谈城市道路路面施工常见问题

摘要：加强城市道路路面施工常见问题的研究具有重要的意义。本文作者根据多年来的工作经验，对城市道路路面施工常见问题进行了研究，具有重要的参考意义。

关键词：城市道路；施工；问题

中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：

1.引言

近年来，国家对基础设施建设的投资力度不断增大，这给包括城市道路在内的基础设施建设事业带来了良好的发展机遇。沥青混凝土路面施工质量和行车的舒适性以及人民的生命安全息息相关，因此加强路面工程中的问题及对策的研究具有重要的意义。

2.城市道路路面存在的主要问题

2.1 施工季节不合理

2.1.1 如果是在雨季进行施工，而施工人员并未采取相关措施保证工程质量，造成路面潮湿，物品和材料没有有效结合。

2.1.2 如果是在低温天气进行施工，周围环境气候恶劣，沥青混合料在摊铺之后其表面温度因为天气原因迅速降低。但是中间和底层温度的降低速度会相对较慢，在压实的过程中，中间和底层的沥青混合料会发生不同程度的转移，而沥青混凝土路面的表面因为温度降低产生裂缝，从而造成路面的松散和坑槽。

2.2 延迟压实和碾压过度造成强度下降

施工中用到的水泥材料是具有稳定性的，如果在压实的过程中时间越长，其压实的程度就会越低，最后强度的损失不可估量。如果延迟压实的时间过长或者是过度碾压的话，都会对底基层造成很大的破坏作用，时间越是延长，水泥中的物理化学性质会逐渐产生变化。

2.3 倾力夯实路基

如今，国内很多城市在进行城市道路建设的时候，都想花最少的钱办最多的事，这样会导致城市或者城乡道路的基础薄弱。如果遇到交通流量比较小的时候，会发生路面断裂但是不碎，即便是碎裂也不会分散。但是交通流量比较大的时候，以上问题就越显突出，再加上许多道路都是超期限工作或者超负荷使用，所以，在城市道路建设中首先要解决道路基础问题，这样才能标本兼治。

2.4 城市道路工程在进行施工管理的时候控制不当，使集料过于潮湿、混合料搅拌不均匀、杂质、尘土等原因都会影响沥青与石料的粘结，这样会造成路面的水损害；很多时候路面在施工过程中过于追求平整度，忽略了密实度，导致路面在碾压的过程中产生不足，空隙率过大的现象。还有一种可能就是因为路面在摊铺的时候造成混合料离析，出现透水现象。

4 提高路面工程质量的对策

4.1 控制基层质量

3.1.1 基层在摊铺的过程中，应该严格控制离析现象的发生，特别是在行驶主车道的位置。

3.1.2 禁止出现薄弱夹层，在找平的过程中宁可使它过高也不能使它降低，如果遇到高温作业，半刚性基层应该着重工艺。

3.1.3 沥青在进行透层或者是下封层的施工之前，应该进行增强层间的粘贴，还应该将路面的基层表面产生的浮灰全部清除干净。

3.1.4 加强城市道路路政管理工作并且做到日常养护的习惯，预防路面出现划破或者损坏的现象发生，定期举行有针对性的防治会议，如有问题发生应在第一时间内排除积水。

3.2 加强路基施工质量控制。路基填料工作不同于土质，在进行填料工作的时候要进行分层填筑，还应该严格控制好所填筑的厚度，并且碾压的时候一定要保证密实，根据地质的实际情况进行施工，如果是需要浅填或者是浅挖的路段，首先对地基的承载能力进行详细的检测，根据实际情况采取相应的措施，例如：沟壑应在严格控制填料和每一层的厚度，碾压要非常密实，还要加强路基关键部位的质量控制，从而保证整个路基的稳定性和强度。

3.3 加强施工工艺过程管理。要加强施工工艺过程的管理工作，这也是保证路面质量的重要环节之一。施工工艺过程管理应该从混合料搅拌的控制开始，并且对碾压的延迟时间以及含水量、压实标准等内容进行及时监督，实时控制。还应该注重对半刚性基层的初期养护工作，尽早地对面层进行平铺工作。路面中较厚的沥青面层有较好的隔温保护作用特别是对半刚性基层，它能降低温度并且防止裂缝的发生。组要特别注意的是施工温度和季节变化，因为这两个因素会对基层抵抗缩裂的性能造成不同程度的影响。

3.4 避免铺筑不稳定的混合料。应该选用低针入度、高软化点以及低含蜡量的高粘度沥青，或者是掺人聚合物进行改性沥青工作。沥青与矿粉的比值以及沥青用量都应该严格进行控制，采用具有活性的矿粉。合理采用配置好，表面粗糙程度较好以及沥青粘结性能比较强的集料。沥青面层的厚度应该及时进行减薄工作，这在很大程度上能缓解车辙的形成。

3.5 合理确定路面结构。沥青面层裂缝产生的主要原因是因为沥青面层自身的温度造成收缩而引起的。应该选择符合技术标准和重要交通道路的沥青进行施工工作，将沥青的使用数量控制好，选择符合标准的矿料以及其他添加剂等等，这些都是减少裂缝的有效因素。

3.6摊铺机尽量做到连续匀速前进，不停机当摊铺机停顿时，熨平板前的阻力由于摊铺机的动态平衡改变而发生变化，熨平板可能有少许下沉，如果摊铺机停机待料的时间较长，熨平板前的混合料温度下降，则摊铺机重新启动时，熨平板前阻力增加，将拉伤摊铺的混合料，并在摊铺机停机位置附近留下厚度偏薄，空隙很大，难以压实的粗糙面。因此由于特殊原因不得不停机时(如拌合站发生事故)，停机与再启动的操作都要尽量缓和，避免突然性，而且停机的时间要尽量缩短，一般限制在 15 min 以内，以避免因停机对路面造成上述质量缺陷。如果停机时间长，则摊铺机应退出摊铺位置，按照规定设置施工缝。

3.7采用多种方式提高员工的素质。城市道路工程建设过程中最有团结性的工作就是道路复浇工程，复浇工程中的任何一个岗位发生失误都会对整个工程质量造成不利影响，所以，应该对施工人员进行岗前培训工作。培训的主要内容应该针对压路机和摊铺机的使用操作进行，与此同时，施工单位还可以聘用技术顾问，吸收大量的优秀人才，或者派遣专业人员出去培训的方式，使施工人员的专业水平更上一个台阶，加强素质教育，以便更好的去适应竞争激烈的市场。

3.8路面施工的质量改进。在路面施工全面质量管理中质量策划是一项根本的组织活动，贯穿于自设计审查至交工验收的施工全过程。因此必须对质量策划进行细化并补充与项目相关的国家或行业技术规范、地方性补充技术条款，工程施工图设计等的执行方案，其内容要既包括制定质量目标体系、实施规则、技术要求等预先策划，还必须包括原材料质量认定、质量检测、中间交验，施工工艺流程审定、质量评定等动态策划，此外还应包括人员培训，技术交流、新工艺与新材料技术研讨等内容。同时，针对工程项目的气候、材料、进度、经验特点，详细规定对于施工单位人员素质、施工机具、施工组织和监理工程师检测能力与质量保证体系的具体要求。

4. 总结

GDP 的增长预示着经济发展的速度，经济发展快城市道路交通的流量也随之增长，所以，要想使城市道路的使用寿命延长耐久，承受更大的荷载，修建路面显得尤为重要。因此，城市道路工程在施工过程中应该严格控制混凝土路面，使它每一项工作都符合规范要求和技术标准，这样才能确保路面的工程质量，防止路面过早的遭到损坏，延长路面的使用寿命。

参考文献

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