谈道路桥梁试验与检测

摘要：道路桥梁试验检测工作是工程施工技术管理中的一个重要环节,也是工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。在“质量是工程的生命”已成为人们普遍共识的形势下，如何加强试验检测力度，提高道路桥梁工程质量，应当由检验工作者共同探讨并为之努力。本文介绍了路桥试验检测内容，分析了道路桥梁试验与检测存在的问题，并提出了解决措施。

关键词：道路；桥梁；试验；检测

Abstract: road and bridge test work in the engineering construction technology in the management of an important link, is also the project quality control and completion acceptance and assessment of the indispensable one of the main parts. In the "quality is the life of the project" has become a common people's situation, how to strengthen test strength, improve the quality of road and bridge project, shall be made by the inspection workers discuss and efforts. This paper introduces the road and bridge test content, analysis of the road and bridge test and inspection existing problems, and puts forward some solving measures.

Keywords: road; Bridge; Test; detection.

中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

路桥试验检测内容

1、路基土石方填筑开工前必须进行的试验 含水量、密度、颗粒分析、液塑限、土的有机质含量、易溶盐试验、土的强度试验(CBR)、标准击实试验。

2、桥涵构造物等工程开工前必须进行的试验 (1)砂石(砾、碎)料试验:表观密度、堆积密度、筛分、含泥试验、坚固性试验,石料针片状含量试验、含水量测定,压碎值,磨耗值、软弱颗粒与轻物质含量试验。 (2)水泥材料试验:细度、标准稠度用水量、安定性,凝结时间、胶砂强度试验。 (3)水泥砂浆试验:水泥砂浆的密度,稠度、抗压强度试验、配合比设计标准试验。 (4)水泥混凝土试验:水泥砼的密度、坍落度、抗渗、抗压、抗冻强度、劈裂抗拉强度试验、配合比设计标准试验。 (5)钢材的检验与试验:标准代号、表面形状、钢筋级别、强度等级代号、公称直径、屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯试验,以及搭接筋长度和焊接质量的检测、试验。 (6)水质分析:氯离子含量,硫酸根含量,总固体试验,PH值(酸碱度)试验。

二、道路桥梁试验与检测存在的问题

（一）对试验检测工作重视程度不够。

项目法人和监理单位在分项工程开工前，不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等就批准开工。在分项工程完工后，没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验，独立获得抽检数据，或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。

试验检测条件试验检测设施不够健全，缺乏先进的检测仪器和设备。

部分试验检测仪器设备不准确，有的仪器陈旧，有的是非正规生产厂家仿造的，其主要功能部件加工精度达不到要求，致使试验检测结果不准确。温度控制、湿度控制等附属设施不齐全或损坏后未及时检修，致使试验检测条件达不到规程要求，使用结果不准确。试验检测人员素质层差不齐，有待提高。部分工地试验室，尤其是路网工程、乡道工程工地试验室中试验检测人员的整体素质偏低8霰鹗匝榧觳馊嗽蔽拗ど细冢业务水平不高，操作不规范、不熟练，致使试验检测结果不准确。

试验检测管理不够规范

检测行为不够规范。部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度，没有进行仪器设备的及时标定、维护，没有建立健全试验检测台帐，没有严格履行签字程序、手续，甚至越职签字，没有达到规定的自检频率或抽查频率要求，没有严格执行试验检测规程规定的数量、日期、温湿度等要求，或者对不合格点位测值数据进行篡改以提高分项、分部和单位工程的合格率或优良率，或者超出母体业务范开展试验检测工作并超越范围出具试验报告。

路桥试验检测的检测方法方面的困难

1、将功能光导纤维植入或粘贴在路桥上，通过光纤的变形或断裂实时判断路桥的损伤情况。但由于成本和施工等原因，使用的光导纤维数量较少，并不能真正确定路桥结构的实际损伤和局部试验。

2、将应变片、弹性应变传感器、压电传感器和加速度传感器等埋入或粘贴在路桥上各个关键位置实时测量路桥局部位置的变形以分析其总体试验状态。但实际的路桥失效可能并不是由于关键位置损伤造成的，且由于设计、施工和环境变化的原因，理论上的关键位置并不一定是实际的关键位置，从而起不到检测的作用。

3、利用雷达波、声波和应力波等实时扫描分析路桥试验状态。这种方法不能实现实时检测，且成本昂贵，需要长期维护。

三、谈道路桥梁试验与检测存在问题的措施

（一）提高试验检测人员素质和技术水平。

目前，各施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，缺乏一支业务素质较高的试验人员队伍，针对目前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体来说可以引进也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。使其不仅具备良好的政治素质和职业道德、遵纪守法、工作严谨．而且还要熟悉工程试验检测标准、规程及规范．熟悉掌握各种材料的技术性能及各项试验检测方法，持证上岗，精心试验、精心检测，尽量减少各项试验检测工作的客观及人为误差，从而保证试验检测工作的科学性、公正性和准确性。

完善公路工程质量检测体系。

质量检测部门应各司其责,按质量第一的方针和全面质量管理要求,采取切实有效的措施,不断提高质量检测水平。在实际工作中,应严格实行质量自检,加强质量监督和质量检测,逐步建立完善质量检测体系。其次增强建设各方面的检测意识,分工负责,责任到人,真正落实质量检测岗位责任制。

（三）保证检测仪器的良好状态。

仪器设备是开展试验检测工作的劳动工具，因此要坚持试验检测仪器的定期校验，保持试验检测仪器设备的良好状态。特别是计量检测仪器的正常状态和精密度，避免因仪器设备状态异常导致的检测结果错误。根据工程内容及特点以及购置的仪器数量，确定试验室的空间大小，使其能满足各项目试验工作的开展。做好仪器摆放整齐，合理各项管理制度、操作规程等上墙公布，以便对照执行。还应建立相应的仪器记录及试验台帐，使试验检测规范化标准化，从而提高试验检测工作的质量。

制定试验检测工作细则。

由于工程实际情况的复杂性和多样性及有些标准规定得不细,为了每步都按规定要求进行详细的实施,必须制定有关实施细则,实施细则内容如下:技术标准、规定要求、检测方式、操作规程等;抽样方法及样本大小;检测项目、被测参数大小及允许变化范围;检测仪器设备的名称、型号、量程、准确度、分辨率等。

（五）施工控制参数的确定。

施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

（六）试验检测工作必须严格遵守试验检测规程。

试验检测工作是质检机构工作中的一个关键环节,试验检测结果的准确性与可靠性将直接影响质检机构的工作质量。为了确保提供的数据准确可靠,要求质检员在试验检测的全过程中必须严格遵守有关设计文件、技术标准及试验检测规程,并力求消除试验检测人为误差,提高试验检测精度。

（七）强化公路监督意识，提高管理水平。

目前我国实行“政府监督、监理、企业自检”三级质量保证体系。各级部门应各司其职，严格把关ò础爸柿康谝弧钡姆秸牒腿面质量管理要求，采取切实有效的措施，提高管理水平。目前，有一些设计、施工、监理、检测、管理人员对检测工作尚不很了解，未充分发挥其作用。因此。应加强工程人员对试验检测技术的了解。以提高其质量自检能力。其次，应实施分工负责，责任到人，真正落实质量管理责任制。

结束语

工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步，起到极为重要的作用。这就要求施工企业完善公路工程质量检测体系、提高试验检测人员技术水平、加强试验设备的储备、制定试验检测工作细则、严格遵守试验检测规程、不断创新，发展新的技术优势。只有这样，才能更好地保证公路工程的质量和效益。

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