我为什么要收购帕希姆机场

俄罗斯社会体制的变革造成了生活物资的紧缺，于是一种新型的中俄贸易模式便诞生了，这种模式一般称DDP或包机包税，或“灰色清关”。

灰色清关模式是在莫斯科经商的中国人的一个发明，起始于没有固定商店，临时在一些郊外的集装箱里批发货物，时间长了，集装箱群体便形成了大市场(俗称“大蚂蚁”)。具备一定规模后，贸易群体又进行专业化分工，有人专注市场销售，有人专注国际物流(舍运输与进口)，国际物流打包就成了灰色清关的产品。

灰色清关是中俄贸易一定阶段的产物，商品虽然被包了税(如进口关税)，但毕竟没有正规的进口单据及完税单据。包税货物变成了俄国税警稽查的重点，也成为一些警察灰色收入的来源，于是就上演了持续多年的“猫与老鼠”的游戏，抓与逃、罚与放的交易。俄国税警从市场追讨到民航机场。灰色清关也从民用机场改成军用机场。由于军事禁地的保护，警察也改成了在机场堵。飞机没收了一架又一架，市场查封了一个，又冒出了一个，几多繁荣几多愁，高风险与高利润并存。

2008年底，俄政府动了真格，采取强制手段将“大蚂蚁”市场彻底封闭，超期滞留的中国商人也被抓了起来，大市场至今仍没有开放迹象。俄物资缺乏带来物价继续攀升，白色(合法进口)清关渠道手续较为繁琐，莫斯科新的变术正在诞生，郊外的新市场兴建正酣。“灰色”与“白色”将继续交替，就像日落与日出一样。

当前，尼日利亚的个人采购颇有初期灰色清关的味道。尼海关为保护民族企业，颁布了达700种商品的禁运清单，但中尼民间友好合作在以俄罗斯模式应对着。中尼双方在此项灰色供应链中分工也很明确：中方供货，尼方清关，中方销售。在俄国发生的非法进口货物被查封事件同样由中方合作伙伴顶着，还有人因此在拉各斯(尼日利亚首都)中国商城被抓，关押过铁笼呢!中国商人展现了忍辱负重、吃苦耐劳的美德。

为了解尼国物流及贸易渠道，我考察了一次拉各斯的中国商城。一走近中国商城，看到一个巨大的“龙”，走近商铺立即发现粘贴在各个商店门外的宛如秀水街、雅宝路的中文标示：“中国人不得入内!”硬着头皮走进了几个商铺，发现“中国人免开尊口”云云。中国人不理中国人，中国人提防中国人，心情倍感压抑与悲哀。

在整个国际物流及贸易链中，灰色清关是最“非法”及利润最大的“甜活”，往往是当地人的专利，客居的中国商人是干不了的。中国商人在整个灰色贸易链中也就挣点辛苦钱罢了，风险最大，所有的累都自己扛，甚至为了保守商业秘密，连同胞朋友也不要了，而到后来往往成为税警查封的最大的受害者。

因为生意兴隆，我国广州等地就成了尼国商人的根据地，非法居留者有之，无证营业者有之，非法行骗者有之，违法乱纪者有之，更有拖家带口迁移定居之势，中国不知何时也成了尼日利亚移民目的地，大有当年中国人去美国淘金的热潮之势。但中国有美国不一样的头痛。

因此，我们尝试利用收购的帕希姆机场，开设一个德国“境内关外”无签证保税采购区，将中国商人从莫斯科、拉各斯、布加勒断特、义鸟、三元里、雅宝路、襄阳路等市场请来，以采昀专机将俄罗斯、卮日利亚、埃及等国商人请到帕希姆机场，欧盟客人凭申根区护照自由进出，以北京烤鸭、法国大餐伺候，将销售安全置于自主控制的境外飞地特区，将非法采购与潜在的中国外来人等社会问题释放在中国境外。试探中国小商品“走出去”的另一种模式：货物在中国境外自主产权土地上保税交易，中国主人合法免签证出入销售，卖了自己的货物，将换取的钞票安全拿回家。

我期望帕希姆保税模式能够达到保护中国商人的合法权益的目的。将灰色清关及之后的供应链留给他国的地头蛇们吧，毕竟我们中国人也不能在整个供应链中从鱼头吃到鱼尾呀，也图个国际合作“和谐”。

我认为，帕希姆保税仓储直销只能是我们这些物流人依据“wTO”原则苦思冥想能够找到的合法陪君最远一程的“国际贸易便利化”解决方案，也可能是中国民营企业抱团“走出去”的第四种模式。