重力式码头现浇面层裂缝原因及防治措施

摘要:随着我国经济的快速发展，各行各业都有了迅猛的发展，我国的重力式码头建设也蓬勃的发展起来。但是在我国的重力式码头建设当中，任然存在着很大的问题。重力式码头现浇面层裂缝就是一个普遍而又难以根治的老大难问题。本文旨在对重力式码头现浇面层裂缝形成的原因进行全面系统的分析和归纳，并针对性的提出一些有效的防治措施，以供参考。

关键词：重力式码头现浇面层裂缝

中图分类号：TU973+.254文献标识码： A 文章编号：

现浇面层裂缝在工程建设施工过程中是一个十分普遍的问题，在我国各个地方的重力式码头建设工程中，或多或少的存在着现浇面层裂缝问题[1江波,石开周. 现浇混凝土码头面层裂缝产生原因及预防措施[J]. 中国水运(下半月).2009(02)]。而且，有一些工程该现象还十分严重。重力式码头现浇面层裂缝不仅影响码头的外观，还很大程度上降低了码头的耐久性，大大缩短了码头的使用寿命。同时，裂缝导致码头渗水，加快了钢筋的腐蚀，从而造成裂缝的进一步扩大。随着我国经济的快速发展，我国对码头工程建设的外观和质量提出了更高的要求，重力式码头现浇面层裂缝的普遍性以及危害性越来越受到重视。对于重力式码头现浇面层裂缝的解决方法的研究成为众多研究者的首要问题，这也成为众多建筑施工业研究的重要课题。根据资料，某建筑施工业公司的研究开发费用加计扣除额2011年度达到355658.21 ，而2012年的投入将达到36万之多。企业购置用于节能节水专用设备的投资额抵免的税额达到875,626.80元。本文根据企业多年的码头设计和施工经验，并查阅相关资料，对重力式码头先浇面层裂缝的原因进行归纳总结，并提出可行的防治措施。

重力式码头现浇面层裂缝原因分析

1．1 现浇面层结构刚度不够

在对码头工程的设计中，为减少码头上部的截面尺寸，设计者往往会加大钢筋的用量或是采用高强度钢筋的方法来减轻恒定载荷，这就造成了码头在结构上出现刚度不足的问题。受重载荷作用时，码头会产生变形以及冲击震动，很容易引起现浇面层裂缝的出现，并且扩展速度迅速。

1．2温度变化的影响

重力式码头现浇面层在浇筑时，水泥会发生水化反应，并且释放出大量的热量，由于这些热量无法及时散发出去，导致其产生温度差，引发温度应力的产生，并进一步导致裂缝的产生。码头现浇面层中存在很多的空隙，其内含有大量的水分随着现浇面层的渐渐干燥，其内的水分产生压力，引起干缩变形。现浇面层的干燥过程十分缓慢，由于干燥过程是由表及里一步一步完成的，存在着明显的先后顺序，这就使得现浇面层各个干燥层的收缩程度不同，从而产生相应的应力，当应力增大到一定的程度时，就会产生裂缝。由于现浇面层面积大而且厚度薄，能够承受的收缩应力很小，很容易因此而产生裂缝。

1．3 现浇面层材料选用不当

在现浇面层的施工过程中，原材料的质量是影响工程质量的关键因素之一。水泥的质量，添加剂的成分，骨料的硬度、规格，钢筋的种类及规格等因素都将影响现浇面层的强度、硬度，干燥的速度，硬化过程中产生的收缩应力大小等，这些因素也是导致现浇面层裂缝产生的因素。例如对于钢筋的选取，如果所选钢筋刚度不够，容易变形，那么钢结构就无法承受过大的载荷，使得现浇面层同时受到纵向和横向的压力，从而引起现浇面层产生裂缝。如果钢筋用量过大，那么当钢筋节点处承受较大的载荷时，也常常导致现浇面层裂缝的产生。混凝土的质量也是现浇面层施工过程中至关重要的环节，混凝土的质量好坏，直接影响着现浇层面的寿命。如果所选水泥安定性太差，混合比例不当，砂石含量较大，浇注时出现漏振、漏浆现象，使得混凝土的强度不够，降低了现浇面层抵抗冲击力以及弯曲力的能力，从而导致现浇面层容易产生裂缝。

1．4 现浇面层和混凝土之间的黏结性差

现浇面层在施工时，如果梁板的表面存在大量的松散的石粒、浮浆、杂物，或者是梁板未经凿毛或是其深度不够，都会大大的降低梁板和现浇面层之间的粘结力，造成混凝土整体性大大降低，钢筋的作用也受很大影响。当受到较大的载荷作用时，现浇面层的变形无法和梁板的变形保持一致，容易产生松动，现浇面层受到的应力大大增加，从而导致现浇面层裂缝的产生。

1．5 使用和维护不当

在对码头的使用过程中，常常会出现超载的现象，这容易造成梁板的挠曲变形过大，从而引起现浇面层产生裂缝或是破损。如果裂缝不能得到及时的修补，使得钢筋暴露在空气中，就会很容易导致钢筋生锈腐蚀，降低钢筋的强度，同时使得钢筋产生很大的变形应力，这很容易造成裂缝的进一步扩大。

重力式码头现浇面层裂缝的预防措施

基于以上重力式码头现浇面层裂缝产生的原因的分析，在重力式码头现浇面层施工过程中，我们要采取相应的对策，具体的防治措施归纳为以下几点：

2．1设计更加合理化

在设计过程中，设计者要注意合理的配置现浇面层钢筋，要综合考虑钢筋的各个方面性能。在设计板面层的钢筋时，要把握好钢筋直径与保护层两者之间的关系。对于混凝土的设计，要尽可能的提高其设计标号，以便增加现浇面层整体的强度。

2．2 合理的选用材料

对于现浇面层施工过程中的用料，要进行严格的筛选和控制，以保证现浇面层的施工质量。在混凝土的制备过程中，要着重注意水泥和石灰的用量比例。研究指出，水泥与石灰之间的比例越大，裂缝越容易产生[2李晓径. 浅析码头现浇面层裂缝的成因及解决办法[J]. 科技资讯. 2010(08)]。因此，在不影响混凝土强度和性能的情况下，要尽量减少水泥和石灰的比例。对砂石、骨料等的选取上，要注重其级配的性能。严格控制混凝土中杂质的含量，确保混凝土的质量。

2．3 严格控制施工过程

在现浇面层的施工过程中，要严格的遵守其施工工艺，确保每一个环节的施工质量良好。在浇注现浇层面时一定要使得层面的浇注厚度保持一致，在浇注层面之前要进行适当的润湿处理。浇注时间要考虑环境和天气因素，尽量避开高温、大风、阴雨等天气。对现浇面层的振捣要尽可能的均匀，防止漏振和过振的发生。采用新的工艺手段，如真空吸水技术，减少现浇面层内的水分。[3全省工程质量现场会施工工艺交流手册．(浙江省)．2007．]通过严格的施工控制，减少现浇面层出现裂缝的概率。

2．4 注重现浇面层的使用和维护

在码头现浇面层施工完成后，要及时的进行适当的维护，同时在使用过程中要尽量避免使其处于超负荷状态。当现浇层面出现裂缝时，要及时的进行修补，避免因修补不及时而引起的钢筋腐蚀造成的裂缝扩大，产生更大的危害。

除了以上几点外，我们还要积极地采用、借鉴新的技术。例如某公司研发的水下新型预裂岩塞爆破技术就是一项非常实用的技术。该技术解决了有深厚淤积物覆盖下的大型岩塞爆破的设计和技术问题，一次直接爆通岩塞和淤泥，省去了复杂的搅动淤泥的工程措施，为多泥沙河流已建水库或湖泊修建泄水洞、大型水库取水口等，在水和淤泥下经济而迅捷地打通进水口，积累了非常宝贵的经验和数据。该技术在重力式码头施工过程中也起到很大的作用，是一项十分实用的新技术，该技术的应用也有利于避免现浇层面裂缝的出现。

结语

随着我国的快速发展，我国对码头工程的质量要求越来越高，作为重力式码头工程中常常出现的问题，现浇面层裂缝问题越来越受重视。重力式码头现浇面层裂缝的产生原因是多方面的，但是只要我们给予它足够的重视，根据实际的施工情况采取针对性的措施，多管齐下，注重施工的规范性和科学性，引入新的技术克服难题，现浇层面裂缝的产生是可以得到控制的。相信，随着我国对重力式码头建设研究的不断深入，在现浇面层裂缝这一问题上，一定会有新的突破。