某工程运输暗道逆作法施工技术的探讨

摘要：逆作法，能够提高地下工程的安全性，可以大大节约工程造价，缩短施工工期，防止周围地基出现下沉和土方滑坡，是一种很有发展前途和推广价值的深基坑支护技术，它是施工高层建筑多层地下室和其他多层地下结构的有效办法。

关键词：运输暗道 施工难点 施工技术

0 引言

本工程为大型产品煤储存槽仓，目前全国仅有数家。本文以锡林浩特市胜利煤矿大型储煤槽仓输出暗道工程为研究对象，结合其逆作法特征，对运输暗道的关键施工技术要点进行了详细的探讨。为此类工程应用提供了有益的参考。

1 工程概况

该工程为大型产品煤储槽仓，储煤量15万吨；储存槽仓上部为两层钢结构，梯形截面，上层为产品煤输入层；底层与槽仓形成一体为储存空间；储存槽仓底板以下为产品煤输出暗道，长206m，净宽16.3m，净高4m，煤炭由暗道内的运输皮带机运出，暗道底板埋深27m，暗道为支护桩及结构桩支撑结构，暗道两边缘支护桩与结构桩交替布置作护壁及支撑暗道顶板的作用；暗道顶板厚2m，临时跨度17.5m（暗道混凝土剪力墙施工之前完成），暗道顶板由中间和两侧共三道钢筋混凝土墙作为支撑，暗道顶板预留两排18个给煤孔，暗道底板为1米厚钢筋混凝土筏板结构。结构顶标高为+24.5m，自然地面标高为+5.1m，暗道底标高为-22.1m。

2 施工技术难点

根据该工程自身的特殊性及施工环境，暗道施工具有四大特点：暗道埋深太大，净高太低，土方盖挖困难；暗道顶板临时跨度较大，挠度不易控制，具体如下：①本工程暗道埋深27m，且暗道净高太低仅4m，土方盖挖时大型机械无法利用，土方外运也困难。②暗道顶板临时净跨17.5m，在挖土过程中要严格观测挠度变化情况，应制定切实可行的施工方案来确保施工安全。③如何保证混凝土底板及外墙不渗水，是施工的关键工序。④逆作法地下部分施工时，墙与顶板的交接处不密实性及墙体的不均匀沉降控制，也是本工程实施过程关键技术之一。

3 关键施工技术

3.1 暗道顶板混凝土施工技术 暗道顶板厚2000mm，混凝土的浇筑应严格按大体积混凝土施工方案要求施工，同时应将以下关键施工工序作为施工重点：①逆作法钢筋工程。暗道顶板土方开挖时，在墙置局部超挖1000

mm左右，（按施工规范要求，竖向构件搭接接头错开50%，且距板面高度不小于500mm，两接头错开长度大于35d，故插筋部位应超挖1000mm左右才满足要求）。在做顶板地胎模时将超挖1000mm部位回填细沙，再铺150mm厚的聚苯板，将墙体插筋插于聚苯板及沙层内，如图示。②预留混凝土下料孔。由于逆作法施工，竖向构件墙体混凝土后浇筑，在施工暗道顶板时（墙顶部位）预埋Ф150mm钢管作为墙体混凝土下料洞口和振动棒的插入口，间距1500mm，钢管内封堵沙子，以免混凝土进入钢管内。然后用混凝土捣实，逐个有序封闭，以确保建筑工程质量的完整性。

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3.2 暗道土方盖挖施工 施工方案：根据现场实际情况为加快施工进展，采用两台120履带式挖掘机及两辆350装载机自东向西开挖，暗道土方开挖每段长度设定为50m。施工出口的选择：该工程西侧紧邻公路，出土口设在储存槽仓的西侧。运输设备的选择：采用4-8辆5吨汽车运输土方，暗道内需铺设临时道路并铺设波纹钢板，以便车辆更好地通行。由于暗道盖法挖土是前进式开挖，如果一次挖至底板底标高，因运土车辆来回行驶会严重扰动基底土层，故采取分层开挖法，第一层先“前进”开挖，先开挖深4m（即挖到底板顶标高）；当挖到规定的进深后，再“后退”开挖第二层，挖深1.1m，即挖至底板底标高处。开挖施工总程序：开挖一段土方；施工一段暗道底板混凝土及剪力墙混凝土。（不得将整个暗道土方开挖完成后再施工混凝土暗道底板）。土方开挖工艺：第一层前进挖土（掏土）、钢板铺设道路、外运土第二层后退挖土、修正顶板处余土、外运土、拆除钢板道路验槽浇筑混凝土垫层。土方外运土时，由于自地下27m处运至地面，要保证运输车辆安全，运土坡道坡度不得大于10°。

3.3 暗道顶板挠度控制措施 暗道顶板施工完成后，开始开挖暗道内土方，由于暗道顶板临时跨度为17.5米，因此必须保证暗道顶板挠度变化不超过设计要求，具体采取以下控制措施：①禁止顶板上部堆放任何施工材料及周转料具。②机械挖斗、铲头等严禁撞击顶板。③顶板上杜绝施工车辆停放及通行。④昼夜及时检测顶板的挠度变化情况，并做好记录，发现异常及时上报。⑤制定专项检测测量方案专人负责。⑥暗道底板施工完成后首先施工中间一道剪力墙。在整个暗道顶板施工过程中，经检测记录表明最大挠度为35mm，平均为21mm。没有异常现象发生，施工安全顺利。

3.4 暗道墙板施工方法 ①钢筋绑扎及连接。墙体钢筋上端必须与顶板内的预留插筋焊接，下端与底板墙插筋绑扎连接，确保连接满足施工规范要求，绑扎顺序为墙体外层立筋-外层水平筋-墙体内层立筋-内层水平筋。②模板支设及加固。外墙模板仅单面支设加固，不易加固支撑牢固，产生涨模等质量通病，为保证模板的稳定性，必须在支护桩侧打膨胀螺栓焊接对拉螺杆，上下间距400mm一道，模板用14槽钢作背楞，间距1.5m一道，槽钢上端与顶板预留墙插筋固定，下端与底板预留墙插筋固定。③混凝土浇筑及振动。暗道墙体混凝土均从暗道顶板上预留Φ150mm下料孔内由汽车泵直接入。为了减少墙体水平施工缝，墙体模板不需留下料喇叭口及振捣口，墙体混凝土的振捣也从下料孔内插入8m长的振捣棒进行振捣。

3.5 墙顶与顶板结合处施工措施 由于逆作施工竖向构件顺作，考虑墙体混凝土的密实性，顺作墙体与逆作暗道顶板之间由于混凝土收缩存在缝隙，在支设墙体模板前，事先在顶板底面预埋钢管注浆管，如遇到部分注浆管散浆孔堵塞，在墙体剔凿“V”型凹槽，埋设注浆嘴，间距500mm；将注浆嘴的进浆孔骑缝粘贴在预定的位置上。用环氧胶泥，将槽嵌填密实，进行封缝。