拼车回家 先排隐患

核心提示

对司机而言，不管收不收搭车人的钱，都需要对他的安全负责，如果出了交通事故就要承担赔偿责任。

对乘客而言，因为乘坐的是非营运车辆，车主或司机的赔付能力就要大打一个折扣，如果拼车时牵涉到费用，又往往会被保险公司认为是非法营运而拒赔。

现实中，好心搭载熟人的行为被法律上称为“好意同乘”，但在事故发生后，双方又都面临着关系的决裂，当事人往往要面对身体和心理的双重折磨。

无偿or有偿 车主责任大不同

去年春节前，老张驾车返乡过年，免费捎上了老乡宋某，结果在路上出现意外，撞上了迎面驶来的另一辆轿车，造成老宋严重受伤，花费医疗费3万余元。这次事故影响了老宋以后的劳动能力，在多次协商无果后，老宋只好将昔日的好友老张及保险公司一起告到法院，要求赔偿共计10万余元。

老张认为自己是好心让老宋免费搭乘，不应该赔偿；保险公司则提出，受伤的老宋是车内的乘客，为本车人员，不属于交强险赔偿范围。

法院经审理认为，老张对交通事故的发生存在过错，应当赔偿，但由于是让老宋免费搭乘，可适当减轻责任。交强险是保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。老宋是交强险被保险车辆上的本车人员，不属于交强险的保险赔偿范围。因此，法院最终判令老张赔偿老宋各项费用2万余元。

专家说法

驾驶员与同乘人员的法律关系分好意同乘和有偿拼车两种，关系不同，民事赔偿责任分配也不同。好意同乘是出于好心，无偿搭乘，在责任方面，承担责任的首先是驾驶员，同时，无偿同乘的个人也有责任。私家车不是营运车辆，驾驶员驾驶经验要求与运营车辆驾驶员不同，个人自愿选择这种方式，理应预计到这种风险，也要承担一定的责任。由于驾驶员出于热心，又是无偿，法律上一般倾向于减轻驾驶员责任。

现实中，很多熟人拼车，事先没有约定，但在加油或过收费站时，乘客碍于脸面抢着付钱，这种行为是否为有偿，法院一般会按更具体的情况酌定并作为分摊责任的依据。在很多法院的判决中，如果司机或车主没有额外得利，会按照无偿拼车去处理。

但对于有偿拼车来说，在单方事故中，驾驶员一般承担所有赔偿责任，在非单方事故中，则按照事故责任认定中多位驾驶员过错大小分别承担赔偿责任。只要事故并非同乘人员造成，同乘人员均不承担责任。

有的车主会在拼车前签订“拼车协议”，约定“出了事故自己不承担任何责任”，这样的条款是无效的，因为《合同法》中规定：造成对方人身伤害的、因故意或者重大过失造成对方财产损失的条款无效。

有偿与否 保险公司赔偿不同

2012年春节前，家住江西的小赵在网站上查找到一条拼车信息，遂按照分摊过路费、油费、停车费的约定，向车主小李交纳了300元后拼车回家。

在返乡的路上，小李驾车在高速上发生交通事故，导致小赵受伤，小李负全部责任。事故发生后，小李向小赵赔偿了近10万元。随后，心有不甘的小李向投保的保险公司提出理赔，保险公司以小李有偿搭载他人是商业运营为由，拒绝理赔。

无奈之下，小李将保险公司遂诉至法院。经过审理，法院最终支持了小李的诉讼请求。

专家说法

如果是无偿拼车，发生事故应正常按条款处理。如果司机或车主有额外得利，应认为是改变了车辆的使用性质，对于此类有偿拼车，一般认定为非法营利，会根据相关的民事法规进行处理。

而在保险行业内，对于拼车事故的认定一般都属于交通事故的范畴，按照交通管理规定，发生交通事故，乘客无需承担任何责任。从保险角度出发，对于无偿拼车，会根据车主和同乘者所购的保险在合适的范围内进行理赔，而如果私家车改为营运车或者有偿拼车，属于非法营利范畴，由于车险购买时对营运车辆和普通家用车辆费率不一样，保险公司可以在一定程度上免赔，甚至拒绝赔款。

本案中，小李在网站上说明，300元是小赵与自己分摊的过路费、油费、停车费等费用，在合理的范围之内，而商业运营主观上是以盈利为目的，最终，该法院认定小李的行为不属于保险公司所称的商业运营，理应赔偿。

图便宜拼黑车 出事故容易遭抵赖

去年年底，小刘和老乡小孙、小王都准备回老家过年，由于行李较多，几个年轻人为了图个方便，他们想到了拼车，于是联系到了一个开着单位公车揽私活挣钱的老李师傅。

小刘三人和老李谈好每人付200元车费，等达到目的地后再付钱。出发后，老李驾驶单位的车在高速路上行驶，行至半路，这辆车的左后轮胎突然爆裂，以致车子撞上了路边护栏，小刘三人全都受了伤。事发后，三人在警方组织下多次和老李协商赔偿的问题，都没有谈妥，几个年轻人气不过，索性把老李和老李的公司告上了法院，要求赔偿各项损失3万元。

对于老李把公车用做黑车拉私活的事实，老李公司态度明确，责令老李抓紧赔偿，否则开除他。最终，经过法庭调解后，驾驶员老李赔偿小刘等三人共22000元。

专家说法

本案是拼黑车引发事故纠纷的典型，虽然驾驶员老李驾驶的是公车，但是把公车当成黑车赚取利益属于公车私用，已明显超越公司授权范围，所以公司不承担民事赔偿责任。同时，此事故为单方事故，故驾驶员应承担所有赔偿责任。

拼黑车事故维权中，同乘人员以违约提讼时，常出现驾驶员不认可客运合同关系的情况。因为，拼黑车一般是先谈好价格，待到达目的地后才付钱。在途中出现事故，有些驾驶员会因还未收取钱，也无车票等凭证，不承认这种客运合同关系，谎称是朋友搭乘顺风车，以此推卸自己的赔偿责任。

如果同乘人员死亡，无法证明其与驾驶员为客运合同关系，驾驶员为规避赔偿，则谎称为好意同乘，或者驾驶员与同乘人员全部死亡，驾驶员家属也常出此招，抵赖赔偿。驾驶员有时会私下与同乘人员协商交易共同欺瞒或者直接否认，很多同乘人员苦于没有证据，往往不能获得应有的赔偿。

专家观点

回家过年 躲开拼车风险

1、拼车者最好是熟悉的朋友，同时要了解对方的驾车习惯。与陌生人拼车时，要注意预防骗子或劫车者，车主和乘车人有必要认真核对对方身份，记下对方电话号码、对方住址、单位情况等信息。

2、车主和同车人应分别将了解到的对方信息发送给至少一名亲友，以备出现问题后联系使用，并有意让对方知道这个情况。

3、搭车人应事先了解驾驶员的技术水平、所用车型，关键是有无跑长途的经历，如只有在城市道路和高速公路上分道行驶的经验，就难以处理较为复杂的低等级路况。同时，要与车主确定费用、行车路线、搭车时间等情况。在多人拼车时，还要对有人迟到、毁约等情况做出商定，同时要注意搭车的人数不能太多，以免超载而产生不必要的麻烦。

4、拼车总路程不宜太长，不走夜路。驾驶员应当避免心急赶路和疲劳驾驶，合理安排休息。车主对于没有驾驶过所乘车型的同车人，尽量不要让其参与驾驶。

5、不要在途中向同车不熟悉的人炫耀自己的收入或者所携带财物情况，尤其，女性车主或乘车人应有熟悉的男性成年亲友相伴，以确保自己的人身安全。此外，拼车者应给自己上一份相应的人身意外保险。

本刊记者 陈业雷