辞旧迎新试驾2016款DS 6

说得好像过年一样，其实就是一次年度小改款而已，只不过现在距离新车首发才将近一年的功夫，这个小改款来得有点着急了

通常情况下，一款新车从首发到推出年度改款总要有个一两年甚至更久的时间，这更多是取决于新车的销售情况，除非――当初速腾就是上市一年就改款，至于原因嘛，你懂的――DS 6尽管销售业绩并没有多么耀眼，毕竟是一个定位于豪华品牌的新来者，想获得市场认可还需要时间和积累，但它在一年不到的时间里销量也超过了一万辆，而且并没有遇到什么麻烦需要危机公关。

那么，在这样的故事背景下，2016款DS 6的推出距离去年10月的新车全球首发才将近一年的功夫，这个小改款为什么来得这么急呢？

全新的1.8T发动机是2016款最根本的变化

真正促使DS 6这么快就要进行年度小改款的原因其实只有一个，就是PSA的新发动机横空出世了。原来PSA的中型车几乎就靠一台1.6T发动机包打天下了，用在DS 6上面的1.6T高调校版本竟然可以压榨到147kW，和大众最常用的2.0T比肩，可见其强化程度之高。

虽然动力储备足够，但毕竟排量小，低速扭矩会有不足，而且在硬拼动力的中高转速区间欠缺了一份从容。如果这样的动力特性应用到运动车上还好，不在乎平顺性，暴躁也可以成为优点;放在需要着重考虑乘坐舒适性的轿车以及多功能车上，就难免不会被人挑毛病了。

所以PSA最新研发的1.8T发动机一经问世就立刻用到标致508和新DS 5上面，DS 6也迫不及待地马上尝鲜，所谓2016款，其实最根本的变化就是动力系统的升级。这款发动机的表现也确实不错，采用了双涡管单涡轮增压、可变气门正时和缸内直喷技术，最大功率输出达到150kW/5500rpm，最大扭矩是280Nm/1400-4000rpm，比原来的1.6T高调校版本还略有提升，而输出的平顺性大大改善。

新款DS 6在动力输出风格上还是延续了之前温柔的特点，起步不算活跃，随着油门深踩而获得持续不断的提速响应，有一种很沉稳的感觉。这个过程中变速箱的配合也比较平顺，至于换挡拨片――在这类车上的这项装备总是很容易被我忽略掉，如果不是试驾过程中有一段山路，我就真的把它彻底遗忘了。

豪华装备很齐全，可以媲美同级别任何对手

除了发动机之外，2016款DS 6的变化就非常少了，以至于我拿着产品资料仔细核对，才发现新增了发动机智能启停系统――可以有效降低油耗和二氧化碳排放，也算是与欧洲接轨吧。

作为一次年度小改款车型新增的配置这么少也是说明它原来的配置已经足够丰富了，在此我再回顾一下：可开启全景天窗、NAPPA真皮座椅及内饰、按摩座椅、盲点监测、电动尾门等。一句话，DS 6的装备清单已经可以媲美同级别的任何对手。

技术完善，品牌独立，前景可期

以DS 6上市之后头一年里的情况来看，它未来的市场表现还有很大的提升空间。借着DS品牌在全球范围内完全独立的大好形势，再加上2016款车型在产品技术特性方面的进一步完善，相信这款车的前景还是可以期待的。

既然标题说得像过年一样，那么就加一句吉祥话吧：恭喜发财！