山区公路水泥稳定基层施工

摘要：山区公路建设中，因为地质条件复杂，时有塌方、路毁现象发生，更兼施工便道与路基交织，材料运输困难，最终不免造成投资增加，施工进度缓慢等问题。为此，在山区汛期来临之前，采用有效的施工方案，合理地安排材料、场地、铺筑三者的关系，完成路面施工中的基层施工尤为重要。

关键词：山区公路基层施工

中图分类号：TU992.05文献标识码：A文章编号：

三江路路面改造工程是四川省汶川“5.12”地震过后,河南省援建江油第二批“交钥匙工程”中的重点项目之一。该项目起于江油市与剑阁县交界处，桩号K27+600，途径云集乡，至二郎庙镇，终点桩号K39+849.243。由于项目地处山区，因为地质条件复杂，时有塌方、路毁现象发生，更兼施工便道与路基交织，材料运输困难，最终不免造成投资增加，施工进度缓慢等问题。为此，在山区汛期来临之前，采用有效的施工方案，合理地安排材料、场地、铺筑三者的关系，完成路面施工中的基层施工尤为重要。

一、基层施工概况

该项工程设计工程量为862038，包括旧路补强基层量1331。主要工作区间为江油与剑阁交界的土地垭村，桩号K27+600，至云集乡政府附近，桩号K39+849.243。

1、路基宽度7.5m，其中基层铺筑图如下：

2、配合比

1-3卵石：1-2卵石：0.5-1卵石:砂== 10：30：10：50

水泥剂量5% 最佳含水量4.9%最大干密度2.32g/cm3

采用施工方案

施工工艺流程

具体施工方案

Ａ、修整路槽：修整路槽要求断面横坡基本形成，路基宽度超过7.5m，且每侧多填筑0.5m。具体符合路基实测项目要求。

Ｂ、施工放线：路槽修整完毕后，再次定出具体断面的左中右位置，撒上白灰，封闭交通，为下一道工序做好准备，由于项目所处位置为四川川北地区，汛期长，雨量大，放线完毕后，要注重对路槽的保护。目前此项具体用塑料薄膜覆盖。

Ｃ、备料挂线：

后台：①选择适当平面作为临时料厂和拌和工作面，面积要求有两台挖掘机的工作半径，且能堆积100 m3石料，水泥单独存放；②平整场地后，用压路机重振2－3遍；③集料由运载能力为5T的运输汽车分批运至，运输前在料厂量出方量，到临时料场后堆积集料；④将水泥运至且要做好防水工作；⑤准备工作完成，等待前台指令准备开盘。

前台：①施工放线完毕后，要每隔5m（圆曲线半径小时）或10m（直线和圆曲线半径大时）打钢钎，用水准尺量高程后绑扎； ②考虑实际情况，中桩在能全幅施工情况下架设平衡梁； ③局部出现桩号丢失情况，在补测困难时，从边桩用钢尺放出中桩，保证松铺厚度达到24cm； ④考虑线绳的垂落度2cm。

Ｄ、拌和：

采用机械：①装载机1台②挖掘机1台③水车1台

拌和过程：装载机取不同集料堆积，按配比每100m(半幅3.5m宽，松铺厚度24cm)用料为：

100×3.5×0.24×(1+0.049) ×2320-100×3.5×0.24×2320×0.049=194.88m3（装载机每平铲2.7m3）；

①砂:[100×3.5×0.24×(1+0.049) ×2320-100×3.5×0.24×2320×0.049] ×0.5÷1565=62.3 m3（23铲）；

1―3cm石料：[100×3.5×0.24×(1+0.049) ×2320-100×3.5×0.24×2320×0.049] ×0.1÷1650=11.8 m3（4.5铲）；

1―2cm石料：[100×3.5×0.24×(1+0.049) ×2320-100×3.5×0.24×2320×0.049] ×0.3÷1650=35.4 m3（13.5铲）；

0.5―1cm石料：[100×3.5×0.24×(1+0.049) ×2320-100×3.5×0.24×2320×0.049] ×0.1÷1650=11.8 m3（4.5铲）；

水泥：[100×3.5×0.24×(1+0.049) ×2320-100×3.5×0.24×2320×0.049] ×0.06=11.7T(234袋)。

②水泥外加，剂量6%（路拌在设计基础上多加1%）；③加水，用装载机量入9.55T(3.5铲)；④挖掘机按顺时针方向绕料堆施拌，施拌两周后，再持续15分钟以上时间混拌，在施工员没有发现灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀；⑤循环步骤①-④。（取料做无侧限抗压强试验：7天一组，28天二组，共9块；单个抗压模取料5298 g）

Ｅ、摊铺：①运输车运料至工作面现场，在指定位置由专人指挥其卸料（要求卸料过程中，汽车缓慢行使，逐渐撒料于工作面上，范围1.5-2.5m）；②用挖掘机或人工将成品料摊铺在半幅的宽度上，表面要求平整，并有规定的路拱。在直线段，挖掘机由两侧向路中线进行刮平；在平曲线段，挖掘机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍；③检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。

Ｆ、碾压：①根据路宽，压路机的轮宽和轮距不同，制定错轮方案为1／3轮宽，同时应使各部分碾压到次数次量相同，两侧应多压2-3遍；②整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%--±2%）时，应立即用压路机在结构层宽度内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩方向向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩膀向外侧路肩方向进行碾压；③碾压时，应重叠1／3轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压实路面宽时，即为一遍；④压路机的碾压速度，前两遍采用25m/min，以后采用36m/min。

使用压路机在上、下坡道上碾压应注意以下几点：①无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。

②上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。③下坡碾压应避免突然变速和制动。④在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用压路机进行预压，而后再用振动压实。

Ｇ、接缝和调头的处理：①同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接；②前一段拌合整形后，留5-8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分，应再加部分水泥浆翻拌后，与后一段一起碾压； ③每天最后一段末缝端采用通压后，留下坡面，人工整形为齐头，下次铺筑时清理干净并撒浆；④纵缝处理，为避免半幅施工产生的纵缝与面层纵缝重叠，要求铺筑时宽度过中桩30cm―50cm。

Ｈ、养生：①每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即进行养生；②基层覆盖采用土工布，以便循环利用；③基层的养生期不宜少于7d。

三、基层施工注意要点

①、基层水泥剂量不能超过6%；②、施工时，必须采用流水作业法，使各个工序紧密衔接，现场施工记录要完整，前台通知后台开盘后记录时间，第一车料运至摊铺现场第二次记录时间，在首段碾压完成后第三次记录，整个过程不超过3个小时；③、作延迟时间时其强度影响的试验，以指导施工，确保不合格混合料不用于工程；④、挂线时要求钢钎位置在中桩和边桩桩位处,如有调动必须综合横坡、宽度，并且算出调动后钢钎位置的设计高程；⑤、现场所用各种机具必须齐全，例如夜间灯光照明设施、现场实验仪器等；⑥、养生必须保证7天，且有专人负责记录并做台帐。

四、结语

经检验，水泥稳定砾石基层主要指标已达到设计要求，取芯效果良好。然而，由于该施工方案是在本地特殊情况下采取的现场操作上的具体尝试，并且由于现场质量控制上要投入较多的技术人员。所以，如若与本地情况出入较大，并不提倡完全照搬。