“生锈门”连累了谁

江淮汽车“生锈门”挫伤了不少购车者对自主品牌的信心，但更多消费者日趋理性的消费观给了自主品牌重拾信心的机会

今年CCTV的“3·15”晚会曝光了江淮汽车旗下同悦轿车存在钢板生锈的安全隐患问题。

3月19日，瑞风S5新车上市会后，江淮官方正式表态，江淮汽车董事长安进与江淮汽车的另外5名高层一起，对此事件向车主鞠躬道歉，并表示江淮将对此事负责到底。

但是，“生锈门”并未就此平息，受负面信息连累，自主品牌数家汽车股跌超5%，而此事件对自主品牌是否有更深度的影响，《汽车商业评论》联合汽车商业评论网、网易汽车、凤凰网汽车、搜狐汽车和腾讯汽车网站展开联合调查。

调查显示，参与调查的几千个受访者中82.6%的人都知晓此事，而电视在这次危机的演化中扮演了重要作用，52.2%的受访者通过电视得知“生锈门”事件，3·15晚会俨然成了撬动整个事件的绝对支点。

对于得知此事的反应，47.8%的受访者都感到“很震惊，没有想到自主品牌在质量上会出现这么大问题”。

能够正视自主品牌的召回事件，并表示理解的也有很大一部分，39.1%的人选择了“可以理解，不只是自主品牌，合资品牌也经常会因为种种问题出现召回”，只有13%的受众对自主品牌抱有消极的态度，认为“自主品牌本身质量就相对较差，出现问题在情理之中”。

而以“生锈门”为事件转折点，分析此前和此后消费者对于自主品牌的看法可以发现，虽然3·15晚会的曝光把自主品牌的质量问题推到了风口浪尖，但受众也表现出相当程度的理性，并没有因为一次危机就对自主品牌产品的质量全盘否定。

由此可见，中国汽车市场的消费者对于合资还是自主，对于召回行为的看法都表现了一定程度上的理性，这也是中国汽车市场正走向成熟的表征。

江淮“生锈门”事件的爆发并非偶然，此前也有不少车主在各网站论坛反映该问题，并多次联系厂家解决。江淮的处理并不积极，在品牌形象维护和危机公关方面意识薄弱，导致最终危机的发生。

此后管理层向车主鞠躬道歉，并表示对此事负责到底，做了企业在这种情况下应该做的事，对于这份晚来的承诺，四成受访者认为事后弥补有些晚了。

但22.9%的消费者表现出相当的宽容度，他们认为“虽然是亡羊补牢，但为时未晚”，相信江淮能够正视问题，积极善后，表现出主动处理危机的意识，随着时间的积累，会有重塑形象的一天。

有34.3%的受访者从江淮的主动承诺上看到了希望，选择了“这件事体现了自主品牌在意识上的进步”。

不能否认的是，“生锈门”还是挫伤了不少购车者对自主品牌的信心。四成多的受访者还会首选合资品牌。

而更多消费者日趋理性的消费观给了自主品牌重拾信心的机会。20.3%的消费者表示“会在购车时根据各方面的因素理性购车，不会受此事影响”，更有33.3%的受访者“在产品质量能够保证的前提下，还会倾向于支持自主品牌”。

对于自主品牌的期待，49.3%的消费者认为“先学会走路再去学跑步，确保产品质量为第一要务”，而提倡高标准、严要求的消费者所占比例更高，选择了“自主品牌应该比照合资品牌，严格要求自己，全方位进行提升”的有40.6%。

在中国消费者看来，他们对自主品牌的信心尚在，53.6%的受访者在问卷中表示“相信在未来自主品牌会强大起来”。（ABR见习记者姜蔓执笔）