青岛、日照等地工程不断，终于用实力和信誉扩大了自己在北方市场的份额。

我局建局以来承接的最大工程是曹妃甸工程, 工程造价为3.36亿元。该工程涉及到首钢搬迁，绿色奥运，意义重大。在工程招投前，业主对全国大型施工企业的资质和业绩进行过考查，在投标中，尽管我局投出的商务标不是最低，但业主在全面考查了我局所承接的工程后，从投标书的科学性、规范性、可行性的角度分析，最后还是将任务交给了我局 。

就在水上做出辉煌业绩的同时，我们利用行业优势，开始向陆上发展。长江沿岸的整治护坡工程和汉口江滩的二期整治工程就是我们保水登陆的成功写照。

凭着实力和信誉,已经获得国家一级资质施工企业的我局在取得丰硕成果的同时，并没有止步，又把目光投向境外，瞄准了东南亚市场。境外施工不仅为我局获得了丰厚的经济回报，也为祖国的疏浚事业在海外市场赢得了声誉。

科教兴局谋发展

市场竞争归根到底是人才的竞争，科技的竞争。论实力，我局目前在全国疏浚行业中并不是最强。然而发展规模和速度却是屈指可数。2002年，我局完成产值1.48亿元，较上年增长了36％；2003年完成2.39亿元，较2002年增长了62％；2004年完成3.8亿元，较2003年增长59％;2005年各项指标又有新的突破。这些成绩的取得既是全局职工的努力，也是我们坚持走科技兴局和强化管理之路的结果。

近几年来，随着科学技术的日新月异，我局船舶科技的含量也不断提高，先进的DGPS全球定位导航系统、高精度雷达、卫星示信标、航行警报接收机、卫星船站以及挖泥流量仪、剖面仪等设备的投入，不仅为船舶的安全航行创造了快捷条件，也为船舶的施工质量提供了保证。

在信息社会，谁能快捷地扑捉到工程信息，谁就能抓住机会。我局在科技建设上舍得投资。2002年，投入资金百万元，完成了财务无线联接管理系统和局域网建设，完成了计算机办公自动化。2003年，投入百万资金建立远程连接和OA系统，使办公机构能通过网络系统查询在外船舶的施工情况。

开展技术革新和技术改造活动，是促进企业不断进步的重要环节。我局每年都要安排80％的职工参与各种专业的学习和培训，群众性的技术创新活动、青年“五小”活动等也在全局 普遍开展。吸扬12号的 改造就是我局开展技改活动的成功写照。

随着世界经济和全球物流的快速发展，沿海枢纽港为提高通航和吞吐能力，不惜巨资扩建港口，拓宽和加深港池航道。为满足市场需求，我局投入1500万元对吸扬12号进行技术改造，使该船的最大挖泥深度由18M提升至24M。经过技改的吸扬12号在随后的曹妃甸港池施工中，充分显现出了它的威力，实践证明，吸扬12号的成功技改，不仅增强了我局挖泥船海上作业的施工能力，拓宽了我局的创收面，同时也填补了长江航道系统自主进行大型技术 改造的空白。

凝心聚力展宏图

我局在创业的过程中，团队精神始终是该局的“灵魂”。“团结、拼搏、务实、创新”这个被全局职工誉为“局魂”的八字精神，第一就是团结。我局以“尊重人、理解人、相信人、关心人”作为增强凝聚力，培养团队精神的切入点，自始至终都在为营造一种平等、和谐、温馨的环境而努力。

建局之初，为渡过难关,我们局领导号召大家过紧日子，职工工资暂发80％。而这种暂发是先从领导自身做起的，从机关工作人员做起。尽管这项措施没有在全局 实施，但领导的表率行为职工是看在眼里，记在心里。

积极推行“勤奋工作、快乐生活”的理念是我局凝聚人心的又一张“王牌”。为提高全局职工的综合素质，我局积极倡导学习工作化、工作学习化,我们创办了《武汉航浚报》,每年主办各种类型的学习班、培训班多达20多个。

船员的生活是枯燥的，但我局的船员生活确是丰富多彩。几年来，为丰富船员的业余文化生活，我局为船舶送去了无线接受器，使船员能在航行中随时收看电视节目，发放健身器材，使船员能在茶余饭后进行身体锻炼，送去医药箱和图书，船员的精神生活和身体都有了保障。

职工的生活一直是局领导关注的焦点，为此，我局从关心职工、爱护职工、尊重职工的角度出发。每年都要组织先进生产（工作）者和老职工疗（休）养，每年都要向职工派送生日礼品，每隔两年都要安排职工体检，举办职工运动会.从2002年开始，我局还作出决定，在五年内每年拿出100万为职工谋福利，时至今日，这项活动已经连续进行了四年。

我局十分注重精神文明建设，“局情教育”、“形象工程”、“企业精神讨论”、“党员先锋工程”、“共同理想教育”、“职业道德教育”等系列活动的开展，有力地起到了凝聚人心、服务生产的作用。教育、制度、监督三者并重的党风廉政建设为全局各项工作的顺利实施起到了保驾护航的作用。