时间：2022-06-04 10:45:41
这座位于地中海著名的土耳其滑翔伞小镇――奥鲁丹尼斯用澎湃的海浪，明媚的阳光，湛蓝的天空给予了我们最热烈的拥抱。空中，我翩翩起舞，不由自主地畅游在云的深处。
当远处连绵的群山开始隐约在眼帘，这座位于地中海著名的土耳其滑翔伞小镇――奥鲁丹尼斯也迎来了我们一行二十二人的飞行旅游团。迎面的微风带来了大海的呼吸，远处的海浪澎湃着深情的问候，明媚的阳光亲吻在每个人的脸庞，湛蓝的天空更是展开了无尽的胸怀，给予我们最热烈的拥抱。
五颜六色的滑翔伞忙碌不息地在眼前诱惑，于是，所有的伞友早已忘却旅途的劳累，没有休息就背伞坐车上山了。这里主要的起飞场位于一千七百米至二千米，这也是与降落场的相对高度，就算不盘气流直飞到海面上也会有一千两百米。
上山的土路并不宽敞，偶尔还会有地方让你觉得也许飞伞更安全些。刚开始的山面上大树参天耸立，阳光穿梭在密密麻麻的丛林中，使这里显得格外深邃而悠远，让人不由得幻想着似乎随时都会奔出威武的骑士驾着骏马向我们诉说那古老的传说。渐渐地开始有了寒意，高海拔的植物零星地匍匐在的山体上，风化的岩石占据着至高的地理位置，可以想像正午烈日的肆虐下到处沸腾着的热气流。
到达起飞场时已近傍晚，然而起飞场却还是伞流不息。因为临海，高度又佳，风景如画，所以这里是双人伞和特技飞行的圣地，国内盛传的《安全飞行》一碟就是在这个场地拍摄的。这是我头一次见到这么多的双人伞带飞，直看到眼花t乱，才开始准备。一千七百米的起飞场风极好，大家都陆续飞出，我也轻松起伞，在起飞场右边的释放点盘气流，略感伞时有不稳，心想如果是中午气流最旺盛的时候恐怕会更猛。
远处夕阳的余辉洒落在微波荡漾的海面，白光渐渐向四周散发着金黄色，像一扇刚刚开启的门吸引着我不由自主地投入，此时的群山也洋溢着平静祥和的气息。海面上空，螺旋的我像一只的刚出笼的鸟儿纵身刺入大海的怀抱，沉醉于黄昏诗意般的飞翔中。
其后两天的飞行每次降落都是螺旋的练习，因为自己习惯于左边做螺旋，于是开始练习右边和摆荡。其实，这里的双人伞飞行每个都是或抡或摆着下来，感觉如果你不做动作就不会飞似的。更经常有直升机、LOOP等让你目不转睛，玩得如此漂亮就如同以往在影碟中看到的，这也更激起了我的冲动。
这么好的场地，这样的高度和海面，而且，假如失误掉进海里，立刻就会有救援快艇过来，这一点在后来其它飞行员的飞行中得到了验证。再没有比这更好的机会了，于是我再三咨询了莱温特、李岩和铁民等高手，准备完成我来之前就计划做的全失速。
来土耳其飞行的第四天，天气如常晴朗，中午到达起飞场，伞友们陆续射出，我也信心百倍，却几次起伞失败，于是想到自己平日极少地逗伞，心里直是懊恼。终于射出了，今天起飞场右边的气流强盛，一转眼已到两千米而且还在上升。因为莱温特要给我示范全失速动作，于是依依不舍地随他飞离了山体。
飘来的风声从耳边轻轻地吻过，阳光不安地寻找着每一寸肌肤，空气中仿佛弥漫了如花儿香一般的浪漫气息。我甚至快要闭上双眼了，贪婪地吸吮着，感觉自己正化作一团白云，向天空升去。
在海边的小镇上空，莱温特全失速，恢复得非常漂亮像随便玩儿一样，我更加心里有了底，对讲机里告诉他我准备做这个动作。脑子里再次重复了改出的要领，把刹车绳在手上缠绕了两圈（第三次失速的改出证明我的伞这样做并不好），抬头紧紧盯着头上的伞，刹车拉到腰以下部位感觉就已经到了失速点，再拉明显的已经很吃力，稍做停顿我的伞进入失速，像是被揉团成了一朵花，看到这朵正努力绽放的花我想就是全失速了吧，于是改出，松刹车的速度稍快，伞前冲到四十度而后恢复。这时对讲机里传出莱温特鼓励的话语，我更是心花怒放一阵抡回了降落场。
然而令我郁闷的事儿发生了，有伞友告诉我失速恢复得太快，一进入马上就改出那么这个动作就并不是很到位，莱温特则对我讲了他的见解，假如对自己有信心的话，全失速这个动作可以连续做两个会比较好，第二个会在第一个的基础上使你对状况的控制和改出有更深的认识。我暗下了决心，一定要把它做好。
于是又上山了。风向变了，所以我们到了两千米的起飞场，相比之下狭小了许多。再次回到似乎久违的空中，熟悉得陌生，风在耳边微微地呼吸，飞出后我就义无反顾地奔向了海面，风向和路径变了，到达海面上空高度是一千米，对讲机里报告后开始做第二次全失速。当这朵花再次在头顶绽放时，我努力地绷直胳膊让它停留在这个状态，它也努力地或后或前欲要挣脱，看准它在前面的位置时我小心地慢慢一步步地松开刹车，伞改出的状态非常好。
对讲机里询问着陆场的伞友这次做得是不是很到位，却没有回答，事后才知道他们正忙着帮我摄像，因为又高又快只能是看得到，普通的摄影机实在是拍不下来，而我又想起了刚才说的连续做两个会更好，于是紧接着又做了第三个。
这次花儿在头顶绽放的时间显得更长了，我也因为前面的两次头脑也越发冷静，对它的观察也比之前更加清晰，改出的动作我感觉控制得到位的。然而，也许是自己精力过分地集中在动作上，左手的刹车绳缠绕的两圈在伞猛烈的拉扯下脱掉了，而右边的两圈还在手上，我感觉正在恢复的伞一下子水平甩到了我的眼前，并全速地迎面扑过来，实际上是我的人向着伞冲了过去，从伞的下方狠狠地摔了下去，极速的坠落后只感觉咣当一下，伞拽住了我，我也重新控制住它恢复了。我被这突如其来的状况深深地刺激着，那种又惊又兴奋的感觉相比之下在新西兰跳蹦极时的感受也显得逊色。额外地又体会了差点包饺子的状况，总结检查的同时我感到来土耳其真是不虚此行。
我房间的阳台面对着海边的天空，可以看到所有在海面上的滑翔伞，于是我在椅子上坐了下来，似乎这么多天来头一次想到静下心来慢慢欣赏那些无时不在的伙伴。他们时而三三两两，时而成群编队，在海面上空做着各种特技动作，奇妙而完美，如在悬崖边跳芭蕾舞。海边，随波逐浪的美女尽情地嬉戏着，岸边的酒吧里冰凉的啤酒伴着异国的趣闻，街道上随处洒下欢快的笑语，酒店的泳池是孩子们的天地，滑翔伞在如此生动的画面中融为一体。
渐渐地，我也越发明白，也许，这就是滑翔伞的真谛――自然而随意。记得刚学伞时，时常看到别人“你飞伞啊？”的惊讶表情，似乎虚荣地使我们感到另类或不寻常，而在这样一个小镇，不论是怎样的飞行，疯狂的或是平淡的，都平常得如同走路一般，美得那么不经意。
相关链接：
1. 世界著名滑翔伞场地：Lijak，第里雅斯特附近,也靠近奥地利,全年有热气流。 起飞和着陆场都非常大，可越野70公里(25公里轻而易举)。Panchgani, 印度，Panchgani距离孟买266公里， 最好飞的季节是九月到来年的三月。
2. 滑翔伞可分为动力伞和山坡伞两种。动力伞带人背的螺旋桨，可原地起飞，价钱视动力大小约在6万至8万之间。山坡伞就是不带螺旋桨的滑翔伞，依靠斜坡借助气流起飞，价格通常在1万至2万元，国前国内滑翔者主要采用的正是这种伞。
3. 飞行装备：
安全帽:或称头盔，离地或着陆时保护脑部的必用品。进口的滑翔专用头盔价格在千元以上，国产的350元左右。
套带:连结伞衣和飞行员的，必须配合自己的体重慎重地选择。价格在1000―5000元左右。
飞行靴:质轻且坚固（避免附的挂钩），在有坡度的斜坡上使用，可以保护脚趾。能吸收冲击力防挫伤的飞行伞专用靴最为理想，进口靴在千元以上。
手套:避免手部受伤，最好戴上手套，即便夏天也有必要戴薄且碉用的，冬天可用滑雪手套，不要附挂钩。
护目镜:可以用来防风，戴隐形眼镜的人可能比较需要，此外还可以防止强烈阳光的刺激，防止被异物刺伤。护目镜要求轻、薄且不易碎裂。
仪器:有风速仪、高度计、升降仪等，这些仪器都是在做高空飞行时必须使用的。初学时有风速仪即可。
杂物袋：飞行伞、套带有一个专用的伞包，而仪器杂物可收在另一个专用的袋子里，易收拾耐用即可。
4. 空中交通规则：
a速度快的让速度慢的先行；有动力的须让无动力的先行。各种飞行器的空中优先程度依次为热气球、飞行伞、滑翔翼、滑翔机、动力滑翔翼、超轻机、一般飞机……（例外：滑翔机在6000米以下的高度对滑翔翼有优先权。）b 同向飞行时，高度高的让高度低的先行，同向同高时，居右的一方先行（例外：左方是崖壁，靠崖壁的一方先行。）
c两方面对面时，各自向右转。
d超越前方飞行员时，应由右边超越，并注意前方飞行员的动态，前方有优先权。
e进入热气流飞行时，先进入的有优先权，后来者360度旋转的方向须与先进入者相同(例如：后来者处于下方，上方的先进者让其有优先权)。
f飞行伞在飞行中应与其他飞行伞或滑翔翼保持至少15米的距离（无论水平或垂直）。