桂江旺村枢纽―河口航道整治水位变化分析

时间:2022-06-17 08:49:08

桂江旺村枢纽―河口航道整治水位变化分析

摘 要:受人为采砂等多重因素的影响,桂江旺村枢纽~河口段河床不断下切,河道水位下降,造成局部浅滩水深不足碍航,该段航道整治工程实施后,如造成水位明显下降,将进一步加剧旺村枢纽门槛水深及沿程浅滩水深不足的问题。本文通过建立该河段一维水流数学模型,对整治工程设计方案实施前、后的水位变化情况进行模拟计算,分析了整治措施所引起的水位下降及其向上游传递规律,在此基础上,提出了整治工程推荐方案,为工程设计方案选取和优化提供参考依据。

关键词:旺村枢纽 西江顶托 一维数模 水位变化

在桂江、西江人为采砂、河床自然演变、枢纽调控等多重因素的综合作用下,桂江旺村枢纽~河口段河床不断下切,河道水位下降,造成局部浅滩水深不足碍航,同时由于旺村枢纽坝下98%保证率设计最低通航水位仅为3.95m(国家85高程,下同),远低于旺村枢纽船闸下游设计最低通航水位(5.13m)。枯水期,即使航运基流得到保障,下游门槛(船闸门槛底标高2.63m)水深也可能出现不足1.5m的情况。该段航道整治工程实施后,如造成水位明显下降,将进一步加剧枢纽门槛水深及沿程浅滩水深不足的问题。因此,研究整治工程实施后水位变化趋势及程度,是该段航道整治工程的关键问题之一。本文通过建立桂江旺村枢纽~河口段一维水流数学模型,对整治工程设计方案实施前、后的水位变化情况进行模拟计算,分析整治措施所引起的水位下降及其向上游传递规律;在此基础上,提出了整治工程推荐方案,为工程设计方案选取和优化提供参考依据。

1.工程概况

桂江位于广西东北部,是西江的主要支流之一。在梧州白云山附近注入浔江后合称西江。旺村枢纽~桂江河口段河道长约24km,为桂江最下游河段,航道水深条件主要受旺村枢纽泄流和下游西江顶托的影响。

旺村枢纽于2006年动工建设,目前已开始蓄水发电,为桂江开发的最末一个梯级电站,根据旺村水利枢纽设计文件及相关批复,船闸建设规模为Ⅴ级,闸室有效尺度为100m×12m×2.5m(长×宽×门槛水深),航运基流为70.7m3/s,对应的设计最低通航水位5.13m,船闸门槛底标高2.63m。

近年来由于人类采砂活动等因素的影响导致河床下切加剧,枯水期西江干流水位逐年下降,小流量时对桂江的顶托作用不明显,导致在上游来流较小时桂江旺村枢纽~河口段局部航道常出浅,浅段主要位于旺村枢纽至大屋村河段、野牛角至宦家湾段和龙山洲滩段。

桂江旺村枢纽~河口航道整治设计了两个方案,方案一为:旺村枢纽~莲花大桥段按Ⅳ级航道整治,尺度为2.0m×50m×350m,莲花大桥~桂江河口段按Ⅲ级航道整治,尺度为3.5m×60m×480m,主要的整治措施包括筑坝、疏浚、炸礁和护岸;方案二为:旺村枢纽~莲花大桥段按Ⅲ级航道整治,航道尺度为2.5m×60m×350m;莲花大桥~桂江河口段尺度同方案一,整治措施与方案一相同,但工程量大于方案一。

3.整治方案实施后河道水位变化分析

图1和图2为整治方案实施后水位对比图。根据图1和图2分析如下:

①整治方案实施后,两个方案对水面线的影响趋势上是一致的,整个河段水位有一定程度的下降,主要集中在旺村枢纽~龙山洲尾河段,龙山洲尾~河口河段基本不变。水位降落最明显的位置为木倪滩尾~龙山洲尾河段,再往上游位置,由于布置了丁坝群使得水位壅高,水位降落反而有一定程度的减小。②在不受西江水位顶托或顶托作用不明显时,龙山洲尾至龙山洲头出现一较明显的壅水,该壅水是龙山洲河床隆起所形成的,整治过程中,对龙山洲右侧航道进行了拓深拓宽,方案二拓宽拓深幅度都较方案一明显,工程后水位降落也较方案一较明显。③工况一对应的水位变化范围方案一为-0.308~0.00m,方案二为-0.471~0.00m;工况二方案一为-0.028~0.00m,方案二为-0.062~0.00 m;工况三方案一为-0.108~0.00m,方案二为-0.198~0.002 m。同一水文条件下,方案二水位降落幅度较方案一明显;在相同的整治方案下,工况一(设计低水位时)水位降落最大,工况三次之,工况二最小。工况二来流较工况三小,但下游受西江水位顶托作用明显,整治造成的水位变化反而要小。④方案一旺村坝下水位下降最大为0.03m,对旺村枢纽船闸的门槛水深影响较小,方案二旺村枢纽坝下水位下降最大为0.24m,在设计最低通航水位时导致船闸的门槛水深可能不足1.3m,进一步加剧了船闸存在的问题。

综上所述,旺村枢纽至桂江口的整治工程对水位的影响较明显,主要表现为水位下降,但方案一工程后的航道水深仍可满足设计尺度要求,且对旺村枢纽船闸门槛水深的影响较小。而方案二对水位下降影响偏大,尤其导致旺村坝下水位下降达0.24m,对下游门槛水深影响明显,进一步加剧船闸门槛水深的问题,因此建议采用方案一为设计方案。

4.结语

目前旺村枢纽至桂江河口无固定水文观测站点,为掌握水文变化情况对通航的影响,建议从旺村枢纽至桂江口约24km河段沿程在旺村船闸下闸首、龙山滩及桂江口各布设1把水尺(共3把水尺),对该段水位进行一个枯水期的连续观测,以便结合梧州站资料作深入分析,通过基础数据反映该河段存在的问题,为航道整治研究及其他工程措施进一步提供科学依据。

根据一般规律,枢纽初期运行阶段容易造成下游河床下切,下切程度和范围与枢纽运行方式、河床底质等因素有关,旺村枢纽现刚开始蓄水发电,建议定期对坝下河床进行测量,密切关注下切情况,采取相关的保护措施,以免由于河床大幅度下切进一步加剧门槛水深的问题。

参考文献:

[1]柯有为.山区航道整治工程中枢纽下游浅滩整治方案的确定[J].珠江水运,2011,(8):38-40.

[2]张小峰,中川一,许全喜.一阶迎风格式的精度问题[J].武汉大学学报(工学版),2001,34(1):6-10.

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