试析车辆修理分类以及主要性能要求

【摘要】汽车属于现代社会不可替代的具有非常重要作用的交通工具。随之而来的大众最为关注的问题就是汽车的维修与日常维护，本文通过阐述汽车的维修理论和结构原理，在汽车修理、维修资费、汽车零件、汽车性能等方面加以叙述。

【关键字】车辆修理；经济性；动力性；制动性

中国的汽车工业历经40多年有了较大的发展，已初步形成了相对比较完整的汽车生产布局和产品系列。进入WTO以后，汽车工业在我国得到了进一步的发展，将不断提高汽车产量和保有量，国产汽车超过95%的市场占有率。汽车成为现代社会重要的不可替代的交通工具。随之而来汽车的日常维护与维修成为备受大众关注的问题。

视轻修理是车辆修理应贯彻的原则，就是根据车辆技术鉴定和检测诊断结果，视轻按不同作业深度和范围开展，既要避免因拖延修理出现车况恶化，又要避免提前修理产生浪费。

按作业范围车辆修理分为车辆大修、车辆小修、总成大修、零件修理。车辆大修是经过大修的车辆和新车在行使一定里程（或时间）后，经过技术鉴定和检测诊断，用更换或修理车辆任何零件的方法，使车辆恢复完好技术状况，接近完全或完全恢复车辆寿命的恢复性修理。车辆小修使用更换零件和修理的方法，使恢复车辆工作能力得以保证的运行性修理，主要是消除车辆在维修作业过程中或运行过程发现或发生的隐患或故障。总成大修指的是车辆总成经过一定使用里程（或时间）后，用更换总成和零件（包括基础件）或维修的方法，恢复其好寿命和技术状况的恢复性修理。零件修理是对因变形、损伤、磨损等而无法继续使用的零件实施修理。

汽车维修的主要性能要求是车的稳定性与操纵性、动力性、汽车的制动性、燃油经济性、汽车行驶平顺。

1制动性能

制动性能主要包括制动力的大小、制动跑偏与侧滑、制动距离等。制动距离指的是从驾驶员踏制动踏板开始到制动停车为止，汽车行驶过的距离。对制动距离产生影响的因素很多，主要是附着力的大小、制动系协调时间的长短、制动开始时的车速和制动器最大制动力。所以减小制动距离必须把制动系协调的时间缩短，增大路面附着系数和制动器最大制动力。

在高速形式的前提下，汽车的动能较大，制动的持续时间较长，使制动器升温较高，降低制动效能，从而使制动非安全区长度增加。为此在行的过程中，制动器应慎重使用。按照交通流运行情况，制动要有预见性。严禁在车间距相对较小、流量较大的情况下突然制动。虽然因制动性能好而减速停车，然而跟随车制动具有较大的非安全区，多车追尾相撞的重大事故也可能被诱发。

制动跑偏与侧滑。在制动过程中，汽车由于左右车轮制动力不等，车辆无法维持原来的行驶方向，导致自行向右或向左偏驶，甚至失去控制，非常容易出现交通事故。绝大部分的汽车跑偏都由于车轮制动器的原因，装配调整不当导致的，为了根除或杜绝因跑偏而出现严重碰撞事故，必须严格的检测制动器，发现不合标准重新调整或及时修理，以策行车安全。

制动侧滑的彻底解决只有通过对汽车制动系统的结构设计进行改进。眼下对这一问题可以很好地解决就是装配ABS防抱死制动系统。汽车制动距离与汽车制动力的大小有很大关系，左右车轮的制动力对汽车制动性能产生影响。需要使用专用的制动试验台检验制动器的制动力。通常要求前、后轴左右轮制动力之差与该轴轴荷载相比分别不大于5%～8%为宜。

制动系协调时间。制动系协调时间是指制动力增长时间和踏下制动踏板到出现制动力所经过的时间之和，主要由汽车制动系统的技术状况和结构进行决定。

2燃油经济性

汽车的一个重要性能就是汽车燃油经济性，这也是拥有汽车的每个人最为关心的指标之一。

耗油量指的是汽车在满载的情况下单位行驶里程所需要的燃油体积。欧洲和我国用的都是用L/100km来表示行驶百公里消耗的燃油数（L）；油行程指的是汽车满载的情况下，单位体积燃油所能行驶的里程，其表示是用每加仑燃油能行驶的里程数，前一种表示法，数值越小，越具有较好的燃油经济性；后一种表示法，数值越大，其燃油经济性越好。汽车发动机的特性与燃油经济性指标和汽车的车速、自重及各种运动阻力如滚动阻力、爬坡阻力和空气阻力的大小以及传动系的减速比和效率等关系密切，所以在数值上常常与实际情况存在距离。

所以，汽车燃油经济性是作为汇集综合因素的一个技术指标，但它只能对运行成本的问题进行反映，汽车的优劣不能代表，而这些性能常常与燃油经济性相冲突。

3动力性

汽车在行驶中能达到的最大加速能力、最大爬坡能力和最高车速是汽车的动力性，动力性是汽车的基本使用性能。汽车是具有高效率的运输工具，在很大程度上运输效率的高低取决于汽车的动力性。这是由于汽车行驶具有越高的平均技术速度，产生的汽车运输生产率就越高。而汽车动力性是对平均技术速度产生影响的最主要因素。随着我国不断增长高等级公路里程，汽车性能和公路路况的逐渐改善，汽车行驶车速愈来愈高，然而将逐渐下降用汽车随使用时间的延续其动力性，无法达到高速行驶的需要。

4汽车行驶平顺性

评价汽车行驶平顺性的方法，就是根据对保持货物完整性的影响和人体对振动的生理反应来制订的，并通过振动的物理量，如振幅、频率、加速变化率、加速度等作为评价行驶平顺性的指标。汽车的悬挂质量的构成由车架、车身及其上的总成。悬挂质量由悬架弹簧和减振器与车轮、车轴相连。非悬挂质量由车轴、车轮构成，车轮再由具有一定阻尼和弹性的轮胎支承路面上。

5汽车的稳定性和操纵性

汽车可以按照驾驶员操纵的方向行驶，抵抗外界干扰，在一定的速度上维持，不会出现驾驶员过度疲劳和紧张，保持稳定行驶，称汽车的这种能力为操纵稳定性。交通安全与汽车的操纵稳定性有直接的关系，汽车的操纵稳定性不好难于控制，严重的情况下还可能出现倾翻或侧滑，而产生交通事故。所以，操纵稳定性良好是行车安全的重要保证。

参考文献：

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