CRH2型动车组三级修轮轴检修

摘 要：上海动车段按定期检修、换件检修模式设计，按修程设置各级检修库。轮轴三级修检修线位于转向架库，随着动车组加速发展，动车检修事业也需要紧跟时代的步伐，在保证安全生产的情况下，CRH2型动车组三级修实行大节拍、流水修、均衡修为宗旨，调整检修节拍、优化检修工艺从而提高检修检修效率。

关键词：CRH2动车组三级修；轮轴检修；均衡修；流水修；检修效率

动车组轮轴三级修流水线位于转向架库西区，三级修轮轴检修主要工位分为：轴承清洗工位、齿轮箱清洗工位、轴身脱漆工位、空心轴探伤工位、磁粉探伤工位、轴身面漆工位、轮对镟修工位、齿轮箱检修工位、轮辋探伤工位、、轮对检修工位、轴箱组装间。

依据CRH2A/B/E/2C1阶段车型动车组三级修规程要求轮对检修主要进行轴承清洗、接地装置检修、轮对检修、齿轮箱清洗、轴身脱漆、空心轴探伤、齿轮箱检修、轮对镟修、轴身底漆面漆、磁粉探伤、轮辋探伤、轴箱组装。

依据CRH2C2/380A/AL车型动车组三级修规程要求轮对检修主要进行轴承清洗、接地装置检修、轮对检修、齿轮箱清洗、空心轴探伤、齿轮箱检修、轮对镟修、轮辋探伤、轴箱组装。

为了满足轮轴检修计划3个工作日，日均3辆，12条轮对的计划，根据现场实际工作经验配合场地要求，在不影响安全生产的条件下对生产布局进行细微改动。

总体流程安排（以流水修为主，均衡修为辅）：

第一工作日：轴承清洗齿轮箱清洗（仅动车）轴身脱漆（仅CRH2A/B/E/2C1阶段）空心轴探伤（动、拖日常性能校验）磁粉探伤（仅CRH2A/B/E/2C1阶段）轴身底漆

以最大工作量计算CRH2C1阶段动车组3动，由此安排齿轮箱清洗双线工作，轴身脱漆双线工作，轴身底漆双线工作。可以满足日均3辆要求。

第二工作日：齿轮箱检修（仅动车）轮对镟修轮辋探伤轴身面漆（仅CRH2A/B/E/2C1阶段）轮对检修轮对专检

第三工作日：轴箱组装轮对总成交检交验。

为了提高生产效率，实行大节拍、小流水、均衡修。

作业流程改动一：对齿轮箱清洗和齿轮箱检修进行作业流程进行更改：CRH2A/B/E/2C1阶段车型的齿轮箱通气管路检修、CRH2型所有动车组车型的齿轮箱油漆、齿轮箱防尘盖检修、齿轮箱温度传感器座检修在齿轮箱清洗工位完成，节约齿轮箱检修工位时间。由于齿轮箱清洗由工艺文件要求至少清洗30分钟，正常清洗时间约为40-50分钟。上述所更改项目可以与齿轮箱清洗前完成作业，作业时间约为40分钟，于此充分利用流水作业及均衡修，在不占用整体检修的时间的情况下，完成上述检修项目。空余第二个工作日约0.8小时作业时间。

作业流程改动二：由于CRH2A/B/E/2C1阶段车型轮对需要轴身油漆，且底漆与面漆时间间隔8小时。所以把轴身底漆工位单独提前与齿轮箱检修之前，并且利用原先轴身磁粉探伤后的清洗间进行作业，避免单独工序倒流程作业，从而影响整体检修进度。

作业流程改动三：齿轮箱接地装置检修分为：接地装置分解、接地装置检修、接地装置组装。将齿轮箱接地装置分解前置安排于轴承清洗工位同步交叉作业，二者作业时间相同，作业部位不同，不影响总体检修时间，空余出一个工作日给予接地装置检修，接地装置组装安排于齿轮箱检修工位组装，利用齿轮箱开盖检修前准备工作时间进行，不影响整体齿轮箱检修时间。

作业流程改动四：为了满足日均3辆轴箱组装和轮对总成交验，将轴箱组装中不需要同温条件但必须于轴箱组装间进行的工作提前至第二个工作日完成。如：轴箱配件清洁、轴端挡板组装，后盖预组装，轴承外观状态检查约1小时工作量。确保第三个工作日轴箱油漆于上午工作时间完成，利用中午休息时间自然干燥油漆，下午进行后续收尾工作于14：00之前完成3辆轴箱组装所有工序。于16：00之前完成轮对总成交检交验工作。

以上所有更改项目完成后，可以达到日均3辆产量且在第2个工作日预留1-2小时作业时间给予处理突发状况。

参考文献：

[1]《CRH2A，B，E型动车组三级检修规程》运装[2009]724号09.12.14.

[2]《CRH2C二阶段三级检修规程》（2011年135号）.

[3]《CRH2C一阶段三级修规程》（2009年478号）.

[4]《CRH380AAL三级检修规程》（2011年497号）.