检测站引车规范的制定与引车员的管理

一、加强引车员管理的重要性

1.引车员的操作水平影响检测结果的准确性、检测效率和设备的使用寿命。引车员引车操作的时机、力度和车辆的速度等因素会对轴重、制动力、前照灯的光强大小等重要数据产生直接影响,影响检测结果的准确性和检测数据的重复性,所以要按统一规范的要求操作,尽可能地排除人为因素的干扰。同时,引车员的驾驶技能会影响到被检测车辆到达检测工位的时间、到达工位的准确率和车辆到达工位时的状态,这些会影响到检测效率、检测设备的使用寿命。好的引车员驾驶被检测车辆到达工位时要车辆状态要缓慢稳定,不会对检测设备造成大的冲击。

2.规范引车员的操作过程可强化岗位监督,避免安全事故的发生,保护检测站和车主的利益。引车员的主要工作是开车,天天驾驶不同类型不同车况的车辆,对车辆的基本状况又不了解,对车辆关键部件的好坏不清楚,如果接车前不检查车辆的技术状况,一旦发生离合器、启动机、传动轴、变速器等车辆零部件的损坏或工作不良,就会引发车主的索赔;被检测车辆进出车间时人多、车多,车间内各工位车辆都进行检测,如不对进出车间及检测过程车辆的速度、距离等进行规范,随时都有发生碰撞检测仪器设备,车辆刮擦、追尾、撞人等安全事故的可能。通过对引车员接车、引车、交车三个过程的规范,要求引车员接车时进一步核对车辆的唯一性,向车主了解车辆技术状况,规范引车员的引车操作,可以强化对外检岗位的监督,避免安全事故的发生,有助于保护车主和检测站双方的利益。

3.规范引车员的行为是提高检测服务质量,树立检测站公正、廉洁形象的需要。引车员每天直接面对车主,他们的言行、服务态度代表了检测站的形象。车辆交给引车员驾驶,引车员的驾驶熟练程度、车辆的每次加油、刹车,车主都会进时时看到眼里,引车员的每一次猛轰油门、急刹车,车辆的每一次异响,车主都会疼在心里,都可能对检测过程提出质疑;引车员的操作会对检测合格率产生一定的影响,一些车主可能主动向引车员递水、给烟;一些素质不高的引车员也可能会向车主动索要,这些行为如不进行规范,就会破坏检测站的形象,影响检测数据的公正性。

二、引车操作过程对检测数据准确性的影响因素和操作规范制定的要点

1.操作规范制定的要点

总地看来,引车员操作规范的制定有两个要点,一是要确保检测数据的准确性,这是重点;二是引车操作过程要规范,即接车、引车、交车过程中对车辆的检查、操作、服务要到位。

2.引车操作对检测数据准确性的影响因素

(1)车辆行驶速度。检测站一般要求被检测车辆的速度应控制在5~10公里/小时之间,这一是为了确保安全,二是由于轴重、平板制动台、侧滑台检测数据受速度影响较大,影响数据的准确性、重复性。

(2)操作时机。由于检测过程是自动控制的,所以引车员对于操作时机的把握直接影响到检测数据的准确性。在制动性能检测时,踩制动踏板的时间,既不能早,也不能晚。早踩会使阻滞力增加,晚踩影响数据采集的时间。在速度表检测时一定要让车速稳定在40Km/h时再申报。前照灯检测时,远近光的变换也要及时。

(3)车辆停放方向性。在制动性能检测、前照灯检测、底盘输出功率检测时,都要求被检测车辆与检测设备水平线垂直,否则就会对制动力的大小、前照灯的偏移量产生影响。

(4)操作的力度。在检测柴油车排放烟度时轰油门的力度,对检测结果产生影响很大。制动性能检测时踩制动踏板的力度、拉手制动的力度都对结果产生影响。

三、引车规范

1.行为规范

(1)引车员要按规定统一着装,注意仪表,说话文明,态度热情,操作规范,树立良好的服务形象。

(2)按照《交通安全法》的规定,引车员在开车过程中不得穿拖鞋,不得吸烟、打手机,不得酒后开车,引车时不得有吃东西等与检测无关的事情。

(3)在接车前要求业户收拾好车内贵重物品,不得索取、收受业户的香烟及钱物,严禁动用、私拿车内物品,包括手机、报刊、音响等。

(4)检测过程中要全神贯注,安全第一,本着对业户负责的心态,做到检测结果的科学性,准确性。

2.技术程序规范

(1)听从调度指挥,按调度顺序引车。接车时,应请注意观察车况,向车主了解车辆有关灯光开关、档位、手刹情况;针对不同车型易于发生的问题及时询问或告知车主。

(2)在引车员签字栏签字时,认真核对车辆唯一性、查看车辆登记轴数、车辆检测类型是否正确。

(3)车辆起步时,做到轻关门,稳起步,给车主留下一个好的印象。

(4)引车过程中,车速不得超过5公里/小时;注意车间距,预防发生刮、擦、碰、伤事故;车辆进出车间时,更要减速慢行。

(5)引车入检测工位时,要将被检测车辆沿行车线垂直于检测台缓慢平稳地驶入,做到车辆到位“稳、准、快、正”,即到位时车辆稳、位置准、速度快、车身正,提高检测效率和检测数据的准确性。

(6)检测过程中,要严格按指示屏引导程序进行,不得想当然提前开车从而造成检测未完成或发生安全事故。制动性能检测时,踩制动踏的时间不可提前或滞后。特别在检测大灯时,要按规定变换灯光,在仪器归位后才可前进,以避刮碰大灯仪。

(7)要注意观察显示屏反馈的检测数据,对于由于操作引起的明显偏离正常结果的,尤其是在制动性能检测过程中,轴重为0或超过正常范围时,要主动汇报,及时改正。

(8)在速度表检验、底盘输出功率检测时,要在速度稳定后方可申报。检测过程中车轮高度旋转后需求停车时,制动不能太用力,以免损坏仪器和车辆。

(9)严格按要求规范操作,不得用非检测轴代替应检测轴检测,不得在检测手刹用脚制动替代。

(10)车辆检测完毕驶出车间后,要把车停放到规定的地点,亲手将车辆交给车主。

四、引车员的管理考核

引车员的工作具有高污染、高风险、高强度的“三高”特点。 因此,要不断完善引车规范,按照引车规范的要求,制定相应的绩效管理办法,加强人员的培训考核,把引车员的报酬与其工作量、工作质量、安全生产、服务质量挂钩,严厉处罚由于操作不规范引发的检测数据问题,由于责任心不强而发生的安全事故,由于服务态度引发的投诉,才能保证检测数据的准确性,提高检测效率,增强工作责任心,保证检测工作的正常开展,树立检测站良好的社会形象。