环保先锋 第3期

汽车界在进行各种探索和努力，要为保护地球环境尽绵薄之力，

各种新型材料新能源、新型动力系统的研发和使用让它们以先锋的姿态，

努力让汽车的代步呈现“绿色”和清新。

Audi

E-tron Spyder

奥迪e-Tron自2009年以概念车的形式推出以来，一直贯以“纯电动高性能跑车”的称号，在连续推出几个版本后，推出e-Tron Spyder概念车，动力系统转变为插入式混合动力系统。e-Tron Spyder外形上相比之前版本更接近量产形态，卸去车顶的它以敞篷姿态出现，整车在尺寸上也比硬顶版有所改变，长度增加了130mm达到4060mm、宽增加30mm至1810mm。作为一款高性能的敞篷版概念跑车e-Tron Spyder采用了优雅和动感兼顾的设计理念，在继承前代设计元素的基础上，用更加合理的车身比例、流畅线条和高科技含量，将奥迪独特的设计理念和未来跑车发展的方面展现的相当到位。细长的前大灯、多幅金属条组成的进气格栅和发动机盖上凸起的棱线将其打造的相当霸气，其低矮的前挡风玻璃和侧窗玻璃将驾驶舱打造出游艇的效果。动力方面，新车采用插入式混合动力技术，由一部中置的3.0升TDI涡轮增压直喷柴油发动机和两部位于前轴的电动马达组成。柴油机能提供最大300马力动力，通过7速双离合变速器直接传输给后轮；而前轴上的两部电动机则可产生88马力动力，两者合力创造出百公里加速4.4秒的成绩，电子限速状态下，车速最高可达250公里/小时。而完美车身比例和ASF框架结构为其实现了卓越的燃油经济性，TDI发动机2.2升/百公里的油耗，59克/公里的二氧化碳排放量也让其成为同类车款中的环保新标准。

Chevrolet

2011 Corvette Z06 碳纤维限量版

科尔维特自1953年就开始生产，作为首款由美国汽车生产商打造的全美式风格的跑车，定位是针对极少数尊贵客户，但作为新领域的开拓者，科尔维特也落得生产了300部就停产的命运。可出众的外形和动力系统注定会逐渐得到大众认可。到20世纪80年代，科尔维特跑车转到位于美国肯塔基州鲍灵格林的通用公司生产，并在这里建立了国家级科尔维特博物馆。时至今日，作为庆祝科尔维特首次亮相勒芒24小时耐力赛50周年纪念，雪佛兰推出2011款科尔维特Z06碳纤维限量版，再一次用超前的姿态将赛车技术成功植入民用车，并在环保的道路上作出表率。此次限量款碳纤维的使用成为最大亮点，发动机盖、扰流板、制动器等很多车身零件，摇杆、分割部位和车顶面板等均采用碳纤维制成。它也成为科尔维特史上最轻的发动机盖，限量版综合了Z06上7.0升LS7 V8发动机和ZR1上配备的悬架和制动系统，依然保证505马力的动力输出。为了体现限量版的尊贵，雪佛兰为这款跑车设计了黑炭色真皮和小山羊皮打造的内饰，同时配备带有独特标识的方向盘、特殊的门槛板和带有刺绣工艺的靠枕。不过就算你肯花费60万将它购入，下手也要快，因为它只限量500部。

Mercedes-Benz

SLS AMG E-Cell

作为奔驰AMG性能2015战略的一部分，SLS AMG E-Cell是奔驰首款电动跑车，近日，奔驰官方已经确认将SLS AMG E-Cell量产。外观上，它保留了汽油版SLS AMG的大部分设计，同时又带有鲜明的个性特点，比如来自F800概念车上的腮状进气格栅，大线条的勾勒让它动力系统不容怀疑。车头大面积矩形进气格栅围绕着的梅赛德斯-奔驰大标，让其霸气中透露优雅。烟熏装扮的前大灯采用复古元素，为其增添了些神秘。其鸥翼式车型用个性更加鲜明的超凡方式完美延续并无限延展。在其将近4.7米的车身长度中，车前部发动机部分就占了近2米，外悬和后移的驾驶舱让它在第一眼就跟其他跑车区别开来。车身侧面腰部超大的散热孔不免让人猜测，如此声势的机体内会隐藏着怎样的动力心脏。相信奔驰SLS AMG电动版绝不会让你失望。SLS AMG E-Cell采用48kwh的锂电池作为能量单元，通过4个车轮独立的电动机输出526马力动力，让它轻松取得百公里加速4.0秒的成绩，相较汽油版仅仅慢了0.2秒！成绩斐然。而为了保证电池组的正常工作，奔驰还为这款电动跑车专门设计了两回路的水冷系统，在高温时，这套系统能帮助电池组和电机降温；而在超低温状态下，它还能提供为电池加热的功能，保证电池组正常、稳定的工作。相信，它的上市，将为环保型跑车树立新标杆。但你还需耐心等待，因为奔驰SLS AMG E-Cell预计将于2013年前后才能上市。不过，相信这份等待绝对会物超所值。

Renault

Fluence Z.E.

车款名称中Z.E是Zero-Emissions的缩写，意思就是零排放，毫无疑问雷诺这款车的属性是纯电动车，它也是目前市场上第一批C级全电动轿车。它从概念到量产的道路相当顺畅，中间只经过了1年的时间。量产版Fluence Z.E.应时的抛弃了概念车的夸张和花俏代以朴实和稳重。车款在设计上秉承简洁、大气的原则，在线条运用和设计元素上都力求简约，没有过多的修饰。车头修长的前大灯配合长条形进气格栅让整车看上去相当修长，五幅的花瓣型轮毂也相当质朴，但不乏优雅之感。这款纯电动汽车搭载一台后置的95马力电动机，峰值扭矩可达226牛・米。其配备的锂离子电池组能让Fluence Z.E.有160公里的续航能力，而且，在6-8小时内即可完成整个充电过程。如果你对于这个时间还不满意的话，雷诺还提供一个名为QuickDrop的电池更换系统，进入供电站，你可以选择充电或者直接更换电池。而且，更换电池的过程相当简单，仅需3分钟即可完成。当然，这项服务也如同其他电动汽车遇到的问题一样，需要时间去普及，雷诺预计在2012年推出该项服务。但一旦这种快速充电或者直接更换电池的供电站得到普及，你我都将切身感受到电动汽车所带来的便利和对环境的改善。

Mercedes-Benz

Smart Escooter

2010年的巴黎车展上奔驰推出了首款两轮概念车型Escooter。这款纯电动单人踏板式摩托车将为未来汽车的发展提供新的思路和方向。这款概念车采用白、绿两色打造，简单的线条让它显得利落、干净。与Smart fortwo的电动版保持一致，其前挡风玻璃和车身装饰面板上都带有蜂窝状纹理，让整车看上去未来感十足。Smart大标位于车头正前方，除了显示其正统身份外，更重要的功能是它下面隐藏的充电插座。这台概念车呆在一台5.3马力的轮边点击，由48伏电压的锂离子电池组提供动力。电池充满后可续航100公里，基本能满足你日常出行的需要，而且45公里/小时的速度对于一款适用于城市的电动车来说，也已经足够了。家中电源插座即可在3-5小时内完成整个充电过程。如果你因为它电动车的身份而小看它，你绝对犯了一个大错。其车架结构采用Fortwo底盘结构概念打造，并采用Smart其他车款相同的塑胶材质，有些相当不错的安全性。同时，专属于汽车的ABS系统也配备在这款电动车上，在仪表板下还装备有安全气囊，盲点辅助系统、后视镜预警灯都作为标配出现在概念车上。Smart还为其配备了相当性化的设计，你可以直接将Iphone安装在仪表板下，Iphone便化身为行车资讯系统，现实当前车速、剩余电量、里程数甚至卫星导航等等资讯。以上的种种设计，都不难看出Smart推出这款概念车的目的绝对不是玩票，因为存在于Escooter上的理念和设计元素大部分都具备量产气质，很容易走上量产之路。