QS650型清筛机发动机启动故障及处理方法

摘要：针对QS650型清筛机发动机存在的常见故障进行分析，并提出相应的处理办法。

关键词：QS650清筛机;发动机故障;处理方法

Abstract: in view of the QS650 type screening machine, analyses the common faults of engine and corresponding treatment measures are put forward.

Keywords: QS650 cleaning sieve machine; Engine failure; Processing method

中图分类号：S219.07文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

本文针对QS650型清筛机发动机常见故障，进行详细分析并对提出相应的处理办法，QS650型清筛机发动机电路因存在两台发动机，1号司机室与2号司机室都可以启动发动机，相比与08-32、09-32等机械车该型车发动机启动电路中含有时间继电器和风压不足自动停机等功能，因此该型车联锁电路更加复杂。如何在最短时间内进行处理，恢复正常作业这是很关键的。

故障一：启动电路中二极管击穿，无法启动

处理办法：该故障是由电源线接反，导致保护继电器二极管被击穿，使继电器处于短路状态，导致继电器无法吸合和断开，如图1-1，可以发现所有二极管被击穿后，107A、107B、107C以及D9等保护二极管全部处于通路状态，继电器失效因此造成发动机无法启动，可以先将所有被击穿二极管进行暂时拆除，不影响作业进行，返回站内后在进行恢复。

故障二：主离合器故障导致发动机无法启动

如图1-3主离合器气压助力液压操纵机构原理图,主离合器故障也是导致发动机无法启动的一个原因，除了离合器不脱离所造成之外,液压操纵机构也会造成发动机起动问题。由图1-2，1-3所示，液压操纵装置中操纵油缸，工作油缸的内泄会造成离合器片不脱离外，同时也

会造成发动机起动电路故障，由电路图1-2，当发动机启动时，踩下离合器脚踏开关，操纵油缸活塞右移，压缩刹车油进入工作油缸，顶动拨叉杆，分离轴承右移，主，被动部分分开，离合器呈分离状态，同

时压力开关闭合，继电器U107-D得电，1，3触点关闭，69d1继电器得电，起动电机启动，带动发动机曲轴，使发动机启动。

由原理图分析可知，当助力液压操纵机构发生故障（即：工作油缸、助力油缸内泻时，直接导致离合器压力开关（1b112、1b10）不闭合），造成发动机启动困难，一般情况下，清筛机发动机起动时，离合器必须在脱离状态，这样可以大大降低齿轮箱所带来扭矩力，保护启动电机及发动机。但是对于QS650请筛机在不脱离的时候，也能使发动机启动，所以在主离合器压力开关故障（不闭合）时，只需将电路系统中的线号204端子与208端子（2号发动机）或线号404端子与408端子（1号发动机）短接2-3秒即可起动。

故障三：液压油油开关故障导致发动机无法起动故障

由图1-1进行分析，当液压油油位过低，或者油位开关故障时，使得1b11触点闭合，这样继电器U107-C中触点4接地，从而U107-C继电器得电，触点1，2断开，继电器U107-B线圈失电，1，2触点闭合，时间继电器d6-5脚得电，得电延时后，使触点1，4断开，继电器65d5，69d276失电，导致停机电磁阀失电，从而发动机无法起动，在作业中只需将液压油油位开关断开；或将B65箱中的218a（1号发动机），B62箱418a（1号发动机）线端子暂时摘除即可。

故障四：总风缸压力低于4bar导致发动机停机

由图1-1可知，发动机在刚启动时，继电器d9得电，触点1、3，9、11闭合，时间继电器d8-5脚，d10-5脚得电延时，1、4触点断开，继电器U107-A线圈失电,继电器常闭触点1、2处于关闭状态,继电器d6、d276线圈得电, 常开触点闭合,停机电磁阀得电,发动机油路接通,发动机启动。当d8得电延时20s后1、4触点回位闭合，4min后，d10触点1、4也闭合，此时总风缸压力已高于4bar,压力开关1b16常闭触点断开，U107-A、d6、d276及停机电磁阀仍处于得电,油路仍接通,发动机运转状态。当总风缸压力低于4bar时，1b16压力开关闭合，造成继电器U107-A线圈失电，常闭触点断开，继电器d6、d276线圈失电，触点断开，停机电磁阀失电回位，切断发动机油路，发动机停机。

当现场作业中出现总风缸压力不足4bar时，会造成发动机停机而无法进行作业，在进行现场应急处理时，可以将压力开关1b16接线暂时拔掉或者将时间继电器d10(2号发动机),d56(1号发动机)拔掉，切断1，4触点，保证停机电磁阀处于得电状态。